Wir möchten gerne für meine Freundin ein neues Treckingbike anschaffen. Die Eckdaten sind:
Schaltung: Shimano Inter8 Nabe, Möglichst die Premium Ausführung
Bremsen: Magura HS11
Federgabel, Federsattelstütze.
Auf STVO Ausrüstung kann verzichtet werden, im Bedarfsfall verwenden wir Batterie Leuchten.
Das Rad soll bis ca. 1000 Euro kosten.
Hat jemand Erfahrung und kann uns ein gutes Modell Empfehlen.

Wenn der Rest auch in der Qualität mit Inter8 Premium und Magura harmonieren soll, dann sind 1000 recht knapp. Was nützen die tollen Bremsen und die tolle Schaltung, wenn die Laufräder eiern > also von Hand eingespeichte.
usw.

Für 1000 kann man schon ein gutes Rad kaufen, aber ich befürchte, wenn für den Preis ausgerechnet diese Bauteile dran sein sollen, dann muß irgendwo anders geschummelt werden.

MfG

Halt! Wenn ich das richtig erkenne, willst Du nicht ein supertollesmegageiles Mountainbike? Falls dem so ist dann:
Verzicht auf Federgabel und Federsattelstütze. Stattdesen guteReifen sind 10000 besser. Sprich aus Erfahrung- hatte auch mal so einen Schwachsinn von Federsattelstütze am TourenRad.

Hallo!
Ich habe mir ein CANNONDALE Fifty-Fifty Headshok (gibts auch ohne Federgabel) durch eifrigen Mailkontakt der Händleradressen im "Bike" (Mountainbikemagazin) für 1090€ (Listenpreis 1699€) gekauft:

26", 8cm Federweg an der Luft-Federgabel, dicke 2,25" Reifen, Kotflügel; (Lenker, Sattel und Sattelstütze habe ich an mich angepaßt)

http://www.cannondale.com/bikes/05/ce/model-5FSFF.html

Das Bike hat die Premium 8-Gang Nabe, aber keine Magura Bremse.

Markus

Bilder von meinem Bike unter:
http://www3.mtb-news.de/fotos/showgallery.php/cat/5493
(ich hoffe Du kannst ohne Anmeldung die Bilder sehen)

Moin,

die Beschreibung passt auf das T600 Comfort von der allseits bekannten F...manufaktur. Das hat die Ausstattung und soll 1.049 Euronen kosten. Ich habe allerdings mit dem Rad keine Erfahrung. Nachdem ich mir die Räder beim Händler angesehen hatte, machten sie nicht mehr einen so wertigen Eindruck, wie in der Werbung beschrieben (z.B. Aufkleber nicht unter Lack). Habe mir dann doch lieber ein Velotraum zusammenstellen lassen (Mehrpreis hat sich gelohnt )

Grüße
Manfred

Für mich wäre gerade das ein Qualitätsmerkmal. Ich fahre ungern mit Werbung durch die Gegend und bin froh, dass ich an meinen Rädern die Aufkleber problemlos abziehen konnte. (Und trotzdem schleppe ich noch haufenweise nicht so leicht entfernbare Werbung mit mir rum.)
Am Besten wäre natürlich, wenn es beim Bestellen eine Option gibt, das Fahrrad ohne jegliche Aufkleber ausgeliefert zu bekommen.

Sieht gut aus, dein Cannondale!

Die Sattelstütze ist ganz schön lang, der Rahmen ist wohl theoretisch eine Nummer zu klein für dich?

Ich hatte früher mal ein Univega in 17" hätte aber eigentlich 19" gebraucht. Bei den Technik-Tricky-Trails im Wald war das super, weil wegen dem kürzeren Radstand wendiger, wegen der kürzeren Hebelwege relativ zur Körpergröße besser zu beherrschen. Andrerseits mußte ich damit, auf Schotterpisten bergab die ich mit 19"er Rahmen "volles Rohr" fahren konnte, schon abbremsen. Der kleine Rahmen wurde ab einer bestimmten Geschwindigkeit nervös bis flattrig.

Wie fährt sich dein Cannondale?

Hallo!

Bin leider NOCH nicht damit unterwegs!
Es fehlen noch ein paar Kleinigkeiten.
(Vor allem ein zu teurer SON; es wird doch wohl nicht ein Shimano NAbendynamo od. gar ein FER2002 werden?!? )

Lange Sattelstütze weil ich für meine 1.74m eine rel. lange Schrittlänge von 86 cm habe!
Ein L Rahmen war mir zu lange (Probefahrt).

Markus

Ich dachte das wäre vielleicht interessant Ich wollte echt nur helfen!
Und wenn es jemanden interessiert kann ich ja die Händleradresse bekanntgeben.
Für 1700€ hätte ich es mir jedenfalls sicher nicht gekauft!

