Hallo Leute,

brauche in Kürze eine neue Kette (Derzeit preisgünstige Shimano,9-fach) und habe dazu einige Fragen.

1. Lohnt sich der Kauf einer Kette die verzinkt ist (Sram € 40,--)?
2. Preisunterschiede von bis zu € 25,- gerchtfertigt.
3. Wann spätestens wechelt Ihr?

Mein Nachbar schwört auf: Connex Kette v. Wippermann

Gruss

Alfri

PS: Unter der Suchfunktion nichts berauschendes gefunden.

Wenn du die Shimanokette runterschmeißt, kanns nur besser werden.

Gruß Axel

Hallo Alfri
1. nein
2.nein
3. 2000 km
Qualitätsunterschiede bei Ketten sind minimal. Man zahlt vor allem Optik, seitliche Beweglichkeit, Rostfreiheit und Namen. Bevor eine Kette nur an halbwegs bewegungsrelevantes Rosten denken kann, sollte man sie schon gewechselt haben, weil sie gelängt ist und die Zähnchen an den Kettenblättern und den Ritzeln vernascht. Seitliche Beweglichkeit sorgt für mehr Verschleiß. Deshalb: mehr als fünf Ocken ist keine Kette wert, der Rest ist Voodoo.
Markus
(In Essen/Rhld. verlängert man die Lebensdauer der Kette durch allabendliche Pflege mit Pfeifenreinigern, die man vorher in 12jährigen Single-Malt tunkt )

Hört, hört, mehr wie 5 Ocken ist keine Kette wert...

Jetzt kann ich mir auch vorstellen, was Dir bei Norwid nicht gefällt.

Gruß Mario

Nachtrag: Hast Du Dir schon mal überlegt, warum Du Deine 5 Ocken-Ketten alle 2000 km wechseln mußt. Also meine SLT 99 auf meinem Fully hat inzwischen über 8000 km drauf und von zu großer Längung kann da aber noch nicht geredet werden.

Wobei der Kettenverschleiß wieder sehr stark vom Fahrstil abhängig ist. Bist Du womöglich so ein "Tier" beim Radfahren...

Gibt ja Leute, die können alles in kürzester Zeit aufarbeiten.

Hallo Alfri,
in letzter Zeit benutze ich nur noch Sram oder Rohloff, bei Sram mag ich das geniale Kettenschloss (Faulheit siegt!), die Rohloff beeindruckt mich durch Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit, aber 40€ sind nicht unbedingt notwendig, für Rohloff zahle ich knapp über 30, Sram liegt knapp drunter, ich wechsel, wenn ich die Kette in der Mitte des Eingriffs in´s grosse Kettenblatt ca. 3/4 der Zahnhöhe abheben kann. Lebensdauer ist stark abhängig von Belastung und Wetter, bei Bergen und Modder kann es nach 2500 km sein, bei Sonne und Flachland hält sie schonmal über 6000 km, ich bin für eher früheren Kettenwechsel, weil ich zu geizig bin, Titanritzel zu schrotten

Axel

Wenn man muss ist es zu spät, man sollte es rechtzeitig wollen.

...ach so, dann macht es der Schorsch aber s e h r rechtzeitig...

Gruß Mario

Ich tu das übrigens auch.

Jetzt mal zurück zu den ernsten Dingen des Lebens: Wie lang ist mittlerweile Deine Kette? Miss doch bitte mal mit dem Messschieber bei ~120mm.

aber sicher doch. Ich habe auch mal dran geglaubt, daß Teures auch besser sei muß. Aber ich habe das wirklich über Jahre hinweg getestet, was so aufwendig garnicht ist: Längung der Kette in Relation zu den gefahrenen km setzen.Dazu mußt Du nur Deinen km-Stand beim Kettenwechsel notieren. Wenn Du zwischen 10 Gliedern nicht mehr 11,97, sondern 12,2 cm mißt gehört sie auf den Müll. Und das ist - weitgehend unabhängig von der Fahrweise - nach ca 2000 - 3000 km der Fall.

Da waren auch 3 oder 4 SLT 99 dabei, die schalten zwar etwas motivierter, halten aber keinen Deut länger als die Billigfabrikate. Einer von mehreren Gründen, warum ich bei den grundlos überteuerten Rohloff-Fabrikaten immer etwas skeptisch bin. Am schlechtesten schnitt Shimano IG ab.

Ansonsten hat Holger das Wesentliche gesagt. " Halten" tun Ketten vielleicht 20.000 km, das will nix heißen. Aber ab 2000 km ziehst Du die Zähne gewaltig in Mitleidenschaft.
Markus

