Am Vorderrad habe ich einen Schwalbe Marathon Supreme-Faltreifen. Als ich einen Teerbatzen entfernen wollte, ist mir auf der Lauffläche ein kleiner Schnitt aufgefallen, der aber offensichtlich bisher nicht in die Karkasse hineinreicht.

Ich befürchte, dass ich vielleicht demnächst einen Scherben oder scharfen Kieselstein aufsammle, der sich dann weiter hineinarbeiten könnte.
Soll oder kann man da was machen (ignorieren, Vulkanisierlösung oder Sekundenkleber hinein träufeln,...)?

Kleine Schnitte habe ich öfters. Bisher habe ich bei anderen Reifen nichts gemacht, aber der oben genannte ist noch kaum abgenutzt.

Wäre für Tipps und Erfahrungen sehr dankbar.

Im Prinzip ist der Schnitt eine Art Profilrille. Auch im Reifenprofil können sich Fremdkörper festsetzen.
Damit will ich aufzeigen, das Du den Schnitt einfach ignorieren kannst.

Verschließen geht aber auch. Das klappt mit Sekundenkleber (Cyanoacrylat) und dauert nur *räusper* Sekunden. Allerdings muss dazu die Luft abgelassen werden.
Dann den Riss aufklappen, Klebstoff einträufeln, den Reifen entspannen und dann nach etwa einer Minute wieder Druck drauf geben.
Überschüssiger Klebstoff kann auf dem Reifen bleiben und fährt sich einfach runter.

Hallo Christoph,

herzlichen Dank nochmals für deinen Tipp. Habe den Schnitt gemäß deiner Beschreibung mit Sekundenkleber verschlossen und bis jetzt weist die Reifenoberfläche nach ca. 400 km keinen Spalt oder Riss auf. Die verklebte Stelle ist noch fühlbar (in dem Sinne, dass etwas gehärteter Klebstoff übersteht; dauert vielleicht noch bis abgefahren, weil der Schnitt etwas seitlich war).

Hallo Tom,

habe in meinem Marathon Mondial am Vorderrad auch so einen Schnitt festgestellt (ziemlich mittig), am Anfang meiner Reise nach Zentralasien, da war der Reifen fast neu. Jetzt ca. 10tkm später auf nicht immer guten Straßen immer noch keine Probleme. Ich müsste nachschauen, aber vermutlich ist er eher kleiner geworden (durch Abfahren des Profils) als größer. Sonst wäre es mir sicher aufgefallen.

Grüße,
Florian