Das ist also zwei Generationen her. Du bist jetzt doppelt so alt, die Ritzelzahl hat sich verdoppelt, und die Ketten sind doppelt so schmal. Lediglich der Hammer ist vermutlich gleich geblieben, mag aber heute einen Kunststoffstiel haben. Und deinen Finger würdest du heute vermutlich finalisieren.

Für MacGyver wäre das kein Problem . Da Du Deine Finger auch beruflich in nicht zu sehr geplätteter Form benötigen dürftest, würde ich Dir von der Hammertechnik auf jeden Fall abraten . Bei dem geringen Gewicht eines in einem Multitool enthaltenen Nietendrückers werde ich auch von einem Ersatz durch den dicken Hammer absehen.

Da ich keinen Kettenspanner habe (Rohloff), kann ich keine Kettenglieder weglassen. Ein defektes Kettenglied müsste also entfernt und durch ein neues (z. B. Missing Link) ersetzt werden. Also überlege ich hier gar nicht, sondern nehme auf jeder Tour zumindest meine Reparatur-Grundausstattung mit: Multitool mit Nietendrücker, Missing Links, Flickzeug und kleine Luftpumpe. Bei größeren Touren kommen dann noch ein paar Sachen dazu ...

Einen Niet aus der Kette drücken, das bekommt wohl jeder hin. Ein Kettenstück durch Eindrücken des Nietstiftes einzufügen, ist schon etwas aufwändiger (mache ich aber sehr häufig), aber einen Missing Link einzusetzen schafft man wohl auch ohne großes handwerkliches Geschick.

Wie er schon schrieb - wir haben es schon auf ner Berliner Forumstour erlebt. Übrigens mitten im Wald. Dank des handwerklichen Geschicks eines Forumistos gelangte auch der Betroffene fahrend ans gemeinsame Ziel.

Und dank des Kettenschlosses, dass ich gespendet habe!

Gruß
Thoralf

Hallo Sammy,


(4) Ungeschickt angestellt beim Schalten. Erinnerst Du Dich an meinen Kettenruiss bei unserer Ahr-Tour? Repariert in drei Minuten mit Nietdrücker und Kettenschloss.

Grüße
Andreas

Hallo Thoralf,


Schön auf den Punkt gebracht!

Grüße
Andreas

Stimmt, jetzt wo du es sagst, erinnere ich mich. Ich bleibe dennoch dabei: Ausgesprochen selten, so ein Kettenriss, obgleich nicht völlig ausgeschlossen.

Generell hat mein Vorschreiber recht. Aber einen kleinen Nietendrücker und das Stück Kette, das beim seltenen Kettenwechsel übrig bleibt, weil man beim einer Nabenschaltung nur eine kürzere Kette braucht würde ich schon mitnehmen.
Generell halte ich von Minitools nicht so viel. Einzelne Inbusschlüssel kann man wesentlich vielseitiger einsetzen, als Hebel oder Sonde um nach etwas zu Stochern und die nehmen auch nicht viel Platz weg.

...besser verlieren als ein Multitool.

Gruß
Toralf

Wenn man nich gerade in der kniehohen Wiese schraubt, wo man vielleicht auch das ganze Multitool verliert, habe ich da bisher keine Probleme mit.

Meine Schlüssel, Reifenheber, Kettennieter, Gabelschlüssel sind zusammen mit dem Flickzeug einem Lappen in dem kleinen Säckchen in dem mein Thomson Vorbau verpackt war.

Bezüglich des Schraubens im Sand, auf Schotter oder der Wiese ist der große Lappen wirklich dringend zu empfehlen. Viel schneller noch als das Werkzeug verliert man sonst eine Schraube oder Mutter und es gelangt, wenn alles ordentlich auf dem Lappen liegt auch kein Dreck in die Gewinde. Ein zweiter Lappen zum Reinigen verölter und verschmutzer Teile sowie der Hände nach der Arbeit ist auch nicht verkehrt. Dieser wandert dann in einen Frühstücksbeutel damit die Werkzeuge nicht ölig werden und dann beim Halten rutschig werden.

Hey,

so eine gerissene Kette ist immer ärgerlich. Meist hat man wie du schon sagst wirklich nicht das passende Werkzeug dabei. Aber vielleicht schaust du ja mal In den allermeisten Deiner Beiträge bringst Du irgendwelche kommerzielle Links unter. Du wurdest darauf bereits hingewiesen. Bitte halte Dich damit zurück! vorbei. Dort gibt es eigentlich so gut wie jedes wichtige Werkzeug für das Fahrrad. Meine Mutter hatte jetzt auch das Problem mit einer rausgesprungenen Kette. Wir haben und dann das passende Werkzeug bestellt und dann ging es auch relativ leicht, die Kette wieder einzufügen.

Liebe Grüße

(5) Transportschäden.

Wir haben es schon zweimal geschafft, dass sich die Kette beim Transport (einmal mehrere Fahrräder liegend im Auto, einmal in den sehr engen Aufhängungen eines französichen Intercite) irgendwo verhakt und dabei verdreht hat. Bei solchen Aktionen können Kettenglieder brechen.

(6) generelle Materialfehler. Uns sind bei einer Kette tatsächlich mal praktisch alle Kettenglieder auf einmal angebrochen. Aber da hilft auch kein Werkzeug mehr.

Martina

Gestern bei der MTB Ausfahrt konnte ich den kleinen Kettennieter für eine Notreparatur Zweck entfremden:einer meiner Mitfahrer wollte ein wenig Luft aus dem Reifen lassen und hat beim Abschrauben der Ventilkappe gleich den ganzen SV Ventileinsatz raus geschraubt, das Ventil saß echt bombenfesten der Kappe. Mit dem Kettenieter, vorne die geschlitzte Nut passt da perfekt konnte ich dann das Ventil gut aus der Kappe Schrauben

Eine zweite Kette in bereits passsender Länge, die dann mit einem Kettenschloss geschlossen wird, kann auf langen Reisen auch nicht schaden.

Ansonsten, wie schon angesprochen, Kettennietendrücker und 1-2 Kettenschlösser.

Für 9-10X hab ich den in der Gepäcktasche auf Reise. Er bewahrt gleichzeitig, Kettennieten und Kettenschlösser auf.

https://www.bike-discount.de/de/kaufen/t...AyABEgIuuvD_BwE

Und was machst du, wenn die Kette an einem Inneglied kaputt geht?
Ok, du bist Kettenschalter und kannst wahrscheinlich einfach ein Doppelglied rauslassen. Aber dessen sollte man sich bewusst sein...

Servus derSammy,


hast Du so einen Schaden schon mal gesehen?
Ich kenne nur zerbrochene und vom Bolzen abgehobene Außenlaschen.
Ansonsten kenne ich nur beschädigte Ketten, wenn auch andere Komponenten (Schaltwerk, Schaltauge,...) in Mitleidenschaft gezogen wurden und dann hilft ein Stück Kette meist auch nicht weiter.

Gruß
Felix

Wie gesagt, meine Erfahrungen mit Kettendefekten sind zahlenmäßig sowieso kaum aussagekräftig.

Schaltauge gebrochen mit Kollateralschaden um Schaltwerk, Kette, Speichen hatte ich aber schon mal und da waren auch Innenlaschen betroffen.