Hallo,

ich stehe vor einem kleinen Problem.

Ich möchte gerne zusätzlich zu meinem Schutzblech (SKS Velo 42 inkl. Streben) einen Hinterradgepäckträger montieren.

Nun stehe ich vor dem Problem nur eine Befestigungsöse zu haben. Der Hersteller löst das indem beide Teile an der selben Öse befestigt werden (erst die (Metall-)Strebe dann der Gepäckträger). Mich überzeugt das von der Stabilität allerdings nicht, insbesondere da die Endstücke meiner Schutzblechtreben aus Plastik sind.

Was wären jetzt die Alternativen bzw. elegante/robuste Lösungen?

-Gibt es Hinterradgepäckträger mit zusätzl. Aufnahmeösen für Schutzblechsteben?

Ich habe bei einigen Tubusmodellen eine 2. Öse gesehen für den Einbau einer "Fussverlängerung". Eventuell kann man die dort anbringen.

-Gibt es gute Adapter/Klemmen/Schellen für den Rahmen?


Bin für alle Erfahrungen/Ideen/Anregungen dankbar.

Hallo,

ja, das gibt es. Schutzbleche, die am Gebäckträger befestigt sind. die Schutzblechstreben sind dann meistens gebogen.

Alternativ könnte man auch über das Silberverlöten zweier zusätzlicher Ösen nachdenken, wenn Du einen Stahlrahmen besitzt. Das ist eigentlich ein Fall von 20 Minuten für einen versierten Rahmenbauer.

Grüße, Jakob

Am liebsten würde ich meine derzeitigen Schutzbleche behalten und eher nach einem passenden Gepäckträger oder Schellen/Klemmen suchen.

Auf dem Bild scheint jemand die 2. Öse des Gepäckträgers für die Streben genommen zu haben. http://www.cyclingabout.com/wp-content/uploads/2013/08/wpid-Photo-09082013-1006-PM.jpg


Anlöten fällt weg. Alurahmen.

Ich hatte den Fall auch schon oft und befestige dann nach Möglichkeit Gepäckträger und Schutzblech von den beiden verschiedenen Seiten der Öse. Konkret also von außen nach innen (ohne Spacer und ev. sinnvolle Unterlegscheiben):
Schraubenkopf-Gepäckträger-Rahmenöse-Schutzblechstrebe-Kontermutter(selbstsichernd).

Man muss dabei nur schauen, dass innen die Schraube und Mutter jicht mit der Scheibenbremse oder der Kette/dem Ritzel kollidiert.

War auch schon meine Idee. Allerdings ist das kleinste Ritzel im Weg.

Moin moin,
neben den von Jakob aufgeführten Möglichkeiten gibt es eine weitere. Den Selbstbau eines Adapters. Erforderlich sind:

Metallsäge
Zwei Halbrundfeilen, grob, fein
Bohrmaschine/Bohrer
Bleistift
Schere

Metallkleber, "UHU plus" oder "Pattex Kraft-Mix Extrem Fest 60 Minuten"

Karton für Schablonen
Flachaluminiumprofil aus dem Baumarkt, ca. 3mm Materialstärke, am besten wg. Verklebung nicht eloxiert.

Arbeitsablauf:
Vor dem Kauf des Flachaluminiumprofils überlegst du Dir, wie ein Adapter aussehen müsste, der unten an der Schutzblechstrebenbohrung angeschraubt werden soll und der oben zwei Bohrungen, für den Gepäckträger und für das Schutzblech, aufweisen soll. Die Gepäckträgerbohrung sollte senkrecht über der Originalbohrung sein.
Danach zeichnest Du das Ergebnis Deiner Überlegungen auf Karton, schneidest aus und passt an. Mach ruhig mehrere dieser Schablonen, bis Dich das Ergebnis befriedigt.

Fortsetzung folgt...

