Hallo Forum,

für den angedachten Laufradsatz für ein Reiserad (Systemgewicht 120 kg; alle Wege, kein querfeldein) mit Felgenbremsen

vorn: dtswiss tk540, son28, 36L

hinten: dtswiss tk540, XT FH-T780, 36L

berechnet der Speichenrechner eines kommerziellen Laufradbauers die folgenden Speichenlängen:

vorne links 288.1

vorne rechts 288.1

hinten links 290.8

hinten rechts 289.2

jeweils +/- 1mm und empfiehlt eine 3-fache Kreuzung und eine Nippellänge von 12mm.

Als Speichen erwäge ich Sapim Force.

Ist eine einheitliche Speichenlänge möglich und wie (z.B. durch ggf. verlängerte Nippeln, etc.)?

Danke und viele Grüße

Vorn und hinten rechts sehe ich kein Problem - 288 oder 289 mm, je nachdem, was angeboten wird. Speichen gibt es sowieso meistens nur in Abstufungen von 2 mm. +/- 1 mm Toleranz sind immer drin.

Hinten links. Hmm. Jein.

Längere Nippel lohnen nur, wenn du 16 mm nimmst. 14 mm lange Nippel haben kein längeres Gewinde als 12 mm lange Nippel.

Ich würde es einfach probieren. Ich könnte mir sogar vorstellen, dass 290er Speichen mit 12 mm langen Nippeln durchweg passen könnten.

Gruß
Thoralf

Vielen Dank für deine Einschätzung und den obigen Vorschlag.

Hallo,

manche Hinterradnaben sind so konstruiert, dass die Speichen rechts und links gleich lang sind. Zum Beispiel DT 340, DT 240s, Novatec X-Light D712SB, Novatec D882SB 4in1.

Grüße
Andreas

Hallo!

Normalerweise handhabe ich es bei Touren auch so, möglichst nur ein Speichenlänge, dafür aber noch unterschiedliche Nippelgrößen, mitzunehmen. Ich würde hier evtl. auch 288mm nehmen, passt hinten links besser.
Darf ich fragen, wieso du insbesondere vorne die Force Speichen nehmen möchtest? Halte ich auch bei dem Systemgewicht für deutlich übertrieben. Hinten rechts okay, aber sonst? Du weißt, dass du bei manchen Naben Probleme mit den Speichelochdurchmessern haben kannst bei Verwendung von 2,34mm dicken Speichen? Vorne würde ich mir Race einbauen und hinten links auch. Die Ablehnung gegen durchgehend 2mm Speichen stimmt in der Theorie und sicher auch in der Praxis der 79, 80er Jahre, aber die Qualität der Speichen hat sich seit dem enorm gebessert und Speichenrisse sind nicht mehr so das Problem bei Markenspeichen. Das Grund liegt dann woanders.

Würde alles in 289 einspeichen, DENN: das HR muss am Besten passen. Geht sicher gut.

PS: 12er Nippel, egal ob 2.0, oder DD oder DDD ... finde die Grundidee sehr gut, wobei Speichenbrüche bei mir mittlerweile sehr selten sind, vorne hatte ich nur 1x einen ... verdamtlangher...

Danke für deinen Vorschlag.

Welche Nippellänge würdest du nehmen? Die von 12mm?

Ich war zwar nicht gefragt - aber die Antwort ist "ja aber".

Wenn die Nippel lang genug sind, um durch die Felgen zu passen, dann nimmt man immer 12er. Und ich gehe mal davon aus, dass du keine angespitzten Hochflanschfelgen verbaust, wie an manchen Rennrädern üblich. Dafür bräuchte man längere Nippel.

Du könntest natürlich prophylaktisch noch 18 Stück 16er Nippel kaufen, und diese hinten links verbauen. Sollte nicht die Welt kosten.

Gruß
Thoralf

An alle: vielen Dank für eure Beiträge.

Mein persönliches Zwischen-Fazit:

* prinzipiell möglich

* 12er und 16er Nippel erwägen durchs Probieren

* HR-Nabe überdenken (XT > Deore)

Muß weg, bin in ein Paar Std. wieder da.

Ich würde auch rundum 12mm nehmen, alleine auch um den Speichen-Nippelknick nicht unnötig groß werden zu lassen (gut, das ist keine Rohloff und damit jetzt nicht soooo entscheidend... ). Dann lieber mal 3 x 16mm Nippel auf die Reise mitnehmen um evtl. Längenunterschiede auszugleichen. Das habe ich bisher bei jedem Rad so gemacht.

Hallo,

nur zur Erinnerung. Längere Nippel sind zum Ausgleich zu kurzer Speichen ungeeignet, weil sie kaum längeres Gewinde haben:
Wiki:Speichennippel#Gewindelänge

Grüße
Andreas

Dann würde ich die LX empfehlen. Hat m.E. etwas bessere Dichtungen als Deore, ist aber im Gegensatz zur XT komplett aus Stahl.

Gruß
Thoralf