Dieser Fortschritt spielt nicht in der Kundenliga.....

Deine Überlegungen mögen abgesehen von zweifelhafter Begriffsbildung richtig sein. Allerdings fehlen, wie so oft, die Relationen. Wenn der Durchmesser der Klemmstelle 8 cm betrüge, wäre der Gewinn exorbitant. Nur: braucht man das? Ich denke nicht. Und die 31,8 ebenfalls nicht. Normale 25,4 Lenker waren vollkommen ausreichend steif. Vollkommen. Der Rest ist Kauf-mich-Marketing. Gerne wird einem suggeriert, erst jetzt sei der Lenker ausreichend steif, vorher sei das nur Gummigewabbel gewesen. Und wegen des Durchmessers gebrochen ist da früher auch nie etwas. Höchstens wegen unpassend geformter Vorbauklemmung, das aber hat nichts mit dem Durchmesser zu tun. Neue Standards generieren automatisch neue Einnahmequellen. Das ist die Erklärung. Genauso wie bei den Laufradgrößen.

Klar, macht er. Gediegenes Halbwissen halt

M. e. ist 31,7mal wieder eine Inkompatibilitaetsstrategie. Ohne praktischen Vorteil. 25,4 hält auch.

Du meinst 31,8 mm. Inzwischen sieht es mit 25,4 eher mau ist.

Ich habe nur noch an einem Rad 25,4. Der Rest bei 31,8 mm. Ein Vorteil für mich, es gibt keinen Unterschied mehr zwischen Rennrad und MTB Lenker, alles nur noch 31,8

Aber im MTB Bereich rollt schon der 35 mm Durchmesser heran

Ich dachte, dass hing mit dem Material zusammen. Wenn du aus Alu (Cannondale) einen Rahmen mit der selben "Steifigkeit" wie Stahl bauen willst bei gleichem Rohrdurchmesser, dann musst du bei Alu Wandstärken nehmen, die den Gewichtsvorteil wieder auffressen. Bei Alu empfehlen sich also große Rohrdurchmesser.

Konisch sind doch auch Lenker mit 25,4mm Klemmung, oder? Es gibt aber auch Rennradlenker, die über den gesamten oberen Bereich 31,8mm Durchmesser haben. Diese also besser nicht verwenden?
Du meinst, die Kräfte werden auf einen größeren Klemmbereich verteilt?

Dickeres Material verkauft sich halt meist besser, dem Käufer wird weisgemacht mehr für sein Geld zu bekommen .

Vielleicht interessant in diesem Zusammenhang die Ausführungen von Extralite:
25.4 vs. 31.8

Hm ... ich finde dort -> https://www.bruegelmann.de/fahrradteile/lenker-barends/humpert.html noch jede Menge verschiedener Lenker mit 25,4mm Klemmung

Humpert ist jetzt nicht so meine Referenz Marke. Wenn es einigermaßen leicht und breit sein soll werde ich da nicht fündig. Auswahl ist ja schon recht beschränkt. Bei Bike24 stehen 501 Lenkern mit 31,8 nur noch 69 mit 25,4 gegenüber.

Bei Rennrad sind es 17 mit 25,6/26 gegenüber 308 mit 31,8.

Für mich ist das schon ein stark reduziertes Angebot.

Bei mir ist auch nur noch ein Rad von 10 mit einem 25,4 Lenker versehen. Beim einem Neuaufbau ziehe ich das Maß auch gar nicht mehr in Betracht.

Schön finde ich halt auch das gleiche Maß bei Rennrad und MTB und habe deswegen auch schon Vorbauten hin und her tauschen können.

Wenn ich mir Daniels Reiserad so anschaue, hat superleicht auch nicht die oberste Priorität, dann schon eher robust und haltbar. Das Rad muss ja auch ruppige Transporte im Flieger, lange Rüttelpisten etc. aushalten.

Mir ging es nur um die allgemeine Tendenz, günstige Teile wird es sicher noch lange geben.

Die Auswahl wird halt immer geringer, deswegen würde ich bei einer Neuanschaffung nicht mehr unbedingt drauf setzen

Danke. Bestätigt meine laienhaften Vermutungen.

Auch von mir ein Danke für den interessanten Link. Was noch ein Vorteil für 25,4mm Klemmung sein dürfte am Reiserad: In Zentralasien etc. dürfte man eher Ersatz bekommen.

[zitat=Sickgirl

Bei mir ist auch nur noch ein Rad von 10 mit einem 25,4 Lenker versehen. Beim einem Neuaufbau ziehe ich das Maß auch gar nicht mehr in Betracht.

Schön finde ich halt auch das gleiche Maß bei Rennrad und MTB und habe deswegen auch schon Vorbauten hin und her tauschen können. [/zitat]
Klar, deshalb habe ich ja Überfall 25,4 ... und 559er LRS

Vielleicht sind meine Räder schon aktueller, das erste Rad mit 31,8 habe ich ja auch erst vor 10 Jahren aufgebaut

Guter Punkt, auf Fernreisen durchaus ein Argument.

Was mich an dem Oversize-Hype an der Stelle auch stört ist das überflüssige Mehrgewicht:
Meine Rennlenker Syntace Racelight 7075 mit 26 mm-Klemmung (vor etwa 10 Jahren aktuell) haben ca. 234 g, der Leichteste vergleichbare aktuelle Syntace Lenker soll auf 267 g kommen.
Bei MTB-Lenkern und anderen Herstellern sieht es ähnlich aus.
Mein alter Syntace Duraflite aus Aluminium hat ungekürzt um die 145 g.