Moin an die Fahrradgemeinde

Ich möchte in 2020 von Luang Prabang nach Phnom Penh radeln. Leider hat es auf den Weg nach Vientiane einige richtig hohe Berge!
Meine letzte China-Tour (http://www.toursbybike.de/2019-china-guilin/ ) hat mir gezeigt, dass mit 72 und zumal aus Hamburg (nur Gegenwind – keine Berge) die 1700 oder 1800 Meter-Berge einfach zu hoch sind.
Da es in Luang Prabang viel zu sehen gibt, möchte ich nicht erst in Vientiane starten.
Wer weiß, ob man außer mit dem Bus (nehmen die Fahrräder mir?) auch noch mit dem Boot den Mekong entlang nach Vientiane kommt.
Im Internet findet man nur Bootstouren von Huay Xai nach Luang Prabang – warum keine Verbindung weiter nach Vientiane?
Über Infos würde ich mich freuen.

MWn wurde der (Linien)Bootsverkehr zwischen Luang Prabqang und Vientiane schon vor vielen Jahren eingestellt. Weniger HM hättest du ab Luang Prabang nach Sayaboury - Paklay und dann die Straße Nr. 11 nach Xanaxham, weiter entlang dem Mekong bis Vientiane. Bis Paklay bin ich 2 x gefahren, ist eine ganz nette, meist ruhige Strecke, aber natürlich wie überall in Laos auch mit einigen Hügeln. Gute Fahrt !

Hallo Johann;
ich bin dieses Jahr diese Strecke gefahren. Auf dem Teistück sind anfangs zwei anstrengende Pässe zu bewältigen. Um das zu entschärfen, kann man für diese (für Radler geht es sehr eng zu) sehr unangenehmen Teilstücke den Bus nehmen. Einmal oben angekommen ist es eine wunderschöne Weiterfahrt ( Velotour siehe mein Bericht im Blog). Im Juni bin ich wieder in Hamburg da können wir uns ja mal austauschen.
Gruß Ha-Jo

Wir empfehlen auf jeden Fall die Strecke über Phoukhun, ist moderater als die weiter westlich, hat wenig Verkehr, u d ausreichend Versorgung.
Dortselbst sind wir aber nach Phonsavan abgebogen, u d dann durchs Hinterland Richtung Kong Lor. The loop ist sehr zu empfehlen, u d das Bolaven-Plateau.
Aber ordentlich Höhenmeter gibts schon
S. unser blog
Zur Not kann man sein Rad immer auf nen Bus oder pickup laden, aber das möchte ich beidiesen kurvigen Bergstrassen eher nicht.

Ich kenne beiden Strecken - aber "moderater" (falls damit die HM gemeint sind) ist definitiv die weiter westlich - landschaftlich (noch) schöner die über Phoukhun. Verkehr ist da wie dort (noch) kein wirkliches Thema - außer die chinesischen Autofahrer haben ihren Aktionsradius nach Süden erweitert (bisher sind mit nur bis Luang Prabang chinesische Privat-Autotouristen aufgefallen). Leider wird die Eisenbahn erst 2021 fertig - am Bahnhof Luang Prabang wurde vor einem Jahr schon heftig gebaut. Da es sich um eine Hochgeschwindigkeitsbahn mit jeder Menge Brücken und Tunnels handelt, könnte - analog zum Railjet oder TGV - die Radmitnahme jedoch ein Problem werden...