hallo,
hat denn jemand von euch Erfahrung mit Ersatzspeichen aus Drahtseil? Im Brügelmann Katalog nennt sich das "Erste Hilfe Speiche". Frage also: passen die durch die Nabenöse auf der rechten Seite ohne Abziehen des Ritzelpakets und ersparen damit die Mitnahme von Spezialwerkzeug und eben auch Gewicht?
Sind die dauerhaft genug ein paar hundert km weiterzufahren?
gruß
wilfried

Hallo Wilfried,
Ich habe nicht die Brügelmann, sondern die Tip Top vom Stahlgruber. Einmal habe ich sie bisher gebraucht und sie hat mich (nicht gerade ein Leichtgewicht) ca. 150 km ausgehalten.
Leider ist meine Speiche beim 400 km Brevet nach ca 130 km gerissen. So dass ich die letzten 120 km mit einem "leichtem" Seitenschlag fahren musste. ( Aber sowas festigt nur meinen "Alteisen- Ruf )

Nein.
Ein paar hundert schon, aber:
du darfst die Dinger vor der Benutzung ablängen. Der einzige Vorteil ist , daß das Packmaß klein ist.
Sonst nix.
Tschüss,
Michael

Hi,

die Dinger sind ziemlich geil! Damit kann man vorallem auch ausgerissene Oesen seiner tollen Shimano Ultegral 600 Hinterradnabe ganz pasabel fixen :-) - siehe Thread Laufraeder etwas aelter. Allerdings hat sich dann eine von den Dingern nach 250 km verabschiedet. Die Dinger sind cool fuer echte Notoperationen, aber wenn du die Speiche ersetzen kannst, dann du das lieber mit einer echten!

Woife

Hallo,



also bei uns hat das schon geklappt.

Trotzdem ist die Frage, ob sie wirklich was bringen. Sie sind ja nicht wirklich spannbar, da viel zu elastisch. Und da ein Speichenrad die Haltbarkeit aus der Vorspannung bezieht, weiss ich nicht ob es bei einem gut gebauten Rad einen großen Unterschied macht, ob man mit dieser Notspeiche oder mit einer Speiche weniger bis zur nächsten Reparaturmöglichkeit fährt.
Bei einer nicht wirklich stabilen Felge helfen sie allerdings, diese rund zu halten, d.h. man muss die Bremse nicht komplett aushängen um weiterzufahren.
Meine bevorzugte Lösung heisst trotzdem Hypercracker und richtige Ersatzspeichen.

Martina

Hallo,
ich kann dir die KEVLAR Notspeiche wärmstens empfehlen.
Leichter, kleiner und viel zugfester als Stahl.
Habe sie bei Freunden schon oft mit Erfolg eingesetzt.
Hier noch die Meinung von ein paar Anderen.

Mfg Günter

danke für die antworten, werde mich für aramid spoke ( kevlar spoke) entscheiden.
Lieber günther, du bist ja wirklich bestens informiert. daher noch die frage, ob du eine deutsche oder europäische bezugsadresse kennst?
gruß
wilfried

Hallo Wilfried,

ich hatte 3 solcher Kevlar Speichen(Schnüre). Waren in Giftgrün. Jetzt habe ich nur noch eine. Habe unterwegs Fremden geholfen mit der Auflage mir die Ersatzspeichen an meine Adresse zu schicken. Meistens hat es geklappt. 2 waren leider nicht ehrlich. Ich werde mal einen neuen Thread öffnen. Vielleicht kann ich, wie bei den Hypercrackern wieder eine Sammelbestellung in den USA machen.

Mfg Günter

Bin zwar nicht Günther, antworte aber trotzdem. Die Ersatzspeichen kann man bei Veloplus in der Schweiz bestellen.

Grüsse aus der Schweiz
simeli76

Hallo,

die Speiche kostet in der Schweiz 13,50 SFR = 9 Euro.
In den USA 9 US $ = 6,9 Euro

Mfg Günter

hallo,
Andere Frage: Aus den einzelnen Kommentaren , auch früherer Thread, schließe ich, daß man sich wohl was vormacht, wenn man denkt, mit den Dingern für alle Speichenpannen gewappnet zu sein? Ich bin technisch zwar nicht blöd, aber unerfahren, was diese Fälle angeht.
Fahre im Feb. nach Marokko und möchte autark meine Pannen beheben können. Was meinst Du/Ihr?
gruß

als Alltagsradler mag mir vielleicht der Einblick in die Probleme der Fernreisenden fehlen, aber ich verstehe nicht, warum man sich zu solch aufwendigen Lösungen aufrafft, die doch letztendlich nur ein windiges Provisorium sind, anstatt gleich 2 passende Speichen mitzunehmen. Das wäre nicht viel mehr Arbeit; einziges Problem dürfte sein, daß der Zahnkranz im Wege ist. Aber es gibt leichte und billige Abzieher, und ein Schraubstock dürfte auch am Hindukusch aufzutreiben sein.

Nach meiner Erfahrung tritt ein Speichenbruch eh bloß so alle 20.000 km mal auf (gehöre allerdings nicht zur Spediteursfrakton).

Markus

Hallo,



Ich glaub, es geht nur um den Weg bis zum nächsten Schraubstock und der kann sogar in Deutschland ganz schön lang sein.
Meinen Lösungsvorschlag (Hypercracker) hab ich schon oben genannt. Alternativ geht auch eine Nabe, bei der man den Freilaufkörper samt anhängenden Ritzeln mit zwei 5mm-Inbussen abschrauben kann, dann braucht man gar kein Spezialwerkzeug mehr. Allerdings kenn ich solche Naben nur in schweineteuer.


Martina

Mit meiner Kevlarspeiche kann ich jedem helfen. Egal ob es sich um ein 20er, 24er, 26er, 27er oder 28er Rad handelt.

Mfg Günter

Von den Notspeichen halte ich nichts. Ich habe auf Reisen 4 reguläre Speichen von jeder Länge an Bord. Die Masse ist wirklich unbedeutend. Bei der Orbitnabe musste man gelegentlich den Antrieb ausbauen, das linke Ausfallende gibt aber dafür einen guten Feldschraubstock ab. Jetzt, beim R-Gerät, ist der Speichenwechsel gar kein Problem und kommt auch noch sehr selten vor (jaja ich weiss, das R-Gerät läuft da außer Konkurrenz). Allfällige Bremsscheiben müssen manchmal ab, es ist aber alles besser als eine Notspeiche.

Falk, SchwLAbt

...ja und nicht zu vergessen die französischen MaxiCar-Naben mit den Knopflöchern, bei denen man die Speichen ohne Kranzdemontage wechseln kann. Ein äußerst simples und geniales Prinzip, das sich leider nicht durchgesetzt hat.
Markus