Ciao a tutti

Unsere Tochter ist 8 jährig und 143 cm gross. Nächsten Frühling soll es für sie ein neues Velo geben, da ihr aktuelles Kania Twenty Large dann definitiv zu klein ist. Sie fährt nicht sehr viel Velo, da wir im gebirgigen Kanton Wallis in einem Bergdorf wohnen. Aber 1-2x pro Monat machen wir eine Velotour in der Umgebung, bei dem es toll rauf und runter geht. Zudem machen wir 1x im Jahr eine 1-2 wöchige Velotour, gemütlich über Ebenen und Hügel. Sie ist nicht sportlich ambitioniert, daher muss das neue Velo nicht ein Top-Bike sein. Vielmehr habe ich ca. an folgendes gedacht:
- 26er-Räder und Alurahmen
- Keine Federgabel (wegen dem Gewicht, und weil wir nicht unbedingt eine Offroad-Familie sind)
- Felgenbremsen (weil ich zwei linke Hände habe und z.B. mit der Scheibenbremse bei meinem Flyer total überfordert bin)
- Wenn möglich vorne zwei Kettenblätter (weil es mir wichtig scheint, dass es extrem kleine Gänge hat – hier im Wallis ist es wirklich steil!).

Bei den grossen Herstellern (Trek, Cannondale, etc.) scheinen Federgabel und Scheibenbremsen Pflicht zu sein. Bei den Herstellern von Kinderrädern habe ich zwei einigermassen passende Modelle gefunden; beide jedoch mit nur einem Kettenblatt vorne:
- Frog 69, 73 oder vielleicht sogar 78 (https://www.frogbikes.de/lightweight-kids-bikes/hybrid-bikes/)
- Woom 6 (https://www.woombikes.com/products/6)

Meine Fragen:
- Machen meine Überlegungen bezüglich Gabel, Bremsen etc. einigermassen Sinn?
- Kann ein Velomechaniker bei den Modellen von Frog bzw. Woom ein zweites Plateau nachrüsten, falls es nötig sein sollte?
- Kennt Ihr vielleicht noch andere Modelle, welche wir uns anschauen könnten?

Danke schon mal im Voraus für Tipps und Inputs!
Tom

zu 1.) Jein, Federgabel, wenn MTB-Touren sind , wäre die schon sinnvoll.
zu 2.)Bremse: mein 8-jähriger fährt seid 08/2016 jeden Tag ca 6km zur Schule und Zurück, oft auch noch 2x/Woche Pfadfinder und Lauftraining. An der Bremse musste ich noch nie was machen. Und Bremswirkung ist auch bei Regen und Matsch gut.
zu 3.) Kania/Pyro bietet eine Aufrüstmöglichkeit auf 2 Gänge vorn (Shift´n grow) an. Die Kurbel gibt es auch einzeln. Sollte daher auch an anderen Rädern gehen. Setzt voraus, das ein Umwerfer montiert werden kann.
zu 4.)Junior fährt ein Trek Dual Sport aufgerüst mit NaDy und hydraulischen Scheibenbremsen. Dazu Schutzbleche und Gepäckträger.
weitere Hersteller mit kindertauglichen 26"ern: Islabikes, Pyrobikes, Kubikes, Raleigh performance

Nachrüsten von einer 2er Kurbel ist z.B. per Vierkant und einer Sugino XD2 möglich, die gibt es in Serie ab 152 mm Kurbellänge.

Ich werfe mal Böttcher als Hersteller in den Raum.
Genrell ist es nicht ganz einfach, weil da 2 kommunizierende Röhren am Werk: Eltern, die ein "richtiges" Rad wollen, aber partout nicht mehr als Betrag X zahlen wollen und Hersteller, die genau das anbieten. Logik und Sinn spielen da keine Rolle...

Hallo Tom!
Von Frog-Rädern würde ich wirklich abraten. Die Ausstattungen sind wirklich katastrophal und der scheinbare Gewichtsvorteil ist bei richtiger nachzukaufender Ausstattung dahin.
Auch dem Woom 6 konnte ich nichts wirklich überzeugendes abgewinnen.

