Ich habe mir gerade mal so eine KMC X1 angeschaut....
Du könntest Recht haben.
Die Nietbolzen sind dort tatsächlich an den Seiten mit ca. 0.6 -0.7mm Vertiefungen. Der Durchmesser von denen könnte zufälligerweise genau für den Druckstift vom "Revolver" passen...
Ausprobieren lasse ich da mal lieber...
Besten Dank für diesen Hinweis.


Freundliche Grüße, unbekannterweise!

Könnte sein, dass die Singlespeed-Ketten zu breit waren.

Hallo,

meine Meinung: Bei Kettenschaltungen kann ich die Diskussion noch nachvollziehen, aber bei Rohloff...?? Das Schöne dabei ist doch, daß da fast jede Kette fahrbar ist.
Eine Kette ist mir außerdem viel zu schmodderig, um darauf viele Gedanken zu verschwenden. Wenn sie Probleme macht, die mit einem Wischlappen und ein paar Tropfen Öl nicht mehr zu beseitigen sind, montiere ich eben eine neue. Dabei nehme ich eine solche, die nicht "no-name" ist und bei dem Laden, bei dem ich zufällig gerade bestelle, für maximal 20 € zu haben ist. Dank Chainglider kommt das bei mir auch nur alle 2-3 Jahre vor. Dafür sind mir akademische Haarspaltereien einfach die Mühe nicht wert.

Auch ich habe bereits eine sechsstellige km-Zahl hinter mir und niete meist alle Ketten selber nach der Falk-Methode. Gerissen ist mir bisher (glücklicherweise) noch nie eine. Nachdem ich aber irgendwann diese praktischen Kettenschlösser entdeckt habe, verwende ich auch diese ab und zu. Dabei nehme ich einfach das, welches eben von der Breite her paßt. Nicht nur als Notbehelf eine prima Sache. Ob sich ein Schloß nun ein paar Hundertstel Millimeter mehr oder weniger längt als der Rest der Kette, wird man bei einer Nabenschaltung kaum merken.

Grüße, Klaus

Hi, darf man fragen wie diese funktioniert bzw. was das Besondere dabei ist?

Vielleicht hilft Falks Aussage hier im Thread schon ausreichend weiter.

Georg.

Ita est.
Grüße, Klaus

Du solltest mal ne andere Kette versuchen, dann brauchst du nicht mehr jährlich zu wechseln. Hier (2.Beitrag) findest du z.B. Robrads Bewertung der C9, die Kette ist mit geschätzt über 150kg Systemgewicht von Teheran nach Berlin gefahren worden und sie ist nach 7300km wirklich noch nicht verschließen. Ansonsten jede andere Kette, die auch bei unserem Nabenkettentest mitmacht.

Erste Wahl? Nun ja, kommt vllt. darauf an, an welchem Ende man mit dem Zählen anfängt... Für mich eher einer der schlechteren Ketten, das hattest du gelesen? Klick

Nun gut. Einerseits zahle ich das doppelte, andererseits verliere ich die Übung beim Kettennieten. Auch doof.

Danke für die SMS. Hat mich sehr gefreut.
Jürgen

Hallo an alle,

ich greife mal diesen Faden bzgl. meinen Fragen auf, da es thematisch ganz gut passt.

Letztes Jahr habe ich mein neues Reiserad erhalten und es ist laut Datenblatt eine KMC-X1 Kette verbaut.
Ich wollte mir passend dazu Verschlussglieder (Ersatzteil auf Reise) sowie schonmal eine Ersatzkette bestellen.
Durch die neuen Produktbezeichnungen bei KMC sowie mangelnde Vorkenntnis bin ich mir nicht 100% sicher, was die passenden Produkte wären.

Ich fahre eine Rohloff mit Chainglider und dementsprechend ohne Kettenspanner.
Dass vom Prinzip her jede 1/2"x3/32" achtfach und neunfach Schaltungsketten kompatibel sind, ist mir bekannt (Rohloff FAQs). Ich jedoch wollte erstmal bei KMC bleiben.

Als Verschlussglieder finde ich auf der KMC-Homepage die folgenden beiden: Link zu KMC
Passen die auch zu KMC-X1?

Entspricht die KMC X1 der KMC X1 EPT oder sind das unterschiedliche Ketten?
KMC schreibt auf der Homepage nämlich, dass die KMC e1 EPT der KMX X1 EPT entspricht - siehe hier

Dementsprechend hätte ich gedacht, dass die beiden verlinkten Verschlussglieder und die KMC e1 EPT für mich die richtigen Artikel sein sollten. Ist das richtig?

