Ehrlich gesagt würde ich mir das Einspeichen selbst (noch) nicht zutrauen.

Und ja, eine gute Felge & Speichen, da kommt schon mal was zusammen. Bloss das Warten und der Versand ärgern mich. Womöglich hätte ich mit etwas Googlen jemanden hier in Berlin gefunden, der mir das schneller richten könnte, und die Versandkosten und ggf. die Marge, die der Händler nochmal draufschlägt wären mir auch erspart geblieben. Nun ja, das Kind ist im Brunnen.

Die Reifen passen schon zur Maulweite, und auch wenn ich damit schwer beladen über Stock und Stein bin war das doch eher die Ausnahme, insbesondere, wenn das Rad ursprünglich als Reiserad vermarktet wurde - ich bin mit dem Rad bisher wenn's hochkommt 2000km gefahren.

Der freundliche Fahrradmechaniker meinte halt, dass das Material in den zehn Jahren rumstehen auch mal ermüden könne. Natürlich könnte es auch sein, dass die Risse schon beim Kauf da waren, und ich sie einfach übersehen habe. Das würde auch den günstigen Preis rechtfertigen.

Es ist eben nur so, dass das Gejauchze darüber, ein Schnäppchen geschlagen zu haben schnell in ein ungutes Gefühl in der Magengegend umschlagen kann - wer weiss, was da noch auf mich zukommt.

Wir kennen das Rad ja nun nicht im Detail. Aber für die Summe aus genanntem Kaufpreis und neuer Felge nebst Laufrad-Neuaufbau (also insgesamt 1300,00 €) bekommst Du sonst gerade mal einen günstigen Laufradsatz mit Rohloffnabe, selbst gebraucht werden dafür im ordentlichen Zustand und mit guten Komponenten noch stolze Preise erzielt. Wenn das Rad ansonsten gut gemacht, gut ausgestattet und wirklich wie neu ist, halte ich das immer noch für einen sehr guten Kauf.

Bernd

Es gibt eigentlich am Fahrrad keine versteckten Mängel, weil alles zerlegt werden kann und genau das wäre die erste Aktion nach einem Gebrauchtkauf. Neue Felgen sind in wirklich guter Qualität für 50€ zu bekommen, also wenn die vorhandenen Felgen defekt sind - Peanuts. Auch sonstige Teile sind günstig, so lange nicht zu Exoten gegriffen wird. Selbst geschossene Steuerkopflager sind als Teil nicht teuer. Aber wenn 10h Lohn zu bezahlen sind, dann sind das schnell mal 600€. Und 10h sind bei sorgfältiger Arbeit schnell vorbei.

Vielen Dank. Den kenne ich, möchte aber nur ungern einen Rahmen mit dem Gewicht eines Baumarktradrahmens für den Preis von fünf Baumarkträdern kaufen. Wenn ich dann noch das Marketinggeblubber auf der Velotraum-Seite lese, vergeht mir das Kaufinteresse komplett. Ich habe aber mal in den Verkaufsportalen einen Suchauftrag angelegt.

Danke, den schaue ich mir mal genauer an.
Zu den restlichen Beiträgen antworte ich in zwei Jahren.
Nur Spaß, muss jetzt auf die Arbeit, wird hoffentlich nicht zwei Jahre dauern.

Randonneur: das ist die gesuchte Kategorie. Etwas sportlicher, aber auch für längere Touren und leichtes/mittleres Gepäck gut geeignet. Mit den aktuellen Gravel-Rahmen wird man Probleme kriegen, weil die meist von den Ausfallenden her auf Kettenschaltungen ausgelegt sind. Zumindest habe ich bei meiner Suche nichts passendes gefunden.

Habe mich mit ähnlichen Anforderungen (bei mir noch als Bonus Riemenantrieb) jetzt für ein Patria Randonneur Zona in 28" entschieden. Kann leider noch nicht berichten, weil die Lieferzeiten recht lang sind Sind sicherlich nicht die günstigsten, aber bei denen kann man (wie bei jedem guten anderen Rahmenbauer auch) alle seine Wünsche verwirklichen - diese Anpassungen kosten natürlich. Bekomme auch den Rahmen einzeln und baue dann selbst auf. Hier wäre ein genaueres Budget hilfreich.

Hatte mir vorab auch noch ein Veloheld AlleyX angeguckt, aber das hat mir bei der Probefahrt nicht zugesagt (viel zu steif, Größe nicht anpassbar). Patria bruzzelt dir auch beliebige Ösen/Gewinde an deine Wunschpositionen. Beim Patria Randonneur sind Aufnahmen für Gepäckträger, Trinkflaschen etc. Standard.

Das hatte ja schon mal jemand empfohlen und könnte definitv meine Wünsche erfüllen. Ich hatte vor drei Wochen Patria angeschrieben, was denn ein Ranonneur-Zona-Rohloff-Rahmen für 27,5"/29", ca. 56cm Rahmenhöhe und Scheibenbrems-Aufnahmen und die dazugehörige Gabel in etwa wiegt und kostet und keine Antwort bekommen. Du wirst zwar nicht genau den gleichen Rahmen haben wie ich, aber wurde dir ein Gewicht genannt? Und was kostet der Spaß?

