Hallo,

ich bin gerade auf den Philippinen und brauche einen neuen Sattel, da bei meinem "alten" B17 der Bolzen gebrochen ist und ich hier auch nach ewiger Suche keinen Ersatz gefunden habe. Ich war jetzt mehrere Tage unterwegs, auch in vielen metallverarbeitenden Werkstätten z.T. mit Drehmaschinen usw. und niemand konnte bzw. wolle mir helfen. Nachdem mir das dann zu blöd wurde, habe ich beschlossen, einen neuen Sattel zu kaufen und den alten erst mal im Gepäck mitzunehmen und evtl. bei Gelegenheit nach Hause zu schicken.

Jetzt habe ich hier tatsächlich einen Laden gefunden, der Brooks Sättel hat und zwar stehen der B17 Ledersattel oder der neue C17 All Weather Kautschuksattel zur Auswahl. Ich würde eigentlich gern mal den C17 probieren, allerdings habe ich mittlerweile bei Brooks gesehen, dass der wohl jetzt Nylongestänge mit Glasfasern anstatt Stahlgestänge hat. Irgendwie ist mir das etwas suspekt, ich weiss auch nicht, zumal er auch billiger als die alte Version geworden ist, was ja eher untypisch für die Hipstermarke, zu der Brooks inzwischen verkommen ist, ist. Andererseits ist Carbon ja auch zum großen Teil Kunststoff und das hält ja auch. Beide Sättel sind zum gleichen Preis erhältlich, knapp 100 Euro.

Eigentlich wollte ich ja keinen Brooks mehr kaufen, da das nicht der erste war, bei dem was nach deutlich zu kurzer Zeit kaputt gegangen ist. Andererseits sind die anderen Markensättel, die hier zu bekommen sind, meist noch teurer und beim Brooks weiss ich wenigstens, dass er einigermaßen zu meinem Arsch passt.

Lange Rede, kurzer Sinn: Hat den neuen Sattel vielleich jemand und kann mal eine Einschätzung zu dem Material geben?

In der Fahrradzukunft wird beschrieben wie du die Spannschraube ersetzen kannst. Da brauchst du keinen neuen Sattel, wenn du sonst mit dem B17 gut klar gekommen bist.

Viel Erfolg
Gruß
Horst

Hallo Mark,

ich kenne den C17 leider nicht und erst recht nicht diese neuen "AllWeather" Versionen. Die herkömmlichen C17 gibts aber schon auch noch. Nützt Dir natürlich nichts, wenn der Händler so einen nicht hat.
Deine Skepsis teile ich, Kohlefaser-Kunststoffgestelle kenne ich nur aus dem High-End-Bereich.
Vlt. bekommst Du aber Deinen alten Sattel doch repariert. Den Originalspannbolzen braucht es dafür nicht. Sondern lediglich eine ca. 6cm lange M8-Gewindestange und 3 dazu passende Muttern, idealerweise A2 oder A4. Hier habe ich den wirklich einfachen Umbau beschrieben und Fotos eingestellt.

Gruß und viel Spaß bei der weiteren Reise
Ekki

Das Gestänge ist aus Schwarzem Edelstahl, kein Kunstoff.
Aus Nylon mit Fiberglas ist die schwarze Schale, die du von hinten mit dem Brooks-Schriftzug sehen kannst.

Hallo Horst,

den Artikel aus der Fahrradzukunft kannte ich, aber trotzdem danke für den Link! Allerdings war das Problem, dass ich tatsächlich nirgends eine Werkstatt gefunden habe, die mir das Gewinde schneiden hätte können. Ich hab dann gedacht dann kaufe ich mir halt einfach einen Gewindeschneider und lass es damit dann irgendwo schneiden, aber ich hab nirgends einen bekommen. Ich war wohl in so ziemlich allen Werkzeugläden in Chinatown und die hatten viel Zeug, auch hochwertiges, allerdings keine Gewindeschneider. Hätte ich nicht gedacht, zu Hause bekommt man die Dinger ja sogar manchmal im Discounter.

Wobei mir jetzt gerade wo ich das schreibe einfällt, dass ich hier mal irgendo ACE Hardware gesehen hab, vielleicht könnte ich dort fündig werden. Aber egal, ich werd es jetzt wohl so machen wie von Ekki vorgeschlagen, das ist wohl die einfachste und schnellste Lösung.

Gute Reise noch

Hallo Ekki,

danke für deinen Tipp! Das ist ja echt mal eine super einfache Lösung. Da stelle ich mich doch gerade mal kurz in die Ecke zum Schämen, dass ich auf so was nicht selbst gekommen bin.

Ist es eigentlich auf Dauer kein Problem, wenn das Gewinde auf dem Gestell aufliegt und dort scheuert? Für das Gestell wirds wohl eher kein Problem sein, aber für das Gewinde? Wenn ich da jetzt statt einer Gewindestange eine Schraube nehmen würde und das Gewinde dann irgendwann hinüber ist, würde das Nachspannen ja nicht mehr funktionieren und ich die Schraube dann auch nicht mehr normal rausbekommen und die Lösung mit der Gewindestange wäre dann wohl doch besser, weil ich dort ja die Mutter an der Nase öffnen könnte. Oder hab ich da jetzt wieder einen Denkfehler drin?

Wie auch immer, du hast mir auf jeden Fall sehr geholfen und von daher nochmal ein herzliches Dankeschön!

Hallo Berghopser,

na da habe ich mich wohl in die Irre leiten lassen. Dachte mit Frame wäre der ganze Unterbau gemeint. Es hat sich jetzt allerdings eh erledigt, da ich den Tipp von Ekki umsetzen werde. Testen würde ich den Cambium ja allerdings schon mal gerne wenn jetzt klar ist, dass er doch Stahlgestänge hat - von daher danke für deine Info!

Ich habe im Keller einen funkelnagelneuen Cambium C17 in Originalverpackung liegen. Den könnte ich Dir verkaufen, wenn Du magst. Dann bitte PN mit Preisvorstellung.

Viele Grüße

Lutz

Hallo Lutz,

ich werde voraussichtlich erst irgendwann nächstes Jahr wieder nach Hause kommen. Von daher bringt es mir akuell nichts. Aber danke fürs Angebot!

der All-Weather ist halt auch nochmal 10% schwerer als die Stahlversion, keine ahnung wie sie das hinbekommen haben.

Sonst find ich den ganz bequem, aber der reist halt gerne an der Nase.

Ist der bei dir (oder anderen) schon mal gerissen? Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass die AW-Version da nicht mehr anfällig dafür sei. Habe aber keine Ahnung mehr wo das war und ob es stimmt.

bei mir noch nicht aber meiner Zeigt auch anzeichen, ich hab die normale Version, aber der Tauschervater hat da schon was durch.

Ja, ich habe schon zwei durch, davon einer kurz vor dem endgültigen Reißen mit Sattelgestellbruch.

Lutz

Uh, ich glaube dann lass ich es lieber mal mit dem Sattel. Danke für die Info!

Is sind je die Version All Weather?

Bei dem Cambium C17, den ich habe und die ich hatte, steht nichts von einer Ausführung "All Weather". Ich habe da bei Bike Components auch nichts gefunden.

Lutz