Moin Freunde,
wie ich schon einmal erwähnte, wurde die App Naviki in der hiesigen Fachhochschule entwickelt. Naviki wird nicht nur "hobbymäßig" als Fahrradnavi eingesetzt, sondern dient auch Verkehrsplanern als Werkzeug. Auch nutzen es Städte wie Rom oder Amsterdam, aber auch VW in Wolfsburg (für die Beschäftigten) als "offizielle Fahrradrouten-App". Über die Entwicklung von Naviki und Perspektiven referierte Prof. Dr. Gernot Bauer von der FH Münster innerhalb der Reihe "Steinfurter Campus Dialoge". "Routenplaner fürs Rad: Naviki"
Vielleicht interessiert es den einen oder anderen...
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Vielleicht bin ich da auch nur etwas zu empfindlich, aber imho wird hier am Anfang der Eindruck erweckt, als würde die Datenbasis, auf der Naviki angefragte Routen berechnet, von der eigenen Community zusammengetragen. Tatsächlich stammt diese Datenbasis aber primär von OSM. In den FAQ wird da sogar deutlich drauf eingegangen, in dem Vortrag fällt kein Wort darüber. Schade.

Das ist mir auch aufgefallen. Man könnte natürlich einen dementsprechenden Kommentar in YT schreiben. Ich kann mich allerdings auch gut erinnern, daß die vielen Naviki-Betatester auch etliches an Routing und überhaupt beigetragen haben. Wie auch immer, das Publikum in der Vortragsreihe "Steinfurter Campus Dialoge"ist kein klassisches "Radfahrerpublikum". Wenn bei denen etwas Positives zur Verkehrsökologie hängenbleibt wäre es so oder so i.O.
Bis denne,
HeinzH.

Wenn ich mich recht erinnere, dann sah das Konzept von Naviki anfangs vor, dass die Tracks der User hochgeladen und als einzige bzw. vorrangige Basis für das Routing dienen sollten, unabhängig von den Kartendaten. In etwa so: wenn dort viele mit dem Rad fahren, dann route darüber, auch wenn dort gar kein Weg auf der Karte ist. Inwieweit dieser ursprüngliche Ansatz heute noch im Produkt enthalten ist, weiss ich nicht. Vielleicht weißt du da mehr.