Vielen Dank und viele Grüße
Patrick

P.S.: Falls weitere Infos zur aktuellen Kette erforderlich sind kann ich den Chainglider demontieren und die Breite mit dem Messschieber messen. Von der Logik nehme ich aber an, dass bei Rohloff "schmale" Ketten verschleißärmer aufgrund der geringeren Biegung der Bolzen ist. Aber meine Logik kann mich ja auch täuschen

Ich schaue immer nach der eingravierten Nummer:
CL573: 1-fach für z.B. x1 und e1 (offiziell non-reusable, aber problemlos mehrfach verwendbar)
CL566R: 9-fach (reusable)
CL571R: 7/8-fach (reusable)

Danke Andre,

das gibt mir schonmal Sicherheit

Dann wirds bei mir die KMC E1 EPT Kette.
Und als Kettenschloss nehme ich die CL573 auf Reise mit (KMC-Produktnummer C01EPTNR0). Mir ist zwar noch nie ne Kette gerissen, aber wer weiß...

Im Normalfall reißt eine Kette doch indem sich eine Seite des Außengliedes nach außen biegt, oder? Falls ein Innenglied kaputt gehen sollte, hilft mir das Kettenschloss ja auch nicht, ne? Dann müsste ich das Innenglied und ein Außenglied abtrennen und eine Notreparatur machen indem ein Bolzen ausgedrückt und wieder neuvernietet wird. Dann hat die Kette aber 2 Glieder zu wenig... Hm... Alles reine Theorie... Oder man nimmt dann zwei Half Links. Das könnte klappen. Aber das passiert hoffentlich eh nicht

Zumindest weiß ich, dass ich bei meiner Kette 102 Glieder brauche bei 38er Kettenblatt, 17er Ritzel und 460mm Hinterbaulänge.

Bei Rohloff stand die Formel:
Gliederzahl = 0,157 * Hinterbaulänge in mm + 0,5 * Zähnezahl Kettenblatt + 0,5 * Zähnezahl Ritzelbatt + 2

(Die Gliederzahl muss natürlich durch 2 teilbar sein)

P.S.: Womit man sich den Tag über beschäftigen kann, wenn man sich vornimmt ab jetzt alles selbst zu warten und noch null Vorahnung hat Aber irgendwo muss man ja anfangen

Unterwegs bisher noch nie einen Kettenschaden gehabt, deshalb den Kram bisher immer auf Reisen umsonst mitgenommen. Aber das ist nun mal mit Werkzeug so. Hab das jetzt zum Anlass genommen, es auszugraben: Es sind zwei Schlösser CL571R und ein Innenglied dabei. Also das reusable 7/8-fach-Schloß passt ebenfalls auf die x1-Kette. Das 9-fach CL566R nicht, ist zu eng. Weiß nicht, warum ich das CL573 nicht eingepackt hatte, sondern das CL571R. Eventuell, weil CL573 mit Zange geöffnet/geschlossen werden muss, CL571R nicht. Natürlich muss auch ein Kettennieter dabei sein, sonst bringt das Ersatzteil wenig.

Mir sind bis jetzt immer nur Außenglieder gerissen. Ist mir aber auf ca 80000 km erst zweimal passiert. Dabei jedes Mal im Gelände, nachdem das Kettenblatt auf einem Baumstamm aufgesetzt hat.

Ja, KMC hatte vor 2 Jahren erst eine breite Kette auf den Markt gebracht, die besonders haltbar sein soll. Klick Dafür soll man auch ein spezielles KB und Ritzel verwenden.
Für etwas weniger Laufleistung ist diese Kette nicht schlecht: Klack

Kettenschaltungsketten sind an Nabenschaltungen sehr haltbar (das wird so (ungewollt ) auch immer von den "Fach"zeitschriften getestet ), da gibt es auch einige Empfehlungen. Leider kann ich dir zu den ganz neuen, sehr haltbaren Ketten auf dem Markt an Nabenschaltungen nicht sehr viel sagen. Mein neues Nabenschaltungsrad bekomme ich wahrscheinlich erst in ein paar Wochen fertig und bis die Testketten ihr "Ende" erreicht haben, vergeht mehr als ein weiteres Jahr. Weiterhin wäre der Test zwar dann mit der KMC e101 EPT.

Mit Chainglider sollten breite Ketten nicht verwendet werden. Zwar gibt Hebie 9mm an, aber die würde ich nie ausnutzen, sondern unter 8, besser bei 7mm bleiben.

Ich weiß.

Hallo eine Frage dazu
in
https://www.rohloff.de/de/shop/produktdetail?tt_products%5BbackPID%5D=1336&tt_products%5Bproduct%5D=287&cHash=805096aef9123b41e8cec4fbbe73cfa8

schreibt Rohloff
Kettenspanner
Rohloff Kettenspanner sind nur für 1/2" x 3/32" und 1/2" x 11/128" Ketten geeignet.

Die Kette
KMC X1-1-fach Kette gibts nicht mehr.