Markus

Mach den Fehler nicht! Bleib beim SON, am besten in Scheibenausführung. Die besseren Lager sind es wert. Wenn es doch eng werden sollte, eine thüringer Firma hat auf der Fahrradmesse in Leipzig vor 3 Wochen ebenfalls industriegelagerte Nabengfeneratoren ausgestellt. Leider habe ich mir den Namen nicht gemerkt, mit RENAK ist man offenbar verschwägert. Die Naben sahen gut aus, leider nur in der Vitrine - eine Ausführung mit Scheibenaufnahme war auch dabei. Das ist immer empfehlenswert, sag niemals nie (zur Scheibenbremse), ohne Diese Option ist der Weg verbaut.[neid] Du hast ein Hochgebirge vor der Haustür [/neid], da sind bremsbeschliffene Felgen schnell am Ende. Also, besser noch etwas sparen, wer (zu) billig kauft, kauft doppelt.

Falk, SchwLAbt

Hallo,
der FER geht wenn Du nur selten aber zuverlässiges Licht brauchst, als Not-Dynamo sozusagen (Lebensdauer im Eingriff etwa 2000-3000km ohne Teilewechsel), seine Optik ist Geschmackssache. Bei häufiger Fahrt im Dunkeln besser guten Nabendynamo im Auge behalten.
Gruss, Jens.

Hallo Markus,

kannst Du den Einsatzzweck des Rades noch mal genauer definieren - soll das neue Rad für lange Touren/Reisen genutzt werden oder mehr als Altagsrad für gelegentliche Ausflüge?

Mich hat die Aussage "1000 Euro reichen nicht" in den bisherigen Beiträgen ohne den Hinweis auf einen konkreten Einsatzzweck doch sehr geärgert. Ich muß für meinen Teil jedenfalls lange für 1000 Euro arbeiten und habe aus Deiner Äusserung "maximal 1000 Euro" geschlossen, das da eine Grenze erreicht ist?!

Immerhin haben wir am Fahrradmarkt ein Saisongeschäft und augenblicklich müßten doch auch 2004 bzw. ggf 2003 Modelle (Premium ab 2004?) bei den Händlern stehen die günstig zu haben sind, oder?

Du kannst ja mal unter bikeshops schauen, da gibts zwar auch eine Menge Schrott, aber man kann auch fündig werden. Ich hab jedoch auf die schnelle nur ein Tallard T3 Damenrad mit Inter 8 Premium mit V-Brakes gefunden. Aber im Zweifelsfall kann man ja auch gleich auf HS 11 aufrüsten.

Sollte ich noch etwas passendes finden hörst Du von mir...

Igordersparsame

Hallo Markus

Und das Allerwichtigste an dem neuen Rad...

Hauptsache, es kriegt k e i n e "Cane Creek"-Sattelstütze dran!

Gruß Mario

Zur eigenlichen Frage hänge ich einfach so dran:

Wenn ich es richtig verstanden habe, sucht ihr schon ein sogenanntes
"Frauen-Bike", oder?

Wenn dem so ist, fällt mir spontan im Bereich "Trecking" eigentlich nur
der "Roseversand" ein. Hat ziemlich genau das, was ihr meint. Selbst,
wenn ein klein wenig teurer, schaut nicht drauf. Einfach ignorieren. Wird
sich später doppelt und dreifach dafür auszahlen. Da spreche ich aus
eigener Erfahrung, wirklich!


Ein gutes Rad wird euch viele Jahre begleiten. In den seltensten
Fällen rüstet man später auf, außer die richtigen "Bastler", wie...
es hier etliche gibt.
Ansonsten, das was von Anfang an drin ist, bleibt auch meistens
solange an seinem Platz, bis es den Geist aufgibt. Und deswegen
lieber gleich beim Kauf beachten, daß ordentliche Teile, vor allem
die Wichtigen, vorhanden sind.
Meiner Meinung nach wären dies z.B. die Laufräder (Naben!, Felgen!),
Tretlager, Steuerkopflager (wird viel Mist verbaut, schwer zum Wechseln),
Beleuchtungs-Art (ganz wichtig, spätere Änderung große Probleme)
Ebenso beim Antrieb und der Bremsanlage, genau überlegen, was
man möchte und braucht. Später fast unmöglich, außer für die "Bastler"! ,
denen sowas dann natürlich Spaß macht.

Das war es eigentlich im Großen und Ganzen...

Viel Spaß noch beim Aussuchen.

Schau Dir das
Trenga TDS-8
einmal an.

Keine Federgabel und keine HS-11 aber u.a. Shimano Nabendynamo DH-3N70.