Hallo Sissi,



Gerae in Schweden bin ich außer auf dem Ginstleden (und der war widerum von genug anderen Radlern bevölkert...) nur auf öffentlichen Straßen unterwegs gewesen. Die sehen zwar nicht unbedingt aus wie die Straßen hier aber prinzipiell von Autos befahrbar und befahren waren sie alle.
Ähnliche Gedanken habe ich mir im übrigen schon mal in Bezug auf andere Notfälle gemacht. Wenn man wegen einer Verletzung liegenbleibt, muss man ja auch eine Möglichkeit des Abtransportes finden. Und ich denke, dass das auch auf den allermeisten mit dem Reiserad befahrbaren Wegen möglich ist.

Martina

Hallo Sissi,

und nochmal ein Statement aus weiblicher Sicht:

Ganz früher konnte ich rein gar nichts reparieren am Rad, was daran lag, dass es mir nie jemand gezeigt und nie jemand von mir erwartet hatte. Für meinen ersten Reifenflick (zu Hause) brauchte ich drei (3) Stunden und erinnere mich daran, dass ich bei den Reparaturarbeiten, die ich allmählich lernte, immer zu meinem Mitbewohner rief: "Maaaartin, wie rum geht ne Schraube auf?"

Ich bin nicht besonders geschickt, was handwerkliche Arbeiten betrifft, und wenn ich die notwendigsten Reparaturen lernen konnte, dann kann das jedeR! Und das habe ich auch vor einigen Jahren den Frauen gesagt, denen ich beim ADFC Münster das Reifenflicken beigebracht habe. Am besten ist's, frau fängt zu Hause an mit Montagearbeiten (mal einen Bremszug wechseln z.B.). Es gibt beim ADFC auch häufig Selbstmachwerkstätten, wo es auch Anleitung gibt. Am besten möglichst alles selbst machen und sich nicht von den netten Mitbewohnern, Freunden etc. den Gabelschlüssel aus der Hand nehmen lassen, sondern nur fragen und erklären lassen, wie's geht. Keine Angst vor Schmutz und Schmiere haben (das schreibe ich, weil in meinen Reparaturkurs auch Frauen mit weißer Spitzenbluse kamen). Tja, das ist eigentlich alles.

Und bei Rahmenbrüchen und anderen Katastrophen kann eine immer noch sehen, wie sie in die nächste Stadt kommt.

Liebe Grüße
PetraClaudia

Hallo Sissy,

Erstmal möchte ich dir Mut zusprechen für deine Schwedentour. das klappt schon auch oder gerade mit 3Gang Rad.
Ich bin 17 Jahre lang (geschätzt 40.000 Km) ein Hollandrad mit 3Gangnabe gefahren, bei regelmäßiger Inspektion durch den Radhändler des geringsten Mißtrauens hatte ich in dieser Zeit außer einigen Reifenpannen nur einen Defekt, einen gerissenem Schaltzug (nach 15 Jahren)

vor der großen Tour solltest du Folgendes überprüfen / warten / erneuern lassen.

Lenkkopflager
Tretlager
Radnabe vorn
Dreigangnabe

Bremszug / Hülle
Bremsklötze
Schaltzug / Hülle

Speichenspannung / Zentrierung der Laufräder

evtl neue Bereifung

mehr ist an deinem Rad eigentlich nicht dran, was verschleißen kann.

Im Feld solltest du folgendes selbst machen können:

Reifen wechseln / flicken
Schaltzug tauschen / Schaltung einstellen ( ist bei Sachs 3Gang Kinderleicht)
Bremszug wechseln / Bremse einstellen

Für größere Katastrophen must du wegen Ersatzteilen eh zum Radladen.

Viel Spaß auf deiner Tour wünscht

Robert

Ich denke, daß (geduldige) Frauen noch weniger Probleme mit der Fahrradmechanik haben, als Männer wie Ich, die auch mal eine Schraube viel zu fest zuziehen (nachziehen kann man ja immer noch ) oder aus einer schlimmen Panne eine Ausweglose machen, weil Sie andere lieber nicht um Hilfe bitten

So war es bei mir am Anfang.
Die Technik am Fahrrad ist doch sehr Übersichtlich, das meiste sieht man schon von Aussen, und lässt sich mit etwas Ruhe und Überlegung leicht reparieren.
Das schlimmste ist die Ungeduld, vor allem Unterwegs.
Man muss es sich einfach trauen. Kraft alleine macht keinen guten Mechaniker.

