War das nicht die Felge mit dem Materialfehler?

Ein solches Bild hätte ich auch zu bieten, von einer Mavic XC717. War bei mir ein klassischer Materialfehler, wie es ihn auch schon bei der XC517 gab. (Mavic hat sich eine ganze Zeit lang nicht gerade mit Ruhm bekleckert).

Daraus auf die falsche Reifenbreite zu schließen kann man machen, muss man aber nicht.

Wie "wissenschaftlich" das ganze Thema um die richtige Kombination unterwegs ist, sieht man an den erst besten Quellen:

Nach der hier, muss ich für einen 58 mm Reifen eine 22er Felge haben (Minimum). Immerhin wird zwischen Einsatzbereich und Vorder- und Hinterrad unterschieden:
https://fotos.mtb-news.de/p/1741666

Nach dieser, darf ich für einen 57 mm Reifen sogar noch eine 17 mm Felge fahren, wenn auch grenzwertig. Selbst ein 60 mm Reifen wird auf 17 mm Felgen noch als "bedingt empfehlenswert" eingestuft, immerhin nicht als "nicht empfehlenswert":
https://www.mountainbike-magazin.de/werkstatt/know-how-reifen-am-mtb-aufziehen/

Und hier baruche ich offensichtlich eine 24 mm Felge für meinen 58er:
https://www.mtb-news.de/forum/t/26-zoll-plus-reifen.808181/page-2#lg=attachment537254&slide=0

Auch der Sprachgebrauch ist bemerkenswert: "ungefähres Minimum" (siehe erste Grafik). Was zum Geier ist ein ungefähres Minimum ? Ein Minimum ist ein Minimum. Es gibt nichts was darunter liegt, sonst wäre es kein Minimum. Wenn es aber nur ungefähr ist, dann ist das nichts als ein Widerspruch.

Esoterik eben.

Daher wie gesagt: selbst einfach mal eine Felge als Startpunkt auswählen und ausprobieren. Ich habe meine Reifen in aller Regel abgefahren und muss sie sowieso tauschen, bevor die Felge mir meine Seitenwand zerstört...

Esoterisch bedeutet zunächst mal nur, daß von innen statt von außen betrachtet wird.
Diese Anschauung bietet sich hier besonders an, da es sich um Phänomene eines Hohlraums handelt. Die sog. Kesselformel besagt, daß der Innendruck mit dem Durchmesser des Kessels korreliert und bestimmt, wann er kollidiert.

Bei Reifen und Felge kann das berechnet werden. Maximalwissenschaftlich gewonnene Werte aus Zeitschriftenredaktionen müssen nicht als Maßstab genommen werden. Verkaufsfördernde Wird-schon-gutgehen-Empfehlungen der Hersteller auch nicht. Reifen von > 40 mm auf Felgen mit Maulweite <24 mm halte ich für ungeeignet. Das ist aber auch nur Empirie.