Hallo,
für einen Neuaufbau (Salsa Fargo BSA 73mm) suche ich noch nach einer Kombination von Innenlager und Kurbel mit geeigneter Kettenlinie für Steckritzel. Sehr gerne würde ich gegen besseres Wissen/Gewissen diesmal auf 4-Kant verzichten wollen und obendrein finde ich 2/3fach-Kurbeln für nur ein Kettenblatt unästhetisch.
Bisher habe ich nur eine Rotor Kapic Carbon mit Super-Boost Achse gefunden die dies ermöglichen würde. Irgendjemand noch andere Vorschläge?
Vielen Dank
Till

Man kann 2-fach nehmen, innen das Kettenblatt montieren und außen einen schönen Kettenschutzring statt eines Kettenblattes, dann ist es wieder ästhetisch. Und die Buxenpiepen bleiben sauber.

Bernd

Ich finde auch, dass es ansprechende Lösungen mit zweifach Kurbeln gibt. Siehe z.B. die T.A. CARMINA Mono oder Sugino XD Mono bei Radplan Delta. Sind dann allerdings Vierkant Kurbeln. Warum genau möchtest du auf Vierkant verzichten?

Darauf gibt es wahrscheinlich keine intelligente Antwort. Das Neue ist der Feind des Guten? Ich will wahrscheinlich einfach mal was neues ausprobieren, vielleicht erhoffe ich mir auch ein reduziertes Gewicht und ein wenig mehr Steifigkeit.

Truvativ Stylo 1.1 wird häufig an Speedhub-Rädern verbaut. Mit innenmontiertem Kettenblatt hat sie 51mm, wenn man es von außen montiert, dürfte es passen. Aber schaue selbst da weiter. Ein weiterer Kandidat die Shimano Zee FC-640. Die hat mit innen montiertem Kettenblatt um die 50mm und von außen montiert dürfte es passen. Auch hier: selbst mal die Dokumente und Beschreibungen durchlesen. Zum weiteren Suchen gibt es auch das von SRAM. Von Shimano habe kenne ich so etwas nicht.

Ich würde an Deiner Stelle schauen was bei Kompletträdern verbaut ist, da bekommt man einen ganz guten Überblick/Inspiration. Z.B. kann man bei Poison zwischen der von Andre erwähnten Truvativ Stylo und der Samox HT II Kurbelgarnitur wählen.

Eine Dura-Ace 7700 Octalink-Kurbel mit einem Kettenblatt und einer 6500er (Ultegra) Innenlager-Patrone bietet alles, was man will, Steifigkeit, Ästhetik und Langlebigkeit zu einem günstigen Preis.
Mein Sohn fährt diese Kombi seit 6 Jahren in Verbindung mit der Alfine-11, super. Eine Kettenlinienanpassung war trivial: 1,5mm Distanzringe.

Hallo Till,

bei regulärer Achsbreite (135 mm) ist die Kettenlinie von Rohloff bei Schraubritzel mit 54 mm (57 mm mit 13er) und bei Steckritzel mit 55 mm (15-19 + 21; Splined Carrier s (8540s)) sowie 57 mm (13-19 + 21; Splined Carrier (8540)) angegeben.

Ich fahre die Kombi Truvativ Stylo 1.1 (Kettenlinie: 51 mm Innenmontage, ~57-58 mm Außenmontage, d.h. Anstelle des Kettenschutzrings) mit Außenmontage (~57-58 mm) (Verzicht auf Hosenschutz) in Kombi mit Steckritzelträger Splined Carrier (8540) (57 mm). Das fluchtet in der Tat ziemlich genau.

Laut Aussage von Rohloff (hatte ich mal angefragt) sei eine Abweichung der Kettenline um wenige mm (+/- 5mm) vollkommen okay. D.h. auch Truvative Stylo 1.1 mit Kettenschutzring und innenliegendem Kettenblatt (51 mm) in Kombi mit Schraub- (54 mm) (so in der Kombi z.B. bei einigen Idworx-Modellen, z.B. u.a. Easy Rohler etc.) oder Steckritzelträger "Splined Carrier" s (55 mm) sollte akzeptabel sein.

Besten Gruß
Oliver

Vielen lieben Dank an Alle. Ich werde mir die Vorschläge in Ruhe anschauen.