Hallo allerseits
ich habe hier ein SON 28 15 disc mit 6-Loch Halterung für die Bremsscheibe.
Nun möchte ich gerne eine 200mm Bremsscheibe einsetzen, die es nur mit Centerlock gibt.
Gibt es dafür Adapter und welche sind die bestten?

Gibt es keine, nur für den umgekehrten Fall.

Einfach mal die Google-Shoppingsuche bemühen, der Spaß geht bei unter 10€ los. Ich würde das nächste mal aber bei dem Durchmesser eine mehrteilige Scheibe nehmen. Die HS11 von Avid, die wir momentan verbaut haben, neigen unter starkem Wärmeeintrag doch stark zum Verziehen und schleifen dann sehr nervig.

Ich hoffe deine Gabel ist steif genug, Scheibenbremsen in der Größe vorn sind nicht ohne.

was für eine Spezialscheibe ist das denn?

Dann lieber Sammy, verlinken doch bitte hier einen Adapter, der es möglich macht eine Centerlock Scheibe an eine 6-Loch Nabe zu befestigen

Viel Erfolg bei der Suche, das kann eine lange Nacht werden.

Ich wollte schon sagen......aber ich dachte, na, die Schlaulies werden das schon wissen......

ich möchte einen SHIMANO SM-RT99 BREMSSCHEIBE ICE-TECH
an mein Son 6 Loch Nady einbauen.
Die SM-RT99 ist die mit den kühl Flügelchen und die gibt es nur mit CenterLock.

Die Gabel ist dafür zugelassen und ich fahre diese Grösse bereits, leider bisher ohne die kühl Flügelchen
Und ja, über einen Link würde ich mich freuen

Ich glaube, Sammy 200er-Scheiben mit 6-Loch, was den gewünschten, aber nicht möglichen Adapter überflüssig machen würde. Wenn es natürlich eine ganz spezielle Scheibe sein soll, die es nicht als 6-Loch gibt, wird's schwierig.

Adapter in dieser Richtung sind meines Wissens nicht möglich.

Diese Scheibe kommt also nicht in Frage? https://www.bike-components.de/de/Shimano/Bremsscheibe-SM-RT86-6-Loch-Ice-Tech-fuer-XT-p28524/

Nochmal, solche Adapter GIBT ES NICHT.

Wenn man auch nur fünf Minuten sich so eine Scheibe und die Nabe anschaut versteht man auch warum nicht.

Shimanos Sandwitch-Bauweise bei den Bremsscheiben ist immer wieder mal ambivalent diskutiert worden. Prominent ist der Tourtest, als man den Alukern von solchen Dingern rausgeschmolzen hat und die Scheiben dadurch jämmerlich versagt haben. Ich stehe dem Ansatz zumindest in der ursprünglichen Shimano-Variante daher sehr skeptisch gegenüber. Gerade am Reiserad schafft man bei genügend Gefälle einen so hohen Wärmeeintrag in kurzer Zeit schnell.
Aber wenn du unbedingt die Kühlrippen haben willst, das gibt es auch für 6-Loch.

50€ für ne bremsscheibe ist schon echt happig. Ich weiß auch nicht recht ob du das Geld merkst auf einem Reiserad (ich nehme das beim Son mal an). Lange halten soll die scheibe so wie die Rezessionen sagen ja auch nicht recht. Ich würde da auch was optisch ähnliches nehmen zu deiner hinteren Scheibe

Warum steht dann da in der Beschreibung "Material Disc: Sandwichverbund aus Edelstahl außen mit Kern aus Aluminium"

Genau der Aluminiumkern hat sich ja bei den diversen Tests von Fahrrad-Zeitschriften (nicht nur beim Tour-Test, sondern auch schon Jahre davor beim Test einer MTB-Zeitschrift und zwar ohne Zusatzgewichte um ein Fahrergewicht von 80kg zu simulieren, nur beim realen Einsatz) verflüssigt.