Ich habe einen Vorschlag zu machen, der dich vom Gewicht her vielleicht zuerst schockiert.
Das Winora Chica 24 wiegt zwar 13,9kg aber aus gutem Grund. Kinderräder mögen vielleicht aufgrund kleiner Rahmen und Laufräder etwas weniger Grundgewicht auf die Waage bringen aber das Hauptgewicht kommt von den Abauteilen. Bei den von dir verlinkten Rädern fehlte schlichtweg alles.
Kein Licht, kein Ständer, kein Gepäckträger, keine Schutzbleche - selbst eine Klingel muß man beim Woom noch zusätzlich kaufen...
Okay - zurück zum Winora. Genau all diese Dinge sind am Rad vorhanden und ich finde für den sicheren Weg mit dem Rad auch nötig. Licht mit Standlicht ist schlichtweg passive Sicherheit, ein Gepäckträger für den Ranzen auf dem Schulweg sollte auch dabei sein, Schutzbleche - damit sie nicht ständig mit dreckigen Klamotten wieder nach hause kommt, ein Ständer zum Abstellen läßt das Rad sicher länger überleben als wenn es immer hingeworfen wird und zuletzt eine sehr taugliche Kettenschaltung, mit deren Übersetzung dann auch die Bergtouren Spaß machen.
Addiere einmal alles genannte Zubehör bei den anderen Rädern hinzu und wenn dann wirklich noch ein paarhundert Gramm weniger auf der Waage stehen bleibt dir erst einmal jede Menge Bastelarbeit, falls den die Aufrüstung auch wirklich möglich ist.

Nachtrag: Gewindesteuersatz - alte aber praktisch wenn das Rad noch ein wenig zusammen mit ihr wachsen kann. Alternativ natürlich auch Ahead mit entsprechend hohem Spacerturm...

Starrgabel ist sicher ok, Felgenbremsen auch erst einmal. Umbauen kann man alles, aber ist es technisch und wirtschaftlich sinnvoll? Es gibt sehr viele, andere Modelle. Bei jedem größeren Hersteller und in jedem Online-Shop wird man fündig. Aber um die x Möglichkeiten zu sortieren, wären ein paar weitere Angaben hilfreich:
- Ist Eigenarbeit dauerhaft ausgeschlossen - also die zwei "linken Hände" wirklich ernst gemeint? Wie sieht es mit Wartung und Reifenwechsel aus oder im Falle von Versender-Bikes Aufbau und Einstellung?
- Wächst das Kind schnell heraus, kann das Rad danach irgendwo sonst weiterverwendet werden oder ist es nach kurzer Zeit überflüssig?
- Budget stark limitiert?
- Ist WOOM, FROG oder eine andere Firma gesetzt?
- Ausstattung gemäß Straßenverkehrs-Vorschriften erforderlich?
- Vertraut mit dem Begriff "Entfaltung", d.h. wie kurz muss der ersten Gang werden?
- Gibt es einen Rad-Fachgeschäft in/für die Gegend?
- ...

Schon mal vielen lieben Dank für all die Inputs! Dank Euch habe ich herausgefunden, dass Pyro genau das anbietet was ich suche, und dass es einen Pyrohändler in Martigny gibt. Noch zu Euren Fragen:
- Die Hände sind wirklich beide links (ich schaffe knapp den Pneuwechsel bei Felgenbremsen).
- Es hat einen sehr guten Velomech im Dorf.
- Der jüngere Bruder würde das schwesterliche Rad nach 3-4 Jahren übernehmen.
- Die Ausrüstung sollte am Schluss wie bei ihrem aktuellen Kania Twenty Large sein: Klingel, Gepäckträger, Steckschutzbleche. Keine Lichtanlage, denn sämtliche Schulwege etc. werden per Pedes zurückgelegt.
- Entfaltung: einen sehr kleinen Gang fände ich gut, da hier die Steigungen z.T. wirklich brutal sind.
- Sie ist bereits jetzt viel zu gross für das Kania 20"L, daher halte ich den Wechsel auf ein 26er für problemlos - sie hat auch schon Probefahrten gemacht auf 26ern.

Für mich ist das Thema erledigt, falls noch Fragen auftauchen sollten würde ich mich wieder melden. Danke nochmals für die Hilfe!

Frohes und freundliches Weiterdiskutieren wünscht
Tom

Mag ja sein, dass Anbauteile fehlen. Aber braucht es die wirklich?
Und wenn ja, dann würde ich deutlich leichtere/leistungsfähigere wählen: Shutter als Dynamo, besseres Licht (z.B. Eyc). Auch die Schaltung beim Winora scheint mir unausgegoren.