Dann mach das links, wie Sammy sagt und setz die Schutzblechstreben auf der rechten Seite außen auf den Träger. Nicht umgekehrt, sonst steigt das Risiko, dass die Schraube abgeschert wird. Kommen sich Träger und Schutzblechstreben ins Gehege, dann kannst Du letztere kröpfen. Am Träger befestigen ist nicht so mein Fall, es geht aber, wenn du den zusätzlichen Aufwand beim Trägerwechsel in Kauf nimmst, auch.

Der künftige Adapter aus Flachaluminiumprofil besteht aus zwei identischen "Platten" welche zusammengeklebt werden. Die Widerstandsfähigkeit gegenüber Rissen ist so erheblich größer, als bei der Verwendung von 5 oder 6mm Flachalu.

Mit der Schablone zeichnest Du mit einem weichen Bleistift die Kontur auf das Flachalu, sägst/feilst das ganze aus, erstellst die drei Bohrungen. Nach dem Aufrauhen der Klebefläche klebst Du die vier Teile paarweise unter Druck zusammen. Wenn Du die Möglichkeit hast poliere die Schnittkanten.

Abschließende zeichnest Du eine Verdrehsicherung, die sich unten an der Kontur des Rahmens/Ausfallendes orientierst.

Diese wiederum wird mit dem Adapter mit zwei 3mm Schrauben (alternativ 3mm Popnieten) und Klebung verbunden.

Den Zeitaufwand würde ich mit zwei Stunden kalkulieren.

Soweit die Überlegungen eines gelernten Metallflugzeugbauers
Bis denne,
HeinzH.

Alternativ ja, serh einfach auf jeden Fall, aber nicht besonders elegant...

Ich habe die Schutzbleche mit Kabelbindern an den Gepäckträgerschraben verzurrt. Zwischen Gepäckträger und Rahmen ist bei mir ein Abstandshalter (wird von Tubus immer mit geliefert), damit geht das ganz prima.

Das habe ich sowohl am Reisepanzer als auch am Randonneur so gemacht.

Auf das Schutzblech wirken ja ohnehin keine großen Kräfte. Des hält so im Schnitt 3 bis 4 Jahre bei mir, bevor ich einen Kabelbinder austauschen muss.


Bei Tubus ist eine zweites Loch vorhanden. Aber das ist so ungünstig mit den senkrechten Gepäckträgerstreben, dass man da nicht wirklich etwas gut verbauen kann.


In jedem Baumarkt. Oder hier bei Onkel Erwin:

https://www.rosebikes.de/rose-bandagenset-340256?product_shape=Standard

Gruß
Thoralf

Du könntest zunächst zwei Schrauben passender Länge von der Innenseite her komplett durchschrauben. Darauf dann die Trägerstützen, dann U-Scheibe/Mutter und diese mit entsprechenden Drehmoment anziehen. Auf den Rest des Gewindes dann die Schutzblechstreben, wieder U-Scheibe/Mutter und passend weniger Drehmoment. Wenn die Länge der Schrauben akkurat bemessen ist, zuletzt schöne Hutmuttern aus VA nehmen.

Gruß
Bernd

Ich habe mir aus einem kurzen Stück Alu U-Profil eine Verlängerung gebaut, an der dann das Schutzblech befestigt wird.

Ich habe an 2 Rädern diese Platten zum Befestigen des Trägers genommen, da ist in einem der Löcher sicher ein Plätzchen für die Schutzblechestreben. Pletscher

Danke für die ausführliche Aneitung. Falls keine 0815-Lösung Erfolg verspricht werde ich das einfach mal ausprobieren.

Der Kabelbinder funktioniert immer.

Gruß
Thoralf

Da gefällt mir die Idee mit den Schellen aber noch besser.

Bei der 2. Öse wirst du wohl rechte haben - das Gepäckträgerrohr wird nur mit jeder Menge Unterlegscheiben zu überbrücken sein.

Viel zu aufwendig. Eine verdrehsicherung ist auch nicht nötig. Die Haftreibung ist stark genug.

Und das Problem bei Heinz' Lösung ist, dass der Gepäckträger vermutlich viel zu hoch kommt.

Gruß
Thoralf

Auf welche Lösung beziehst du dich?

