Hallo,

wie bringe ich meine Standpumpe (ich glaube es ist die Joe Blow) mit Multivalve Kopf dazu, gescheit einen Schlauch mit Autoventil aufzupumpen!?

Ich stelle den Hebel am Pumpenkopf senkrecht und schiebe das entsprechende Loch des MultiValve Kopfs auf das Ventil. Dann klappe ich den Hebel am Pumpenkopf runter, so dass er "anliegt", und pumpe.

In den meisten Fällen "staut" sich dann nur der Druck im Pumpenschlauch und es geht nichts in den Reifen. Vermutlich, weil der zentrale "Nippel" (oder wie heisst das? Pin?) im Autoventil nicht gedrückt wird. Oder der Pumpenkopf fliegt vom Ventil ab.

Kent Ihr das auch? Stell ich mich zu dumm an?
Kann das "Verschleiß" am Pumpenkopf/-gummi sein, oder taugt der Kopf schlicht nicht für AV?

Ich mag keine Autoventile, aber die Felgen vom Brompton sind standardmäßig mit den großen Bohrungen versehen und das Rad kommt mit AV. Einen Umweg über die Tankstelle mache ich ungern, will das Rad gerne daheim aufpumpen.

Die Pumpe selbst funktioniert einwandfrei, die Sclaverand-Ventile an den anderen Rädern (anderes Loch im Pumpenkopf) machen diese Probleme nicht.

Oliver

Zum Aufpumpen muss meines Wissens der besagte Pin gedrückt werden. Wie genau das bei deiner Pumpe geht, weiß ich nicht. Kann sein, dass du da am Pumpenkopf noch irgendwas umdrehen musst, Dichtungseinsatz oder so. Meist drückt der Hebelmechanismus den Pin irgendwie runter.

Ich mag Autoventil auch nicht. Den meisten Schwalbeschläuchen liegen heute Rädelmuttern bei, die den Einsatz von Sclaverandventilen auch in Felgen mit der großen Bohrung ermöglichen. Hab ich an fast allen Rädern so.

Ich mag Autoventile, da ich gerade auf Reisen auch gerne einmal die Tankstellenpumpen nutze.

Das von Dir beschriebene Phänomen kenne ich. Man muss den Pumpenkopf, bevor der Hebel betätigt wird, kräftig auf das Ventil drücken. Dabei wird der kleine Stift eingedrückt und das Pumpen geht dann leicht vonstatten. Der Hebel dient zum Dichten des Pumpenkopfs und zum Festhalten. Wird der Kopf nicht fest genug angedrückt, wird der Stift beim Fixieren nicht eingedrückt und man muss sehr großen Druck aufwenden, um hier noch etwas Luft in den Schlauch zu bekommen.

Vielleicht mit dem Taschenmesser oder dem Schraubenzieher ein paar mal den kleinen Stift hin und her bewegen. So mache ich das, wenn der von Dir beschriebene Stau entsteht.

Offenbar ist der Ventilstößel festgefressen (was übrigens auch beim Sclaverandventil passieren kann). Deshalb immer und bauartunabhängig: vor dem Aufsetzen des Pumpenkopfs drücke ich den Stößel kurz nach unten und lasse ich eine Sekunde lang Luft entweichen.
Danach geht das Aufpumpen problemlos vonstatten.

Hans

Das ist bei meinen beiden Pumpen mit Hebel genau andersrum - was gelegentlich nach einer dritten Hand ruft und von mir jedes Mal mit Kopfschütteln kommentiert wird.

Vielleicht den Hebel zu weit runtergeklappt? Aber dann zischt es eher wegen Nebenluft, ist also unwahrscheinlich.

Grundsätzlich stimme ich den anderen zu. Der Stift am Ventil ist vermutlich festgefressen. Kurz mit einem kleinen Schraubenzieher oder sowas ähnlichem (Kuli, Schlüssel etc. pp.)e indrücken, so dass es zischt und etwas Luft entweicht. Danach sollte es mit dem Aufpumpen klappen.

Üblicherweise springt bei der Joe Blow nach dem korrekten Aufsetzen des Ventiles sofort das Manometer an und zweigt den verbleibenden Druck im Reifen (zumindest bei meiner, die gelbe Version bis 11 bar). Wenn das bei dir nicht passiert, dann spricht alles für den festgefressenen Stift.

Gruß
Thoralf

Hallo Oliver,


Bei Schwalbe-Sclaverand-Schläuchen hat der Ring, den man auf das Ventil schraubt, einem Kragen, der genau in ein AV-Loch passt. Somit wird das Ventil prima in Position gehalten.