Als Frau muss es einem nicht Peinlich sein, jemanden um Hilfe zu bitten, gerade Männer helfen Frauen gerne

Als Mann muss es einem Egal sein, Hauptsache man(n) kommt weiter.

Ich repariere mittlerweise fast alles selber am Rad, auch unterwegs. Übung macht den Meister.

Einen Schlauch nehme ich eigentlich immer mit, so bald ich mich ausserhalb der Stadt begebe. Einen Faltmantel habe ich meistens dabei, auch bei Tagestouren.
Schon mehrmals brauchte ich den Faltmantel. Auf den Belgischen Betonpisten kann man sogar einen guten Mantel prima zerschlagen.
Bei den Gebieten wo ich Fahre bin ich froh das ich ein Rad ganz zerlegen, Rahmen richten, und wieder zusammenbauen kann.
Wenn regelmässig Freunde mit Ukraïnische "Turist" Räder mitfahren braucht man diese kenntnisse.

Hallo!

Ich hatte bis vor 2 Jahren auch eher wenig Ahnung vom Radreparieren - bin dann aber letztes Jahr meine erste Radtour 4 1/2 wochen ganz allein gefahren (auch durch Schweden) und habe mir dafür vorher einfach einige gute Bücher aus der Bücherei ausgeliehen.

Was ich noch wichtig finde, was noch gar nicht erwähnt wurde, sind die Speichenspanner, die ich immer dabei habe.
Auch wenn du einen Speichenbruch hast, kannst du damit immernoch mehrer 100 km fahren. Bloß das schleifen (durch die 8) kann dich zum wahnsinnbringen.
Meist kann man aber die Speichen um die kaputte so spannen, dass es wieder halbwegs grade läuft.

Üb einfach mal an einem alten Laufrad. Bis jetzt hatte ich noch jede Tour (an den Rädern von Mitfahrern) Speichenbrüche(oder bei mir selbst)

Naja, viele Grüße
Jens

Und das nimst du einfach als "normal" hin? Meiner Meinung nach sollte man zigtausende Kilometer ohne Speichenbruch fahren können.
Vielleicht solltet ihr euch mal vernünftig eingespeichte Laufräder besorgen, dann sollte sich das Problem erledigt haben.

Andreas

Hi Andreas,


Stimmt, oder die vorhandenen Zentrierfähigkeiten bei einem Fahrradcheck vor der Tour nutzen.

Gruß
Felix

Hallo,



Dann gibts echt nur zwei Möglichkeiten: entweder ordentlich eingespeichte Laufräder wenn das nicht klappen sollte (hat es bei uns auch schon nicht....) oder genügend (!) Ersatzsspeichen samt Hypercracker o.Ä. dabei haben und sofort ersetzen. Sonst wird alles noch schlimmer.

Martina

Hallo,

ich glaube, wenn man Hilfe braucht sollte man sich mit einem ratlosen Gesicht an den Straßenrand stellen, einen Schlauch hochheben (oder dass Vorderrad) könnten helfen.

Dann sollte in allen Ländern der Welt kurzfristig ein Menschenauflauf um Dich herum entstanden sein Das sollte selbst in D und auch zB. bei uns in Westfalen (angeblich besonders stur) so sein.

Ein gutes Fahrrad mit erstklassigen Reifen ist bei halbwegs regelmäßiger Pflege praktisch pannenfrei. Ich fahre z.B. seit 2 Jahren und ca. 10.000km ohne Platten (Reifen von BigApple) oder sonstige Panne.

Hallo Clemens

Also wenn ich am Straßenrand steh', mit einem ratlosen Gesicht, bin mir da nicht so sicher, ob das einen interessiert.

Wenn Sissi am Straßenrand steht, naja lassen wir das...

Gruß Mario
PS: DAS WAR SPASS!!

Hallo Philip,

bestens geeignet, weil auch mit abwaschbarem dicken Papier hergestellt, ist das Ringbuch "Das neue Fahrrad Reparatur Buch" von Christian Smolik/Stefan Etzel, ISBN: 3-87073-005-2.
Gruß Wolfgang

...man sollte sich aber nicht wundern, wenn das mit dem Menschenauflauf mitten in der Pampa, damit ist auch mitteleuropäische Natur gemeint, etwas dauern kann...

Grüsse, Ines