Wie schon im "Meine-Räder" Thread berichtet habe ich meine Kette jetzt seit ~7000 km drauf. Die Ritzel und Kettenblätter haben fast 15.000 km weg. Besonders das mittlere Blatt vorne sieht arg mitgenommen aus. Jetzt fahre ich die Kette so lange bis gar nix mehr geht und tausche dann komplett. Vor meiner kleinen Tour im Herbst hatte ich versucht noch mal eine neue Kette zu montieren aber sie sprang schon über. Also alte Kette wieder drauf. Seit ca. August hat die Kette kein Öl mehr bekommen. Ich habe mir schon genug Klamotten eingesaut, die teurer als eine Fahrradkette sind. An die Geräuschkulisse habe ich mich längst gewöhnt.
Für die neuen Komponenten habe ich mir nicht zuletzt mit Tipps aus dem Forum folgendes überlegt: Mein Ziel ist es nicht, die Ritzel auf Teufel komm raus vor Verschleiss zu bewahren. Sonst würde ich mich auch an billigen Ketten dumm und dämlich zahlen. Eine dem wirtschaftlichen Optimum nahe kommende Methode könnte so aussehen, dass man sich drei Ketten kauft und diese nacheinander immer schön reihum benutzt. Wenn ich noch eine alte Kette hätte, die besser in Schuss ist als meine jetzige, könnte ich damit ja auch noch fahren. Nur eine ganz neue funktioniert halt nicht mehr. Durch die abwechselnde Benutzung schafft man sich nach und nach ältere Ketten, die zu den sich abnutzenden Ritzeln passen. Ich dachte so an Wechselintervalle von 1500 bis 2000 Kilometer.
Aber erst mal muss der aktuelle Antrieb aufhören zu funktionieren, dass kann noch dauern...

Hallo Holger

Ich liebe dieses Forum.

Hast mich noch zu meinem Abendsport gebracht. Mußte erst mal mein dogfish von der Decke runterholen. Hängt am Kettler-Lift in luftiger Höhe. Kann man dort so schlecht nachmessen.

Jedenfalls kann ich Dir nach all der Anstrengung genau sagen, wie lang das bei mir ist. Bei ungefähr 120 mm zwischen den Gliedern gemessen, exakt 119,95 mm. Also alles im grünen Bereich.

Ich verbürge mich übrigens für meine Angaben. Sie sind wahr und nicht erfunden.

Gruß Mario

ja, das kanns.

Möglicherweise ist es sogar kostengünstiger, Kette, Blätter und Ritzel so lange zu fahren, bis alles total nieder ist, um dann alles zu wechseln. Vielleicht schafft man so 20.000 km, hab's nie ausprobiert.

Aber welche Alternative zum ständigen Erneuern der Kette Du auch wählen magst: die Reibung erhöht sich merklich und der beim Radfahren so faszinierende Wirkungsgrad, bei dem 98 % (kenne die genaue Zahl nicht) der Körperenergie in Fortbewegung umgesetzt werden, geht flöten. Die Lust am Radeln vielleicht auch.

Markus

so mach ich das seit neuem ( 3000km) auch. Klasse find ich bei den Sram Ketten das Kettenschloss. Da geht auch das Wechslen in nullkommanichts!

Mfg Holger

Downhiller, wa ?

Und dass nach 8000 Kilometern? So wenig Kraft kannst Du doch gar nicht haben... Oder schiebst Du ständig?

Hallo Holger,

genau so ist's richtig (ökonomisch gesehen).
Mein bisheriges Optimum:
Sram billig wie möglich (PC49, hab leider 9-fach, PC48 traue ich mich nicht zu testen), 1. Kette 1000km, 2. Kette danach 2000km, wieder 1. Kette mit 2000km usw. bis gesamt 10000, dann Komplettwechsel von Kette und Ritzel. 15000 gesamt waren so bei mir zu viel, da war auch das Blatt vorn Schrott- 10000 sind ok. Mit 3 Ketten wirds noch was länger gehen, das Wechselintervall wird aber komplizierter wenn Du wie bei mir immer nur max. 1000km Unterschied zwischen den Ketten haben willst.

Gruss, Jens.

Nein, ich fahre mit diesem Fully und die Angaben stimmen.

Es ist das Gleiche, wie mit den Felgen. Schau sie Dir an, bei meinem Cascade (auf einem Bild siehst Du es in Großaufnahme!). Du darfst mir glauben, das ich mit diesem Rad ca. 65.000 km gefahren bin. Und gebremst habe ich auch, mit einem Kampfgewicht von um die 100 kg ! Das schiebt schon an.

Es kommt nur darauf an, wie man es tut. Betrifft so ziemlich alle Teile am Rad, die einem Verschleiß unterliegen. Und genau darum geht es meiner Kette auch noch so gut. Ich fahre nicht wie unser "Metzgertier".

Ist jetzt keine Abwertung dem ex-4158 gegenüber. Soll nur veranschaulichen, daß es ganz stark vom persöhnlichen "Einsatz" abhängt, wie lange Teile halten. Bei seiner Beanspruchung würde meine Kette nur ein Drittel der Lebensdauer erfahren.

Du hast recht, ich fahre bei weitem nicht so schnell, wie manch anderer hier. Bei mir müssen es nicht gleich 35 Std/km sein, um das ich zufrieden bin. Ich hoffe aber nicht das 20 bis 25 km/h gleich schieben bedeutet.

Bin ja nicht der Mr. Kimble auf der Flucht, wenn ich auf dem Rad sitz'.

Gruß Mario

Wie hältst Du da das Gleichgewicht? Ich falle bei dem Tempo regelmäßig nach spätestens zwei Minuten um.

Nix für ungut, mußte grad sein.

Christian

Verrätst du mal mit welcher Kette du 8000km schaffst. Hast du sie mal mit dem Rohloffteil geprüft?