So eine Shimanotonne und ein kleiner Pico-Billig-Scheinwerfer, gerade am Kinderrad, wäre das letzte, was ich montieren würde. Dann schon eher Batterielicht (im Sommer in Schland ja gar nicht mehr nötig), oder eben eine richtige, leichte, gute Lichtanlage.

Das hat mich jetzt mal interessiert und ich bin mit der Personenwaage in den Keller gegangen.
Das Trek vom Junior, ausgestattet mit hydraulischen Scheibenbremsen, Nabendynamo, Cyo, Gepäckträger, Pedalen, Seitenständer etc. Kommt auf 11,9kg. Er selbst übrigens 30kg.
Kleinste üErsetzung ist 32:32. Damit kommt er eigentlich gut auch steile Rampen hoch.

Jo, bei Pyro-Händler hätte ich zwar jetzt an anderes gedacht, aber ok. Damit kann auch die Ausstattung passend ergänzt und montiert werden und auch sonst Beratung und spätere Reparatur erfolgen. Da jetzt auch nicht jeder Franken zwei mal umgedreht werden muss, macht das alles Sinn.
Mit der 2 x 10 Deore bei 24/36 im ersten Gang und den Reifen 26 x 2,10 ist die Entfaltung 1,4m (Ritzelrechner). Das ist schon recht kurz, ob ausreichend kurz für ein Kind im Gebirge kann ich nicht sagen, aber durch Vergleich mit dem heutigen Rad kann man schon mal einen ersten Eindruck bekommen. Ggfs. unterstützt da auch der Pyro-Händler.

Hallo Tom,

falls du doch noch nicht ganz entschieden hast Ich finde, gerade in 26 Zoll, auch Decathlon immer eine Betrachtung wert. Dieses Rad hier ist m.E. grundsolide, wenn auch nach deinen Vorstellungen etwas zu schwer. Dafür hat es drei Kettenblätter - das wollte zumindest ich im Wallis nicht missen, und das egalisiert wohl auch das Mehrgewicht. Sehr preiswert ist es obendrein. Bei dem günstigen Preis bleibt auch noch Luft für das Nachrüsten einer starren und damit leichteren Gabel.

Gruß Thomas
www.bikeamerica.de

Bei meinem Sohnemann (damals 6, 128cm, 23kg) hat ein Minus von knapp 2kg *alles* geändert, seine gesamte Einstellung zum Biken. Und das war ein Umstieg von einem leichten (Kubikes 24" mit 8,8kg) auf ein federleichtes Rad (Federleicht 24er, 6,9kg). Plötzlich strampelte er mit mir 500 Höhenmeter hoch und hoppelte locker über Wurzeln runter, bei denen er vorher abgestiegen ist. Er ist wie deine Tochter auch keine totale Sportskanone...
Letztlich würde ich sagen: Egal ob Straße oder Gelände. für Spaß am Radeln ist Gewicht das Wichtigste bei Kindern, dann kommt die Geometrie (Tretlagerabsenkung, angemessen kurze Kurbeln), dann die Leichtgängigkeit von Bremsen und Schaltung.
Weil er zu klein war fürs Kubike 26" habe ich meinem Patensohn ein Conway MS300 rigid (ein paar eigene Fotos bei MTB-News im Kinderfahrrad-Forum, hoffe, das ist genehmigt) gekauft. Mit 380 Euro für 10.1kg plus Pedale ein guter Deal.
Das wird nun zur dunklen Jahreszeit auch mit Schutzblechen und fest installierten Batterie-Lampen ausgestattet. Nabendynamo wäre mir zu schwer, Stecklampen bleiben immer liegen oder werden vor der Schule geklaut.

Es gibt kein Dogma, dass man in ein Kinderrad so ne billige Shimanotonne mit 800g verbauen muss - auch wenn man das fast überall so sieht. Ein Shutter (wie der SV-9 mit um 300g und ideal für kleinere Laufräder) wiegt kaum mehr als eine generatorfreie Vorderradnabe selbst. Und obendrein fällt im Gegensatz zum Batteriebetrieb kein Zusatzgewicht in Form von Batterien (4 Mignonzellen wiegen auch 100g) an. Dazu dann noch ein leichter Scheinwerfer wie der Eyc oder von mir aus auch der Airy und fertig ist ne gute, zuverlässige und nicht zu schwere Lichtanlage.