Ich möchte
KMC Z1eHX Wide Kette 1-fach nehmen aber die ist
Größe: 1/2" x 1/8"

Kann man das vernachlässigen?
In 1/2" x 3/32" und 1/2" x 11/128" habe ich fast keine Kette gefunden

Ich hatte nun die
Shimano Kette CN-HG93 9-fach
drauf, hab nix gemerkt

Auch nichts am Kettenblatt. Das Kettenblatt hat auch keine Vorgabe.

Hm bin Rohloff Neuling, hatte mit diesen Feinheiten bsilang gar nichts zu tun

Danke für eure Hilfe vorab

vG
Durness

Das dürfte ungesund breit sein. Für die Rohloff kannst du jede 6/7/8/9-fach Schaltungskette nehmen (selbst getestet).
Wenn diese Tabelle stimmt, wären auch 10/11/12fach-Ketten kein Problem.

Lediglich von klassischen 1-fach Ketten (wie deinem vorgeschlagenen Modell) wird abgeraten.

Ich würde zur Compagnolo-C9 greifen. Aber die Unterschiede dürften nicht so gravierend sein.

Danke Sammy,
ich soll die also nicht nehmen.
Sind alle üblichen 8-9-10 oder 11 fach 1/2" x 3/32" oder 1/2" x 11/128" ?


Ich suche eine robuste billige denn ich brauch 3 Stück (Trike)Scorpion HP Velotechnik

Danke für einen Tipp

Ich verwende immer die 9-fach-Ketten von Shimano, im Augenblick die CN-HG93 9-fach, zuvor die HG53. Es gibt keinerlei Probleme und ich habe auch keine Unterschiede bemerkt. Ich fahre die Rohloff ohne Kettenspanner, der hier aber keine Rolle spielen sollte. Besonders viel Gedanken würde ich mir daher zur Kettenwahl nicht machen - die günstigen Shimano-Ketten tun ihren Dienst.

Genau, habe ich dir ja verlinkt. Bis 8fach ists 1/2" x 3/32", darüber 1/2" x 11/128". Der erste Wert ist der Abstand zwischen Querstegen, der zweite beschreibt die Innenbreite. Steht ja in der verlinkten Tabelle.

Was die Kette betrifft, kannst du sicher auch schauen, wo gerade ein stark reduziertes Angebot zu holen ist. Die Campas habe ich mal für knapp über 20€ bekommen, wenn einem dieser Preis über den Weg läuft - sofort bevorraten. Shimano bekommt man teilweise aber auch für knapp über 10€, da macht man auch nix verkehrt.

OT: Ich merke immer wieder, wie wenig ich mir diese Zollbrüche vorstellen kann. Dezimal-metrisch ist sooo viel einfacher. Warum machen das nicht alle so?

danke

Ich hatte mal eine 1/8" breite KMC drauf (ohne Kettenspanner, mit Chainglider), weil ich gehofft hatte, daß sie auf Grund der größeren Kontaktflächen am Bolzen länger hält. Technisch kein Problem, aber die Hoffnung auf Haltbarkeit wurde enttäuscht, die schmale Kette war haltbarer.
Ich habe mich mit einigen KMC e1 bevorratet, gab es beim Blumenladen sehr günstig (<18€). Kann aber noch nichts zur Haltbarkeit beitragen. Soweit ich weiss, hiess die e1 früher X1.

Hallo,

Zur KMC X1 oder e1 (Ist das selbe):
Habe diese grad nach ca, 9.500 km gewechselt. Sie war nach der Rohloff - Lehre mehr als durch.
Das 17er Ritzel war noch in Ordnung, das 42er Blatt musste ich wenden.
Ich denke, dass ca. 10.000 km eine ganz ordendiche Laufleistung ist?!?

Gruß

Klaus

So Tipp hier im Faden von Hjs.Tanks genial.Ich hab bisher immer alles gleichzeitig getauscht 2 Ritzel Kette.
Diesmal nur die Kette Ritzel den gewendet..Campangnolo Record 9 fach 10000 km gelaufen innerhalb kürzester Zeit deutliche Knackgeräusche ich dachte ja bei der hohen Kilometerzahl da hab ich etwas überzogen.Nachdem ich mal nachgemessen hab alles gut.Max Verschleiß Grenze über 6 Glieder ist 132,6 und genau das Maß hatte ich.So heute kleine Probefahrt mit neuer Kette Ritzel beide rumgedreht also toll alle Geräusche weg auch kein einfahren nötig. Ich kann diese Kette sehr empfehlen .Besonders gut finde ich das sich die Kette schlagartig mit Geräuschen meldet wenn verschlissen.Kettenschloss nehme ich das hier eigentlich für ganz was anderes aber im Vergleich mit anderen gefiel mir das am besten.
https://www.bike-components.de/de/Connex/Kettenschloss-Snap-On-1-2-x-3-32-fuer-708-p76720/
Gruß vom Rohloff Fahrer.