Außerdem gibt es Adapter, die man in die Felgenbohrung steckt, um das Loch zu verkleinern.

Grüße
Andreas

Hab die Pumpe mal gegoogelt, die bekam ich kürzlich geschenkt. Habe mein Rad aufgepumpt (mit Sclaverand-Ventil), erst ging die gesamte Luft raus, dann habe ich das Ventil verbogen und jetzt kann ich warten, bis ich das wieder gerichtet bekomme. Endlich weiß ich, zu was man unbedingt zwei Räder braucht, kurve nun mit meinem "Panzer", ähm Pedelec, durch die Gegend

Hallo,
bei der Joe Blow ist das so:
Hebel des Pumpenkopfes waagerecht stellen (parallel zum Druckschlauch), auf Ventil aufdrücken, Hebel nach oben klappen. Dann verriegelt die Dichtung. So wie Du es geschildert hast, klappt es nicht.
LG Sebo

Nach oben klappen klappt nur, wenn das Ventil unten ist. Ist das Ventil oben, dann klappt man nach unten.

Lange Rede - kurzer Sinn: Den Hebel vom Ventil weg klappen.

Gruß
Thoralf

Toxxi, Du hast vollkommen recht.
In diesem Fall kann man den Hebel aber in beide Richtungen klappen - die Verriegelung ist dann jeweils aktiv.

Wenn das Ventil rechts ist, muss man den Hebel nach links klappen. Wenn das Ventil links ist, muss man den Hebel nach rechts klappen. Man kann sich auch an der Uhr orientieren. Dann muss der Hebel auf (Ventilposition+6) mod 12 geklappt werden. Oder man mißt den Winkel, dann kommt der Hebel auf (Ventilwinkel+180) Mod 360 Grad.

Wie haben wir das eigentlich hinbekommen, als es noch kein Internet gab?

Unabhängig davon, ob das Ventil links, rechts, oben, unten, vorne oder hinten ist, ist es bei eine meiner Pumpen so, daß der Klapphebel beim Aufsetzen des Pumpenkopfes auf das Ventil im rechten Winkel zum Ventil, also parallel zum Pumpenschaft oder -schlauch, stehen muß und dann zum pumpen um 90 Grad gekippt wird, sodaß er senkrecht zum Pumpenschaft oder -schlauch, bzw. senkrecht zum Ventil steht. Bei einer anderen Pumpe ist es genau umgekehrt.

Grüße, Ludger

Ui, ich bin überrascht über die vielen Einträge hier... da haben ja einige so ihr Thema mit den Pumpen oder den Ventilen.

Herzlichen Dank für Eure Hinweise!

Sobald ich wieder daheim bin, schau ich als erstes mal nach, ob der Stift Pin Nippel Dings Ventilstößel ( Danke!) im Ventil überhaupt zu bewegen ist. Ich werde berichten.

Die Pumpe ist übrigens eine SKS Airkompressor 12.0 mit MultiValve Kopf (nicht die Joe Blow, sorry, das hatte ich falsch erinnert).

Oliver

Und weisst Du noch, wann und wie Du den Hebel am Pumpemkopf benutzt hast?

Das scheint mir bei diesem Modell offensichtlich zu sein: zum Aufsetzen den Hebel hochklappen, im rechten Winkel zum Pumpenschlauch, zum Pumpen den Hebel herunterklappen, parallel zum Schlauch. Man spürt doch, ob sich der Kopf aufs Ventil aufsetzen lässt bzw. ob er beim Pumpen fest auf dem Ventil sitzt.

Mit dem Airkompressor hatte ich auch so meine Problemchen... Der will ganz doll auf das Ventil geschoben werden. Ich habe mich deswegen für eine andere Pumpe entschieden, auch, wenn der Airkompressor an sich gute Leistung vollbringt.

Also: Drücken musste!

LG
Anna

interessante und gleichzeitig befremdliche Fragestellungen tun sich hier auf. Genau DIESE Frage habe ich mir noch nie und bei keiner der zwei oder drei Dutzend Pumpenköpfe, die ich bereits in Benutzung hatte, gestellt. Das geht so automatisch und gleichzeitig so verinnerlicht logisch wie das Drehen eines Schlüssels im Türschloss.

Dabei kann ich mich nicht erinnern, dass ich jemals an einem Ventil gescheitert wäre, egal ob es der Reifen einer Schiebetruhe oder eines Mähdreschers war.

Hans

PS: Einschränkung zu "noch nie": als Kind werde ich mir diese Frage wohl einmal gestellt haben.