Es handelt sich hier um eine Rohloff Nabe mit externer Schaltansteuerung. Das Problem tauchte auf nachdem ich die Papierdichtung auf der Schaltansteuerungsseite gewechselt hatte.

Es lassen sich die Gänge 1 bis 13 schalten, nur der 14. Gang läßt sich nicht mehr schalten und die Gänge stimmen nicht mehr mit der Ganganzeige überein und sind um einen Gang nach oben verschoben. Nehme ich die Schaltbox ab und drehe die Schaltwelle mit dem Maulschlüssel auf den 14. Gang, setze die Schaltbox wieder auf, lassen sich die vierzehn Gänge auch alle im Stand schalten. Sowie ich losfahre, ist alles wieder verschoben und nur dreizehn Gänge sind schaltbar und der 14. wieder nicht. Weiß da jemand Rat?

Hm, ganz sicher, dass die letzte Beobachtung richtig ist? Die Beschreibung klingt zunächst mustergültig nach inkorrektem Aufsetzen der Schaltbox. Das bewirkt genau das: Nicht mehr alle Gänge schaltbar und Anzeige am Drehgriff passt nicht mehr zum real eingelegten Gang.

Versuch daher bitte noch mal die Box neu aufzusetzen. Am besten du schaltest diesmal in den anderen extremalen Gang, denke das müsste deiner Beschreibung nach der erste sein?
Mit dem Maulschlüssel am besten vergewissern, dass du die Schaltbox wirklich nicht noch einen Gang weiter drehen kannst (oder ohne Maulschlüssel die Ganganzeige ein paar Gänge rauf drehen, noch mal die Schaltbox dransetzen und so weit es geht noch runter schalten).
Anschließend Schaltbox ab, Ganganzeige auf Gang 1 (Anschlag) drehen und die Schaltbox wieder aufsetzen. Nun müsste man hoffentlich in jede Richtung wieder 13mal klickern können, also alle 14 Gänge da sein...

Ich kann es ja noch einmal probieren. Hattet das auch schon einmal mit dem gleichen Ergebnis gemacht.

Lutz

Sehr kurios finde ich die Beobachtung, dass es im Stand geklappt haben soll, aber dann während der Fahrt nicht mehr. Das kann ich mir technisch nicht zusammenreimen...

Wenn die externe Schaltansteuerung von der Schaltwelle abgenommen wird und ggfs. noch ein paar Teile mehr, müssen sie danach wieder korrekt gegeneinander positioniert zusammengebaut werden. Dazu gibt es im Handbuch einige Hinweise. Eventuell ist da etwas schief gegangen.

Ich vermute das langsam auch, obwohl die Achsplatte nur in einer Position wieder aufgesetzt werden konnte. Ich lese noch einmal im Handbuch und versuche es noch einmal.

Lutz

Ich habe die entscheidende Seite im Handbuch gefunden und danach gehandelt. Nun funktioniert es wieder, wie es soll.

Vielen Dank für Eure Hinweise.

Lutz

Freut mich.