Batteriebeleuchtung ist auch mit zwei linken Händen einfacher nachrüstbar (das Kinderdynamorad muss man womöglich selbst aufbauen (lassen)) und eventuell günstiger. Aber wirklich leichter ist sie nicht und sicher auch nicht zuverlässiger.

Ertappt. Man beschei*sst sich ja auch manchmal selbst erfolgreich mit Standardargumenten
Ich z.B. drücke mich ums Einspeichen(-lernen). Der SPV9 ist top, und mit 80 Euro auch im Rahmen. Aber plus Felge und +40 Euro fürs Einspeichen ist dann eben doch wieder ne ganze Menge.

Wenn du mit den 80g mehr des PV8 leben kannst nimm doch einfach ein Komplettrad für 110€

Moin,
meine Tochter im etwas gleichen Alter faehrt seit diesem Jahr ein Trek Neko. Starrgabel, weiter Uebersetzungsbereich, aber (mechanische) Scheibenbremse. Das Rad ist recht leicht (Alu Rahmen). Mechanische Scheibenbremsen sind einfacher einzustellen als Felgenbremsen...

Cheers,

Lars

Die Einstellerei nimmt sich wenig, würde ich sagen. Beides mit Vor- und Nachteilen. Ein gravierender Nachteil der mechanischen Scheibenbremse ist, dass in der Regel der Belagverschleiß nicht automatisch korrigiert wird und dass man zum Ausgleich sowohl den Bowdenzug spannen muss, als auch einen Bremsbacken an der Bremszange selbst (oft noch mit Werkzeug) verstellen muss. Keine Raketentechnik, aber auch nichts zum "vergessen", was bei einem Kinderrad praktischer wäre.
Andererseits sollte da der Verschleiß vielleicht auch nicht so dramatisch groß sein, so dass Papa da regelmäßig korrigieren kann.

Da ich mich auch gerade fuer das Thema interessiere.

https://www.kubikes.de/kubikes_shop/Bikes/KUbikes-26/

Die bauen Dir auf Wunsch auch andere Sachen dran. Ansonsten verkaufen die auch nackte Rahmen.

Gruss
Uli

Ciao a tutti,
Doch noch mal eine Idee :-)

Ich habe jetzt mal den Preis für das Pyrobike 26L mit 2fach-Kurbel angefragt, und nun finde ich die CHF 1099.- doch sehr teuer für das relativ wenige, was meine Tochter fährt, vor allem auch, wenn ja dann noch ungefähr ein Hunderter dazukommt für Gepäckträger und Schutzbleche.

Danach hatte ich das Kids' Dual Sport im Auge (11.26kg, CHF 619.-, Überstandshöhe 65cm). Trek deshalb, weil der lokale Dealer nur Trek im Angebot hat. Nun war aber gestern ein Berner Velohändler so freundlich und hat mir das Teil aus dem Keller geholt. Es ist sehr klein und würde wahrscheinlich genau jetzt perfekt passen, aber nächstes Jahr wäre es dann bereits zu klein.

Nun habe ich nochmals die Trek-Seite durchsucht und habe das FX3 Women's gefunden:
https://www.trekbikes.com/ch/de_CH/bikes...colorCode=black
Dieses kostet CHF 789.- und wiegt 11.07kg (Grösse 17.5; wir würden natürlich Grösse 15 anvisieren). Es hat 28er-Räder, eine Starrgabel und Felgenbremsen. Im Vergleich zum Pyrobike 26L sehen die Masse in der Rahmengrösse 15 so aus:
Überstandshöhe: FX3 69.7cm; Pyro 26L 68.5cm.
Effektives Oberrohr: FX3 53.3cm; Pyro 26L 56.8cm.
Pyrobike (welche sich ja mit Kindern auskennen) schreiben: "Idealer Kaufzeitpunkt ist, wenn die Innenbeinlänge ca. 2cm mehr als die Überstandshöhe beträgt." Momentan hat meine Tochter eine Innenbeinlänge von 70cm (ohne Schuhe). Von dem her könnte das FX3 knapp passen...
Klarer Nachteil vom FX3: die Übersetzung ist nicht ideal (kleinster Gang 26x34; beim Pyro 24x36; dazu noch die 26er vs 28er-Räder), aber das könnte ja bereits beim Kauf angepasst werden.
Und noch ein Nachteil: die maximale Reifenbreite liegt bei 32C (entspricht 28“x1.25“). Wenn’s mal ein bisschen ins Gelände geht ist man damit sicher nicht so wohl…

Was denkt Ihr?