Hallo,

mal eine Frage an jene welch schon mal verglichen haben, bzw. konnten.

Fahre normalerweise BigApple in 60 mit 2 Bar und finde die "eingebaute Federung" bringt mir was.
Bei Kopfsteinpflaster zum Beispiel.

Jetzt eben die Frage ob es einen Unterschied bei "der Federung" zum 55er gibt oder z.B. der Marathon Almotion Evolution V-Guard in 55 merkbaren schlechter ist.

Besten Dank.

Glaube kaum das der Almotion in 55 schlechter ist als der Big Apple in 60, da er auch höherwertig ist und genau diese Eigenschaften mit Leichtlauf kombinieren soll.

warum willst du überhaupt vom 60er abrücken, wenn er dir soviel bringt?

Einerseits ist meine Frage aus allgemeinem Interesse, zum anderen
hatte ich auf gut Glück mein E-Tecaro mit den 60er bestückt.
Das ging jedoch nicht ohne ein paar kleineren "Umbauten" und ist hier und da
so gerade gut gegangen.
Ich habe aber noch ein muskelkraft Tecaro was auf den Umbau wartet.
Wenn es hier dann nicht klappen sollte schau ich schon mal nach eventuellen Alternativen.

Ich habe vom 60er Big Apple auf 55er Almotion gewechselt. Nun sind die merkbaren Unterschiede ja immer subjektiv. Beim Komfort habe ich keinen Unterschied gespürt. Aber die Big Apple wurden ab 2 Bar und weniger extrem schwammig. Der Almotion fährt da noch normal und wie auf Schaumstoff.
Aber was man spürt, der Almotion rollt tatsächlich leichter. Das kann ich gut beurteilen da ich wochentags die gleiche Strecke fahre und ungefähr abschätzen kann wie schnell ich jeweils bin. Mit dem Almotion im Durchschnitt 3 Km/h schneller bei gleicher Kraft.
Beide Reifen ca. 10.000 Km gefahren/getestet. Es waren jeweils die NICHT tubeless Versionen.
Hatte dann auch noch kurz, ca. 2.000 Km, den Dureme (Supreme mit Profil) und Mondial in 55er gefahren. Kein Vergleich zum Almotion.
Bleibe daher beim Almotion und gerade hat das Hinterrad einen neuen bekommen.
Grüße
Vitrus

Danke Dir für Deinen Erfahrungsbericht.
Dann dürfte es nicht so wild sein, wenn ich mein Zweitrad
nicht auf 60mm umrüsten kann.