Wollte ich auch machen. Bin ewig in Baumärkten nach den geeigneten Schellen rumgerannt und habe nichts gefunden, das mir zusagt. Danach bei Rose bestellt und die falsche Größe erwischt. Anschließend hatte ich keinen Bock und habe erst mal Kabelbinder genommen, damit ich überhaupt losfahren kann.

Und siehe da - es funktionierte so gut, dass ich mich gefragt hatte, warum ich vorher so einen Aufstand wegen der Schellen gemacht habe. Seitdem mache ich das nur noch so.

Gruß
Thoralf

Sorry, das ist viel zu wenig für einen ungelernten. Ich musste bei einigen Fachbegriffen erst mal googelt, was das ist (z.B. Popnieten). Und da hängt auch mehr Werkzeug dran, als ich z.B. zu Hause hätte. Das alles und das Aluprofil muss man sich erst mal besorgen. Ich würde mal eher grob mit einem Tag rechnen.

Gruß
Thoralf

Schaue auch gleich mal in den Baumarkt. Gepäckträger hat 10mm Durchmesser. Ansonsten durchforste ich noch das Internet. Sollte sich doch irgendwas brauchbares finden...


Ansonsten hätte ich an soetwas (von der Art) gedacht: https://shop.studiobrisant.com/zubehoer/...r-mudguard.html

Einfach statt der Gepäckträger-Unterlegscheibe nehmen. Und ans andere Ende die Streben. Natürlich in entsprechender länge und richtigem Schraubendurchmesser.

Hier Bilder meiner Lösung
Heinz meint sicher 2h pro Seite. Ich hab ca 20min pro Seite gefeilt und gebohrt. U-Profil kaufen, 2 Stücke absägen, 2 Löcher reinbohren. Beide 5mm. Fertig.
Gepäckträger wie gewohnt anschrauben.Profil wird mit der Schraube festgeschraubt. An die andere Bohrung kommt das Schutzblech. Mein Tubus hat zwar eine 2. Bohrung in der befestigungsplatte, aber die ist völlig unzugänglich.

Sehr elegant.

Genau richtig, die Lösung zur Befestigung der hinteren Radschützer-Streben ist diese einfach rauszuwerfen. Fixieren des Radschützers mit Blechstreifen zum Rücklicht ist ebenfalls möglich.

Gepäckträger und Schutzblech gemeinsam anzuschrauben ist nur eine Notlösung.
Wenn es gar nicht anders geht würde ich den Gepäckträger direkt das Ausfallende oder die Streben setzen und darauf einen kurzen Stahl- oder Alustreifen in ausreicheder Stabilität mit einer Bohrung für den Gepäckträger an einem Ende und der zweiten Bohrung für die Schutzblechstrebe auf dem anderen Ende.

Uups - Job war schneller.

Die eleganteste und robuste Lösung gibst du selber eigentlich schon vor, insofern bei dir nicht durch eine Scheibenbremse diese Möglichkeit ausscheidet:
An der oberen Bohrung der empfehlenswerten Tubus Logo oder Cosmo die Schutzblechstrebe von innen anschrauben.
So hatte ich das auch gemacht und hielt immer bombenfest.

Die Scheibe war bei mir gar nicht das Problem, aber das ganze andere Geraffel. Da nützen auch ausreichend vorhandene Gewindesockel und Bohrungen nichts: Ansicht hinten links . Immerhin habe ich die Anhängerkupplung mittlerweile an den M10-Sockel angeschraubt bekommen.
Die Schelle ist ein Tubus-Zubehörteil, teuer, aber passgenau: Link
Sehr empfehlenswert ist auch die Befestigung des Schutzblechs oben am Gepäckträger, z.B. mit so einem Adapter (kann man auch einfach nachbauen).

Gruß Ekki

Da hatte ich mir natürlich mit meiner Konfiguration vorab mehr Gedanken um Wartungsfreunlichkeit unterwegs gemacht.
Aber meine Lösungen gehen hier im Forum ja gar nicht - Mittelbaudoppelständer, NuVinci...