"Kühlrippen" gibts soweit ich weiss nur an den Bremsbelägen bei Ice-Tech, nicht an den Scheiben.

Neenee, der Fadenersteller liegt hier schon richtig. Es gibt mittlerweile einige Scheiben, wo der Metallkörper nach innen deutlich vergrößert ist und von wo die Wärme so gut als möglich abgegeben werden soll. Von "Rippen" kann man da nicht unbedingt sprechen, stattliche "Kühlkörper" sind das aber schon, gewünschte Scheibe, Dura Ace. Vgl. auch mein Link oben.

Wegen der deutlich besseren Wärmeleitfähigkeit von Alu gegenüber Stahl finde ich diesen Ansatz auch gar nicht so verkehrt. M.E. muss der aber eine gewisse Ausfalltoleranz haben. Die ersten ICE-SCheiben waren anscheinend wirklich nur dreilagig: Außen Stahl, innen Alu. Als der Kern rausschmolz, gab es Totalversagen weil die Scheibe dünner wurde.
Wenn man konstruktiv sicherstellt, dass die Scheibe auch mit rausgeschmolzenem Kern (sowas in der Art "innenbelüftete Scheibe mit Alukühlkörper in der Mitte") noch funktioniert, könnte das was werden. Dann stünde das Alu auch nicht mechanisch unter so starkem Druck wie wie das bei den alten ICE-Scheiben zumindest der Fall war und könnte wohl noch ein paar mehr Grad ab, bevor es sich verformt.

Ja, hm, bin mit der Centerlock Version der Scheibe (160er und 180er SM-RT81 Center Lock für XT) seit 2 Jahren unterwegs, u. A. durch Schottland und Wales (Systemgewicht 120 - 135 kg). Da hat sich bisher nichts verflüssigt und die Bremsleistung war bisher immer o.k..

Allerdings fahre ich generell mit dem Fahrrad aber z.B. auch bergab keine 70 km/h und mache dann Vollbremsungen . Spätestens bei 50 km/h ist Schluss. Meistens bin ich bei Abfahrten eher im Bereich von 30 - 40 km/h unterwegs.

30-40 ist aber der besonders belastende Bereich, schlimmer kanns eigentlich gar nicht werden. Ich kenn allerdings die Topografie der Wege, die Du in "Schottland und Wales" gefahren bist nicht. An manchen Stellen, an denen ich rumgekommen bin, hättest Du mit 120kg eine 160er Ice Tech scheibe problemlos zum schmelzen bekommen, ohne es darauf anzulegen.

Diese habe ich im Einsatz und wünsche mehr Kühlung...

ja, aber dieses Modell ist fat 3x Teurer als das vergelichbare Shimano Teil...

Das hieße ja, die XTR-Bremsscheibe (SM-RT99) gibt es für knapp 24 € zu kaufen - das scheint mir unwahrscheinlich. Ich finde die nur deutlich über 50 € im Angebot, also kein allzu großer Abstand zum Alternativvorschlag.

Zur Adapterfrage: Da gibt es nichts (ist technisch gar nicht möglich). Die Lösung kann nur sein, eine 6-Loch-Scheibe mit Wunschkühlrippen zu kaufen (zu dem dann dafür aufgerufenen Preis) - oder einen Nady mit Centerlock-Aufnahme nehmen, und die vorhandene Scheibe nutzen (das Problem der 15-er-Steckachse mal außen vor gelassen......)

Matthias

Günstiger gibt es diese Kopie von den Britten. Im Moment halt nur in feschen Farben.

