Hallo zusammen, möchte für meine nächste größere Tour ( auch viel Geländeanteil ) neue Reifen aufziehen. Habe im Keller noch einen Marathon XR 42x622 Drahtlos gefunden. Ist wohl noch nie gefahren worden, aber sicher schon meht als 7 Jahre alt. Sollte ich den noch verwenden? Hatte mal mit Conti gesprochen: "wir entsorgen alle Reifen die älter alsXXX sind." Gummi wird hart usw." Und wenn verwenden dann hinten oder vorne, als 2. käme ja dann wohl nur der Marathon Mondial EVO in Frage!? Sigurd

Hallo Sigurd,

Gummi altert natürlich. Kritisch wird es aber erst, wenn er brüchig wird, was man eigentlich recht gut sieht, wenn man ihn aufzieht. Im Augenblick fahre ich am Stadtrad Marathon Winter - korrekt gelesen, die Winter-Version! Diese hatte ich 5 Winter mit Spikes verwendet und da nun der Spikesverlust wegen aufgeweiteter Löcher doch zu groß wurde, wollte ich sie zunächst entsorgen. Das Profil war aber noch hervorragend und so habe ich mich eine gute halbe Stunde hingestellt und die Spikes gezogen. Nach diesem Sommer sind nun die Reifen immer noch hervorragend - keine Risse, gutes Profil, sodass ich sie sicher noch mindestens einen Sommer oder sogar noch länger nutzen kann.

Das Alter ist also nicht alles und ich würde einen Reifen nicht nur aufgrund des Alters entsorgen. Wenn das Material also nicht hart ist, verwende ihn - der XR war ein sehr guter Reifen!

Nachtrag: Habe noch einen neuen Travel ContaktII. Passt die Combination mit XR und welchen vorne und hinten?
Sigurd

da er im Keller war und nicht an der Sonne, sollte er gut sein.

Hab die 2 nicht im Bild jetzt, aber den der vielleicht breiter ist und mehr Profil hat nach hinten.

An meinem Stadt-Oldie waren recht alte Schwalbe Marathons (die normalen), sicherlich 10+. Das Rad stand lange kaum genutzt in der Garage meiner Eltern.
Ich habe die Reifen getauscht wegen fast nicht mehr vorhandenem Profil. Ausgehärtet war da nix, insofern hätte ich wenig Bedenken, solange das Material noch gut aussieht. An meinem Winter-/Ersatzrad (gebraucht gekauftes Reiserad) sind alte XR, die sind tatsächlich etwas brüchig und ich würde sie nicht mehr auf Reisen einsetzen.

Kein Problem! Ich würde den neuen Reifen hinten verwenden, falls der Marathon-Gummi schon etwas hart ist. Ansonsten würde ich den XR hinten montieren. Er hat das "bessere" Profil.

Danke für die Antwort. Würde den nicht das bessere Profil vorne mehr Sinn machen. Bei schlechtem Gelände ( z,B. Kurven ) wäre da nicht mehr Profil vorne besser?
Sigurd

Bei Spikes-Reifen im Winter wäre tatsächlich die Variante mit Spikes vorne zumindest dann besser, wenn es nur um die Fahrstabilität geht. Wenn aber der Antrieb eine Rolle spielt, so braucht man die Spikes auch hinten.

Wenn die Situation so ist, dass ein flaches Profil keinen Halt gegen Rutschen bietet, so braucht man auch vorne ein gutes Profil. Meist geht es aber darum, auf einem Waldweg auch einmal einen Hügel hochzukommen, ohne dass das Hinterrad durchdreht. Dann ist hinten das gute Profil wichtiger. Auf der geteerten Straße spielt das Profil sowieso nur eine relativ untergeordnete Rolle.

Der Marathon XR war ein sehr guter Reifen, den würde ich nicht entsorgen. Ich habe auch noch einen im dunklen, kalten Keller, bestimmt 12 Jahre alt (oder gar mehr).
Ich bin nicht so ein Profilkenner, fahre dafür zuwenig offroad. Aber den XR würde ich wohl hinten montieren, weil der m.W. eine sehr haltbare Gummimischung hat und hinten ist der Verschleiß größer.

Für mich war früher der Marathon XR der beste Reifen. Leider hatte ich mir am Ende der Produktion mehrere Restexemplare zum Sonderpreis besorgt, die dann aufgrund Beulenbildung nicht sonderlich lange hielten. Das Gewebe ging von innen her kaputt.

der hatte schon neu nicht besonders viel grip das wird jetzt eher noch schlechter sein, also definitiv hinten. ich hab auch schon mit 30 Jahre alten reifen touren gemacht. Wenn die nicht brüchig sind finkioniert das eigendlich und 7 Jahre ist jetzt nicht so viel wenn sie trocken und geschützt vor direkter sonneneinstrahlung lagerten.

Als Hersteller ist da der Standpunkt natürlich anders, einen 7 Jahre alten reifen kann (bzw. sollte) man nicht mehr als neuen Reifen verkaufen.

Ich fahre gerade Marathon XR an meinem Altagsfahrrad. Grip ist keiner mehr da, dafür werden sich die nie abfahren.

Wenn du keine Ansprüche an grip hast: fahren.

Wenn nicht: verkaufen.

Hallo Arnulf,

da ich mit meinen Winterreifen auf Dauer das Gleiche vorhabe....
wie fahren sich die Reifen denn ohne Spikes? Wenigstens etwas leichter als mit den Nägeln?
Fällt sonst etwas im Betrieb auf?

Gruß, Willi

Die entzahnten Winterreifen fahren sich hervorragend und unauffällig. Für den Alltagsgebrauch sind sie voll tauglich. Meine Angst, dass sich in den Löchern Steinchen festsetzen könnten, die dann zu einem Platten führen, hat sich nicht bestätigt, zumindest was die Platten angeht. Mit den Marathon Winter hatte ich mit und ohne Spikes noch nie einen Schlauch flicken müssen. Die Reifen sind auch nicht rissig, wobei ich sie immer mit mehr als 3 Bar (typischerweise 4 Bar) gefahren habe.

Hallo Arnulf,

besten Dank für die schnelle und ausführliche Antwort!

Gruß, Willi