Nix Gwiss wass mer net, aber zumindest gehen die Meinungen auseinander:

(siehe Beitrag von Hendrik 1)

Hendrik bezieht sich dabei wohl vor allem auf die Erstmontage, da haben Faltreifen in der Tat noch die Form "eines Bandes" und müssen erst noch "vom U-Profil überzeugt werden".
Nachdem sie einmal montiert waren, nehmen sie in aller Regel aber die typische Reifenwölbung an, die Zweitmontage ist etwas leichter als die Erstmontage.
Dass das Band am Reifenrand eines Faltreifens elastischer sein soll als der Drahtring eines Drahtreifens, wage ich zu bezweifeln. Naturgemäß hat dieses Band aber nicht die Ringform, was es m.E. etwas einfacher macht, dieses so zu verformen, dass man es über den Felgenrand heben kann. Den Ring in einem Drahtreifen muss man dazu ovalisieren und zugleich ins Felgenbett drücken. Ich finde daher von der Idee her das Aufziehen eines Drahtreifens etwas schwerer. Aber wie gesagt, ich habe schon krasse Ausreißer in jede Richtung erlebt. Drahtreifen die extrem schwer drauf gehen, Drahtreifen, die sich ohne Reifenheber montieren lassen und beides auch mit Faltreifen.