Im Patria-Katalog ist kein einziges Rad mit Sattelstütze ohne Versatz abgebildet, und die sind auch sonst, außer im Triathlon, eher nicht so gebräuchlich. Daher würde ich davon ausgehen, dass die Standard-Einstellung auf dem Velochecker auch mit einem Versatz von ca. zwei Zentimetern vorgenommen wird. Aber du kannst ja Herrn Just noch mal fragen.

Der Standard-Preis für eine Velochecker-Vermessung scheint tatsächlich bei 70 € zu liegen, die bei Kauf verrechnet werden. Das kann bei einem anderen Händler aber auch schon mal in 15 Minuten erledigt werden...So gesehen finde ich es schon sehr rühmlich, dass Herr Just sich da zwei Stunden Zeit nimmt, auch bei Kunden, die „nur“ einen Rahmen kaufen und auch wegen eines entfernteren Wohnortes wohl nicht zur zukünftigen Stammkundschaft zählen werden.

Beim Einbau eines Speedlifters sollte noch bedacht werden, dass dafür das Steuerrohr irreversibel bearbeitet werden muss. Sollte man später feststellen, dass man ihn doch nicht braucht, muss da nach Demontage eine Stabilisierungshülse eingebaut werden. Würde ich mir gut überlegen. Mit ein paar Spacern am Anfang kann man doch die optimale Lenkerhöhe mit der Zeit heraus finden und dann, wenn es sein muss, den überstehenden Gabelschaft kürzen. Ich habe noch ein Rad mit Gewindeschaft, da kann ich auch die Höhe variieren. Es ist immer auf die selbe, optimale Höhe hinaus gelaufen. Wenn die Sitzlänge stimmt, dann merkt man es irgendwann auch, wenn die Lenkerhöhe stimmt, das rastet regelrecht ein.

Gruß
Jürgen

die 18mm sind aber das Mindestmaß im ausgefederten Zustand. Zumindest bei der LT rutscht der Sattel durchs Einfedern noch mal einiges weiter nach hinten. Ich habe das nicht genau ausgemessen, würde aber eher mit 25-30mm kalkulieren. Je nach verwendeter Gummihärte.

Gruß Ekki

... und eingestelltem Losbrechmoment Ansonsten hast Du natürlich Recht.

Wenn es nur um solche minimalen Abweichungen geht, bringt doch ein Maßrahmen nichts. Das kannst Du doch jederzeit mit Vorbau und Sattelstütze ausgleichen.

Gruß Ekki

Das Steuerrohr bleibt unangetastet. Du meinst wahrscheinlich den Gabelschaft.

Bernd

Stimmt, das Gabelschaftrohr bekommt einen 4x24,5 mm langen vertikalen Schlitz, der in einer 6 mm-Bohrung endet.

Pardon,
Jürgen

Was nicht in jedem Falle so sein muss. Von Ergotec/Humpert gibt es (spätestens) seit Humpert-Katalog_2018.pdf "Speedlifter", für deren Einbau der Gabelschaft nicht gefräst zu werden braucht. Da Patria viele Anbauteile (Lenker, Vorbau, Sattelstütze) von Ergotec/Humpert verbaut, gehe ich davon aus, dass die im Patria-Konfigurator gelisteten Speedlifter / Speedlifter Twin lediglich andere Bezeichnungen für Ergotecs Up & Down 2 / Up & Down Turn 3 sind. Ein Gespräch mit Herrn Just kann auch das klären. Von mir an dieser Stelle noch der Hinweis, dass die Speedlifter (zumindest schreibt das Ergotec so) zwingend einen Gabelschaft aus Stahl voraussetzt. Näheres findet man auf den Montage- und Sicherheitshinweisen zu den jeweiligen Produkten.

Hallo Ekki,

wie Jürgen schon sagte, der Versatz ist bereits bei der Berechnung des Rahmens berücksichtigt - war ein Denkfehler meinerseits, dass die Länge des Oberrohrs sich dadurch verkürzen würde.
Ungünstig könnte sich die Thudbuster beim Einfedern auswirken, dass stimmt schon - da muss ich halt den Nutzen den ich mir davon verspreche gegen abwägen ... und ich würde sie ja relativ hart einstellen.
Ich dachte eigentlich auch, dass ich evtl. mit einem Standard-Rahmen hinkäme an dem ich dann den Vorbau und die Sattelposition verändere (vom Gefühl her war ja der Standard-Rahmen auch gar nicht sooo schlecht).
Die Vermessung egab aber offensichtlich, dass eine etwas aufrechtere Sitzposition für mich sinnvoll wäre (6 cm Lenkerüberhöhung!). Das macht in meinem Fall ein längeres Steuerrohr notwendig und um somit ergäbe sich die Notwendigkeit einer freien Maßanfertigung.

Ich weiß halt nur noch nicht, ob ich mir das Rad so recht vorstellen kann. Also ob es das dann für mich ist und ob ich dann, wenn es vor mir steht und ich erstmal 1000km gefahren bin auch noch zufrieden damit bin (was wenn nicht?) oder ob ich tatsächlich erst was anderes ausprobiere.

Tschüss und viele Grüße
Ralf

Hallo Hanjo,

danke für den Hinweis bezgl. des Ergotec Up & Down 2 bzw. Turn 3
Hab gerade bei Patria angerufen und mal nachgefragt.
Also die verbauen grundsätzlich den Speedlifter von by.Schulz und für den muss der Gabelschaft geschlitzt werden.
Wenn ich den Ergotec besorgen kann sollte es aber eigentlich klappen den ebenfalls zu verbauen - da müsste ich tatsächlich mal bei Herrn Just nachfragen ob er den bestellen kann.
Dann könnte der Gabelschaft unverändert bleiben un der Up & Down wieder problemlos ausgebaut werden wenn er mir nicht zusagt.

Tschüss und Grüße aus Bochum
Ralf