Hallo liebe Radreise-Freunde,

Ich möchte diesen Sommer mit meinem Cube Attention (26Zoll) durch Skandinavien (etwa 4000km) touren und dabei auf Asphalt und auf Schotterwegen unterwegs sein. Bei der Reifenwahl komme ich aber momentan nicht weiter.

Am idealsten wären ja die Schwalbe Marathon MTB Plus, nur sind diese mit 1,2kg schon ganz schöne schwer. Aufgrund unterschiedlicher Erfahrungsberichte zur Qualität der normalen Schwalbe Marathon (Plus; Tour) bin ich davon etwas abgeneigt und eher der Firma Continental (auch bezüglich des Preises) hingezogen.

Jetzt wollte ich wissen ob jemand Erfahrungen mit dem Race King II, Contact Travel Plus und den Ride Tour von Continental gemacht hat.
Oder habt ihr einen anderen Reifen Tipp für mich? Und welche Reifenbreite würdet ihr mir empfehlen(2,1" oder 1,75")?

Vielen Dank euch schon einmal.

wie wärs mit dem Schwalbe Land cruiser Plus?

Der Ride tour ist für Touren in meinen Augen untauglich. Er hat keine nennenswerte Duchstichsvherheit.

Hallo Finn


Herzlich willkommen im Forum.
Für Deine Tour brauchst Du sicher keinen speziellen Reifen - würde je nach Ansprüchen an die Pannenfestigkeit einen Marathon "normal" oder "Plus" in 47x559 nehmen und gut ist.

Willkommen im Forum!

Ein reiner Stollenreifen rollt auf Asphalt ziemlich schwer, und ist auf nassem Asphalt oder Kopfsteinpflaster rutschiger. Wenn du nicht permanent offroad fahren willst, dann würde ich davon eher abraten.

Wie schon geschrieben - für dieses Anforderungsprofil brauchst du eigentlich nichts besonderes. Was ich grundsätzlich gern fahre, sind Semislicks. Einigermaßen glatte Lauffläche für die Straße, und Seitenstollen für den Halt beim Einsinken auf Schlamm oder Schotter.


Contact Travel Plus kenne ich nur von (langjährigen) Mitfahrern - der wird recht gut bewertet. Durch die glatte Lauffläche rollte er auf Asphalt gut. Die Seitenstollen geben Halt an Kanten.

Mit dem Race King II hatte mal jemand gut Erfahrungen gepostet. Zum Ride Tour kann ich nichts sagen.


Schwalbe Marathon Mondial. Damit war ich im Kaukasus (und in der Schweiz im Jura und in Tschechien/Polen recht viel abseits der Straßen).


Für mich gilt - je breiter desto besser. Allerdings gibt es Tourenreifen mittlerweile nur noch bis 50-559 (also 2,0"). Ich habe zum Glück vor zwei Jahren noch 55-559 kaufen können (also 2,15").

Wirklich ein Rolle spielt die Breite für mich auf grobem Schotter (ibs. Südamerika, teilweise Kaukasus, aber auch in Südpolen gibts sowas) und auf Sand (ibs. Brandenburg, Mecklenburg und nördliches Polen).

Skandinavien ist eher nicht so sandig, wie es mit groben Schotter aussieht, weiß ich nicht.

Vermutlich brauchst du dir da nicht allzuviele Gedanken machen. Fast alle Tourenreifen meistern das, was du vorhast. Selbst der normale Marathon schlägt sich da auch ganz gut.

Trotzdem noch eine Gegenfrage - wie breit sind denn deine Felgen? Sehr breite Reifen auf sehr schmalen Felgen wurden früher gern auf MTB gefahren. Fürs Reiseradeln ist das eher suboptimal. Insofern kann ein schmalerer Reifen bei einer schmalen Felge auch durchaus besser sein als ein zu breiter.

Gruß
Thoralf

Ja die plus reifen sind super schwer. Ich bin mit dem Schawlbe Mondial ganz gut klar gekommen. Geht gut auf Asphalt und auf schotter und waldwegen. Der ist auch leichter.

Ich hab mit Contis nie gute erfahrungen gemacht. Aber bis auf des Problem das die Schwalbe Reifen manchmal eiern hab ich gute erfahrungen gemacht.

Hallo!

Wir verwenden bei deinen Anforderungen die Mondial Reifen, auch mit 26" und 2" Breite. Dabei verwenden wir die billigere Variante ohne Komplikationen auch auf den Tandems, mit denen auch auf rauem Schotter gefahren wird. Der einzige Nachteil, der mir auffällt ist, dass teilweise der Abrieb etwas stark ausfällt. Da diesen Effekt nur manche Reifen zeigen vermute ich, dass es Unterschiede zwischen den Tranchen gibt. Da geht es aber um sehr viele Kilometer. Für deine Tour ist das völlig belanglos.

Letztendlich wirst du die eierlegende Wollmilchsau nicht finden, immer nur Annäherungen daran. Die Mondials sind in meinen Augen eine gute Annährung an das Ideal und laufen auf ziemlich jedem Untergrund leicht.

Ich würde an deiner Stelle unbedingt 2" Breite nehmen. Sie reagieren auf unguten Untergrund deutlich sicherer und angenehmer, dazu laufen baugleiche Reifen, wenn sie breiter sind, laut Tests leichter. Breitere Reifen graben in tiefem oder weichem Schotter längst nicht so leicht ein wie schmale, das ist auch ein Sicherheitsaspekt. V.a. in Sand kann das Vorderrad eingraben und umschlagen, was einen Flug über den Lenker bedingen kann, mit starker seitlicher Belastung der Gabel. Das mag sie gar nicht.

lg!
georg

Hat schon jemand den Mondial erwähnt

Die Performance Version genügt, wenn Seitenwandschäden kein Thema sind. Außerdem rollt diese Version besser und ist gut bezahlbar.

Ansonsten den Evo mit den geschützten aber steiferen Flanken.

Schläuche, Schwalbe 14A XX-Light, wenn man nicht gerade zwei linke Hände hat.

Moin moin! Ich verwende den Panaracer Gravel King SK TLC Faltreifen. Auf Asphalt, auf Schotter, im Wald. Seit einem Jahr - kein Platten (559x2,1) Grüße, Chris

Kannst du mal sagen, wie breit dieser auf welcher Felge ausfällt? Danke

Conti Contact Speed 42-559.

54-55 mm auf DT Swiss 533d 26" Felge
Grüße, Chris

Danke!

Laut der Homepage von Continental hat er 5 von 7 Pannenschutz und sogar einen Punkt mehr als der Contact Travel der Hier mit dem Schwalbe Marathon Mondial gut mitgehalten hat.


Serienmäßig waren Schwalbe Smart Sam 2,25' auf Alexrims ZX24 verbaut. Ich denke mit einem 2' Reifen bin ich für meine Tor gut ausgestattet.