Mußte gerade ein angeschossenes Kettenschaltungsrad 3x9 (SL-M4000, BB-ES300, FC-T4010, FD-T4000-DS, RD-M592, CS-HG200-9, HB-RM33, BR-M355, ....) komplett zerlegen und wieder zusammensetzen. Darin auch die HR-Nabe FH-RM33. Radlager demontieren, reinigen, fetten, zusammensetzen und einstellen waren jetzt kein Problem, aber die (zerstörungsfreie) Demontage des Freilaufes habe ich unterlassen, weil nicht sofort den Trick gefunden (passendes YT-Vid auch nicht). Gibt es da einen?
Ansonsten Eindruck zur Technik von einem mit Kettenschaltungen komplett unerfahrenen Schrauber: Technik und Maschinenbau sind sehr einfach, aber funktionieren auch unter Dreck (undenkbar bei Getrieben, die dann sofort versagen). Die Konstruktionen sind für große Stückzahlen, einfaches Rohmaterial, viele (teure!) Stanz- und Umformwerkzeuge und wenig Pflege in der Lebenszeit (da es eh wenig bringt) ausgelegt. Völlig anders als bei Niedrigstückzahlen wie Pinion- oder Rohloff-Produkte oder überhaupt teuren Komponenten, bei denen sofort die Stückzahlen in den Keller gehen. Dafür, dass dies alles nichts kostet, macht Shimano zumindest bei den Einsteigerbaugruppen einen guten Job. Die teuren habe ich noch nicht in die Werkstatt bekommen.

Konuslager und Achse entfernen, danach kannst Du die Schraubhülse, welche den Freilaufkörper hält, mit einem 10mm-Inbusschlüssel entfernen.

Siehe Seite 12

Nachtrag:
Ach so, den Freilaufkörper selbst zerlegen und reinigen, ist mit einem Stiftlochschlüssel möglich, aber er steht unter hohem Federdruck und ist nicht einfach wieder zusammen zu setzen.
Wenn Du den Freilauf nicht austauschen möchtest, leg ihn ca. eine Stunde in Öl oder erhitztes Fett ein und bewege ihn gelegentlich.

Danke, sehr gut. Ich hatte zwar die Explosionszeichnung, aber nicht den Zusatztext. Dann geht es einfach (bei der nächsten Aktion).

... ok, dann werde ich beim nächsten Mal (was schnell kommen dürfte), das Teil mal komplett zerlegen und entweder wieder zusammen bekommen oder dann halt ersetzen und in Zukunft nicht mehr zerlegen .

http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-HB0005-03-ENG.pdf

https://www.youtube.com/watch?v=a9mAHypsjdo

https://www.youtube.com/watch?v=f19BGYc5ysA (hier mit der kleinen Freilaufwartung)

Zum Herausnehmen der Kugeln arbeite am besten mit einem starken Magneten, ählich wie hier.

https://www.youtube.com/watch?v=_axwV6sfaAs (4:00)


komplette Freilaufwartung:


https://www.youtube.com/watch?v=X9gIEG1db0s

Werkzeug für die Wartung selbst bauen:

https://www.youtube.com/watch?v=1qBk5pePGRg

Wenn gescheitert neu kaufen:


https://www.nubuk-bikes.de/teile-parts/f...ASABEgKZOvD_BwE

Vielen Dank, da dürfte alles dabei sein. Der ganze Freilauf für 9,95€ ist ja sehr günstig, bei Pinion bekommt man für 10,75€ gerade 2 Schrauben - und vielleicht noch einen warmen Händedruck wenn man in Denkendorf persönlich vorbeikommt Das ist eben der Effekt von Stückzahlen.

Du musst was anderes meinen, den Freilauf für eine Shimano-Kassettennabe bekommst du weder mit einem Stirnlochschlüssel auf, noch ist da überhaupt eine Feder verbaut. Siehe das Video von Nordisch.

Salut DebrisFlow,


Sehe ich auch so.
Zur Demontage des Freilaufs braucht es einen Schlüssel von Shimano, der in die Nuten der rechten Lagerschale greift. Diese ist nämlich gleichzeitig Konterring für die Konuslagerung des Freilauf. Behelfen (wenn die Schale nicht zu sehr festgegammelt ist) kann man sich mit einem passend gefeiltem Streifen Stahlblech (4mm Stärke, IIRC). Didaktisch ein wertvolles Unternehmen, ökonomische eher nicht, dafür sind die Dinger zu billich nachzukaufen.

Ja, das passt schon, die von @Nordisch verlinkten Videos zeigen diese Stelle und die Variante des Selbstbauwerkzeuges. Wichtig für mich Neuling da war: der Hohlbolzen lässt nicht mit dem 10er-Inbus herausdrehen (Rechtsgewinde) und löst den Freilauf und die Lagerschale/Befestigungsschraube darinnen mit den zwei Nuten hat Linksgewinde. Dann fällt der ganzen Salat auseinander. Ökonomisch ist es nicht, aber die Arbeiten bzw. Defekte fallen immer auf Wochenenden mit geschlossenen Geschäften .

Ich habe mir für Naben mit entsprechendem Einsatz schon einen Ersatzfreilauf geholt, den ich dann mitnehme.

Zudem hat man dann ein passendes Ersatzteil, wenn auch Shimano das Teil nicht mehr im Programm hat.

Das lohnt sich aber nur für Fahrer, die ihr altbewährtes Material ewig fahren wollen. Wer ständig dem Kaufreiz von etwas Neuem erlegen ist, kann es denke ich sein lassen.
(Das ist für keine der beiden Parteien wertend gemeint, sondern eine IMHO sachliche Einschätzung.)

Das wäre bei mir i.d.T. nur eingeschränkt der Fall bzw. für Komponenten, die sehr teuer und/oder nicht durch etwas ähnliches ersetzbar sind. Bei diesen Shimano-Naben ist ja der Neupreis nicht das Problem, sondern die verdammte Umspeicherei (wenn sie ganz raus muss). Konkret gehört diese Nabe nicht zu meinem Rad, so dass ich da gar keine "Ersatzteilstrategie" planen kann. Wahrscheinlich bekomme ich es irgendwann wieder zerschossen und dann schaumermal was hi is.