Habe da mehrere Suchaufträge laufen, teils schon seit 2018, und bis jetzt war nichts dabei. Habe aber mein aktuelles Reiserad von Ebay Kleinanzeigen und stehe dem Gebrauchtkauf allgemein positiv gegenüber.

Unter 1000€ für einen normalen Rahmen von der Stange. Ansonsten kann ich auch gleich für etwas mehr Geld zum Rahmenbauer gehen.


Ich habe leider keine Preisliste auf der TT-Webseite gefunden, 1.600€ inkl. Gabel ist aber auch heftig. Wo finde ich denn bitte die Preise und Gewichte?
Beim Grande Route sind 35c bei 28" Rädern angegeben, da wäre die Frage, wie breit mit 27,5" möglich wäre.
Allgemein wäre ntegrierter Gepäckträger nicht meine erste Wahl, wäre aber OK.


Danke für den Tipp. Da nehme ich an hilft nur Probefahren und Testberichte lesen? Wird ja wohl auch je nach Gabel und Bereifung/Schutzblechen sehr unterschiedlich sein.

Ich habe soeben bei Patria angerufen, da sie nicht auf meine Mail geantwortet haben.
Rahmen Randonneur 2,5kg
Rahmen Randonneur Zona 2,3g
jeweils 56cm und inkl. Lackierung
Gabel 1,1kg
Preise soll ich beim Händler erfragen.

Danke. Ich baue mir gerade eine Übersichts-Excel mit allen Optionen.

Unter 1000€ wirst du bei Patria nicht kommen, so viel kann ich dir schon mal sagen. Zumal auch das Set Zona+Feinguss-Gabel empfehlenswert sein soll, weil es etwas steifer ist und mehr Komfort bieten soll.

Je nach Konfiguration wirst du irgendwo zwischen 1300 und 1600€ (dann schon inkl. Maßanfertigung) rauskommen. Vergiss nicht das verstellbare Ausfallende, Aufnahme für Scheibenbremsen und ggf. den Across-Steuersatz mitzubestellen

Habe auch ein 56er Zona-Rahmen mit Feinguss-Gabel bestellt, im Dezember kann ich dann hoffentlich mehr berichten

Nachtrag: Patria vertreibt ihre Sachen am liebsten über das Händlernetzwerk, weil du da auch vor Ort vermessen werden kannst und die dich beraten und auch gewisse Aufgaben übernehmen (Gewinde nachschneiden etc.) - das ist im Preis inklusive.

Ich habe ein gebraucht gekauftes Patria Trondheim, da hat der Rahmen den damaligen Erstkäufer in 2011 inkl. Gabel und Gewinde nachschneiden nur 517€ gekostet, da wundert mich der hohe Preis etwas. Schade

Alleine die leichte Gabel kostet laut Konfigurator schon 98€ Aufpreis, das Zona-Rahmenset zusätzliche 323€. Das wäre beides bei meinem Preis mit drin. Ob man das braucht muss natürlich jeder für sich entscheiden.

Ich würde dir empfehlen einfach Kontakt mit einem Händler in deiner Nähe aufzunehmen. Die können dann normalerweise auch sehr schnell die Preise bekommen, dir alle Fragen beantworten und dich bei Bedarf auch vermessen. Ich bekomme z.B. noch einen angepassten Sitzrohrwinkel, auch wenn mir die Standardgröße an sich sogar passt.

Rahmen-Set Tanami mit Gabel 1028,-€
Die Preise finden sich im Konfiguarator.
Ich bin mir nicht sicher, ob Patria eine "richtige" Maßanfertigung anbietet - meines Wissens kann man dort die Rahmen länger oder kürzer fertigen. Freie Wahl der Winkel ist bei der Muffenbauweise nur eingeschränkt möglich. Mit 1600,-€ bist Du bei einem sehr guten Maß-Rahmen, z. B. Bendixen.
Gruß, Chris

Sicherlich gibt es wegen der Muffen gewisse Grenzen, aber wenn du die 224€ für die Maßanfertigung bezahlst, machen sie schon sehr viel möglich - inkl. angepassten Winkeln oder Kettenstreben (wie ich gerade gelernt habe).

Verlängertes Oberrohr alleine z.B. geht auch, kostet aber im Gegensatz zur komplett freien Planung kaum Aufpreis. Man kann sich auch die (Feinguss-)Gabel extra verstärken lassen um größere Bremsscheiben fahren zu können, man muss nur nachfragen

Sorry für die späte Antwort! Tja, die Entfernung der Tretlagerachse von der Vorderradachse ist leider oft nicht eingezeichnet und bemaßt in den Rahmengeometrien. Du könntest Dir natürlich mit einer selbst aufgesetzten CAD-Zeichnung behelfen, oder die Distanz ausrechnen. Ich persönlich würde eher zur CAD-Zeichnung tendieren, denn ich mache so schnell Leichtsinnsfehler beim Rechnen...
Den fraglichen Rahmen in einer ähnlichen Konfiguration wie der finalen auszuprobieren, ist natürlich immer optimal.

.... wenn Radstand und Kettenstrebenlänge angegeben ist (meistens der Fall), dann ist die Differenz das gesuchte Maß. Der BB-Drop spielt keine Rolle.

Stimmt, das sollte einen hinreichend genauen Näherungswert ergeben...!