Ich lese heraus, dass Du mit der Wärme bei der bisherigen Scheibe ein Problem hast, mutmaßlich also Verzug oder Fading. Wenn es nur Verzug ist, kann eine bessere "normale" Scheibe schon was bringen, bei Fading in gewissen Maßen auch. Wir sind im Mai per Liegeradtandem mit Campingausrüstung über die Alpen gefahren und ich hatte mich im Vorfeld sehr intensiv mit den Bremsen beschäftigt. Letztlich habe ich 2 180mm-Scheiben in der BB7 verwendet, größere gingen nicht rein. Die Scheiben sind die Dächle von Trickstuff, die relativ schwer sind (gut für die Energieaufnahme) und sich bei Hitze kaum verziehen. Dazu passende Trickstuff-Beläge (organische), da diese auch als recht hitzetolerant beschrieben wurden. Wichtig ist bei organischen Belägen die Einbremsprozedur mit abschließenden Warmbremsen zum Ausgasen, weil das sonst dann passiert, wenn man es nicht braucht (Fading, bis die Lösemittel raus sind).
Wir haben an den Speichen der Scheiben Anlauffarben erzeugt, die Bremsleistung hat aber nie nachgelassen, die Scheiben haben *nie* geklingelt. An der Bremszange sind auch die Plastikknöpfe für die Belagsbachstellung nicht geschmolzen, da war also noch Reserve da
Die Scheiben mit Kühlrippen hatte ich mir auch angesehen, allerdings konnte ich bei meinen Recherchen nichts finden, warum sie mich überzeugen hätten sollen. Das war bei den Trickstuff-Scheiben anders.
Was ich also sagen möchte: Wenn es überhaupt Probleme mit der bisherigen Dimensionierung gibt, gibt es noch andere Lösungen als die Kühlrippen-Scheiben.

Gruß,
Martin, neulich mit Solorad mit Campingausrüstung und beladenem Kinderanhänger mit Passagier problemlos den Vrsic-Pass runter gekommen, mit Standard Avid-Scheiben in 180 und 160mm und ohne Ablauffarben

Hallo Martin
Danke für deine Antwort.
Nein, ich hatte bisher keine grösseren Probleme mit den Shimano XT Ice Stahl/Alu Scheiben, denke aber, dass ich recht nah an die Belastungsgrenze komme. Ich fahre mir meinen 35Kg Hund die Berge rauf und lade diesen beim runter Fahren in den Anhänger (12kg) und fahre dann dauerbremsend, mit ca 25kmh die Berge wieder runter.
Die Disk werden dabei richtig dunkel und verzihen sich auch etwas, was nach dem Abkühlen aber wieder verschwindet. Ich denke es kommt nur nicht zu wirklichen Problemen, weill ich regelmässig anhalte um abkühlen zulassen
Ich würde gerne auf die Kühlpausen verzichten oder deren Zeit reduzieren, deshlab der Gedanke mit den Shimano Disk mit Kühl Flügelis.
Dein Vorschlag mit den Trikstuff Dächle HD würde dann wieder den Shimano

SM-RT76 XT entsprechen, die ebenfalls ohne Alu Kern daher kommt und ungefähr gleich schwehr ist und damit ähnlich viel Wärme aufnehmen kann. Wo ist da der Vorteil der teureren Dächle zu Shimano Stahlscheibe?

Schon alles über Flüssigkeitsgekühlte bremsscheiben nachgedacht?

Schonmal an Bremsbeläge mit Kühlrippen gedacht.?

Falls das im Faden schon erwähnt wurde bitte ich um entschuldigung.
Auf die schnelle habe ich auch nicht gefunden welche Bremsen du verwendest. deshalb hier nur eine beispielhafte Verlinkung.

Die Fase, die das Einsetzen erleichtern soll (na gut, nettes Gimmick, für mich nicht der Hauptgrund), der Einsatz eines Materials, das sich bei Wärme nur wenig verzieht, Gewicht am Reibring statt an den Speichen, ein Muster, das die Beläge gut aufreißt/reinigt, was wohl Verglasen vorbeugen soll, Fertigung in Deutschland. Soweit meine Recherche, bevor ich die Scheiben gekauft habe. Alles, was davon "erfahren" werden kann, kann ich bestätigen.

Gruß,
Martin