Ja, aber das ändert sich doch mit der Systemlast ? ( bei mir geschätzte 120-130kg) ...

Hi Musiker

Es hängt natürlich v. Deiner Fitness und dem Terrain ab... für meine Situation (gern Hochgebirge bei massiger Kondition) bin ich für Enthaltungen nahe bei 1m dankbar. Nach oben reichen mir am beladenen Reiserad 6m locker.

aber ist das der tägliche Dauereinsatz?.

Ansonsten gibt es noch die Möglichkeit zu zwei Kettenblättern oder Übergang auf eine noch größere Spreizung mit der Pinion P1.18. Rahmen gibt es dafür inzwischen genug, muss halt ordentlich Euros bereit halten und bei Kettenrädern und Nabe ordentlich auswählen.

Was meinst du mit Enthaltungen nahe bei !m ?

Ich stehe gerade auf dme Schlauch... :-)

Mir reicht ein Reiserad das ich eben von Anfang an optimal ausstatten möchte und ggfls wird das mit der Zeit noch optimiert..

Denbar wäre ja auch unterwegs einfach, wenn zb ein schwieriger Pass ansteht, ein zusätzlich mitgeführtes Kettenblatt zu montieren das die Übersetzung bergfreundlicher macht? Zb das von Rohloff zulässige 32er KB ?

Ich freu mich jedenfalls über die persönlichen Erfahrungen der anderen Radler die hier im Thread geteilt werden... aus der Quersumme kann ich mir dann sowas wie ein theoretisches Bild machen. Das hilft ungemein Fehler und Ärger zu vermeiden. ...

Ich freu mich jedenfalls über die persönlichen Erfahrungen der anderen Radler die hier im Thread geteilt werden... aus der Quersumme kann ich mir dann sowas wie ein theoretisches Bild machen. Das hilft ungemein Fehler und Ärger zu vermeiden.

Nee, jeder ist das anders. Wenn du Schuhe kaufst, fragst du auch nicht "Was nehmt ihr da für eine Größe?" und bildest dann den Mittelwert...

Nach der Schuhgrösse zu fragen wäre auch eher etwas einfältig, ich würde mich da dann eher für den Tragekomfort oder die Verarbeitung interessieren.

Wir können dir mehrheitlich bestätigen, dass die Übersetzung, die dir bisher so vorschwebte, extrem kurz ist. Das kann sein, dass es dir passt (meine Füße passen in Größe 41 rein!), die Chance ist aber groß, dass es zu kurz ist.

Der Schuhgrössenvergleich hinkt. :-)

Falk hat schon recht: Stell dir mal vor, es geht ganz leicht bergab und der Wind schiebt etwas von hinten. Du rollst mit 25km/h, merkst aber, dass mit Treten auch 35km/h gingen. Nur wirbeln die Beine in Gang 14 schon wie Windmühlen...

Wenn ich mit 25km/h rolle dann geniesse ich einfach mal die Schwerkraft.. ich bin kein Highspeedfahrer und will das auch garnicht, und schon garnicht mit Gepäck.

Meine normale Alltagsstreckengeschwindigkeit ist 30km/h, selbst mit einer 90er-Trittfrequenz, die ich typischer Weise fahre (und nicht mit einer 60er, wie viele Langsamtreter sie eher fahren), käme ich da mit der kurzen Übersetzung nicht hin.
Am Berg muss ich andererseits mit 60er Frequenz aber auch nicht langsamer fahren als 6km/h. Ich will Radfahren und nicht Wandern.

Ich will "Radwandern" ohne Stress und Hektik. UNd das Rad ist auch garnicht für den Alltag geplant.

Bei dir mögen die Präferenzen anders sein. Kannst du nur ausprobieren. Der Ritzelrechner ist eine super Hilfe, wenn du irgend ein Referenz-Rad hast. Lohnt sich, sich daran zu orientieren.

Kettenblätter unterwegs umbauen, würde ich niemals tun. Kette von Hand umlegen? Vielleicht - aber so richtig Lust auf schmutzige Hände habe ich nicht. Dann schon eher den Zweifachumwerfer.

Rein theoretisch ergibt das auch Sinn ein KB mitzuführen, vorausgesetzt man ist zb mehrere Monate am Stück unterwegs. Alles nur eine Frage der Perspektive.

Ich finde das bei der Rohloff aber schon etwas Quatsch. Das Spektrum der Nabe ist extrem groß. Mit der 2*14-Schaltung holst du die ne ganze Reihe Nachteile der Kettenschaltung wieder ans Rad. Und das ganze um ein oder zwei Gänge auf das Spektrum zusätzlich drauf zu bekommen? Ich würde das lassen und eher mal ein Ritzel oder Kettenblatt vor der Reise tauschen, je nach dem wenn ich weiß, dass es eher flach oder eher bergig wird.

Eben, mein ich ja. Wenn man langfrisitg, also zb 12 Monate oder länger unterwegs ist, dann kann man sich auch ein Ritzel bzw Kettenblatt einpacken um Unterwges zu montieren.. so Wirr find ich das jetzt nicht. Für eine WE Tour ist das natürlich Blödsinn.. ist logisch. :-)

Der Schuhgrössenvergleich hinkt. :-)

Eine Frage fällt mir noch ein:
Inwiefern gibt es Möglichkeiten die Qualität der Einspeichung zu kontrollieren ?

Gut, Höhenschlag und Seitenschlag (achter) kann man ja in Augenschein nehmen.. auf was sollte man oich achten oder rmuss man da einfach auf die Sorgfalt des Einspeichers vertrauen ?

Speichenspannung ?

Der Ton beim Anschlagen einer Speiche liefert schon einen ersten Hinweis. Es sollte ein heller klarer Klang ohne begleitendes Scheppern sein ( so etwa ab 600Hz aufwärts ).