Liebe Rohlofffahrer,

demnächst möchte ich den diesjährigen Ölwechsel vornehmen.

Letztes Jahr bin ich zunächst gemäß Handbuch und YouTube Video von Rohloff vorgegangen.
Als ich beim Schritt Herausziehen des Altöl-Spülölgemisch war kamen erst etwa nur 35 ml raus. Dann konnte ich durch nochmaliges langsames Drücken und Ziehen noch ein paar mm rauslocken. Als der Schlauch mit der Spritze weiter nach unten hing, liefen noch ein paar ml in den Schlauch. Als ich dann rumschaltete, kamen wieder ein paar ml. Ich glaube, dass ich da mehrere Stunden rummurkste (inkl. Wartezeit).

Jetzt wollte ich Euch fragen, wie Ihr das macht?

(Über das übliche Maß hinaus irritiert bin ich durch ein YouTube Video, bei dem zuerst das alte Öl rausgesaugt wird, danach dann das Spülöl reingedrückt, dann gespült, dann das Spülöl rausgezogen und dann das neue Speedhuböl reingedrückt wird. Die alte Schraube wird zuletzt mit einem Teflonband umwickelt und dann wieder in die Öffnung geschraubt.)

Vielen Dank im voraus für eure Unterstützung.

LG Tom

Die letzten zwei mal habe ich das Spülöl eingefüllt bin eine runde durchs Dorf gefahren und habe dann das Hinterrad den Abend und die Nacht über neben den Ofen im Wohnzimmer gestellt. Dabei habe ich den schlauch eingeschraubt und nach unten hängen lassen. beim ersten mal habe ich 45ml raus bekommen. beim zweiten nur 30 mL, da hatte ich aber vorher schon Ölverlust über eine Dichtung gehabt.

Also bloß keine Eile.

Hallo,

persönlich versuche ich auch immer das letzte Tröpfchen Altöl aus der Nabe zu bekommen. Dazu stelle ich das Rad vor dem Ölwechsel in die Sonne und nehme mir auch die Zeit das Spülöl ordentlich durchzuquirlen und später das Öl sauber herauszuziehen um auch noch den letzten Tropfen zu kriegen.
Über die Jahre habe ich zwischen 32ml und 47ml aus der Nabe gezogen. Das lag auch daran, dass ich manchmal gezwungen war, das Rad liegend zu transportieren. Es ist im Handbuch beschrieben, dass dann Öl austritt. Dort steht auch, dass das weitgehend unbedenklich ist.
Ich habe eher Bedenken, wenn ich fast keinen Ölverlust feststelle. Wellendichtringen und Dichtungen im Allgemeinen sind bei Temperaturunterschieden und den daraus resultierenden nicht dicht. Bei plötzlicher Abkühlung z.B. durch einen starken Gewitterregen im Sommer könnte Wasser in die Nabe gezogen werden, welches dann auf dem Ölsumpf steht. Wenn dann das Fahrrad dann länger steht könnte etwas, das in den Ölsee ragt rosten. Bisher war das Öl aber immer schwarzgrau und nicht rostig. Wassertropfen im Öl konnte ich auch keine sehen. Deshalb scheint diese Sorge keine Grundlage zu haben.
Aber um genau dies oben beschriebene Risiken (Ölverlust, Korrosion durch Wasser) zu minimieren mache ich jedes Jahr pünktlich meinen Ölwechsel, auch wenn hier gerne darüber diskutiert wird ob das notwendig sei.

Spülöl rausziehen? Quatsch. Wie Julian Z. schreibt eine Runde durchs Dorf fahren oder auf dem Montageständer 5 Minuten drehen und mehrmals durch alle Gänge schalten, dann Schlauch aufschrauben mit der Spülölflasche dran und das ganze nach unten hängend paar Stunden stehen lassen.

Das Öl regelmäßig wechseln und keine Kust daraus machen. Das meiste Altöl und 90% der vorhandenen Verschmutzung (Abrieb, Wasser, etc) bekommt man recht einfach auch raus - das sollt reichen.

Hallo!



So sieht das dann bei mir aus:




Gruß LUTZ

Aber der Pflegezustand ist Ausbaufahig

Wenn man vom Putzteufel besessen ist, sicher. Ansonsten soll die Mühle doch in erster Linie fahren und ankommen. Glänzen muss sie nicht.

Mein Verfahren: Dem Ölwechsel, insbesondere dem Alt-&Spülölgemischablasen viel Zeit geben. Sprich mehrere Tage und immer wieder mal das bissl abziehen, was sich im Schlauch sammelt.
Ist natürlich nur praktikabel wenn das Gefährt nicht täglich im Einsatz ist.

Vielen lieben Dank für die Tipps.

Der Ölwechsel ist nun ausgeführt.
Zunächst habe ich es so probiert, wie von Stephan und Lutz beschrieben.
Der Schlauch hing einen Tag dran, in der Spülölflasche sammelte sich frustrierenderweise Recht wenig. Nur der Boden der Flasche war bedeckt. Habe dann doch mit der Spritze gute 30 ml abgesaugen können. Habe dann den Schlauch weiter nach unten hängen lassen. Dann liefen nach mehreren Stunden immer wieder ein paar ml nach. Zwischendurch habe ich dann nochmals etwas gekurbelt und geschaltet und den Schlauch hängen lassen und dann sammelten sich wieder ein paar ml, die ich dann jeweils mit Küchenkrepp weggesaugt habe. (Küchenkrepp ans Schlauchende gehalten, das Papier hat dann das Öl angesaugt). Irgendwann lief dann nichts mehr nach.

Der ganze Spaß hat sich über 4 Tage hingezogen. :

Du könntest die Prozedur auch ohne nennenswerten Mehrwert auf vier Wochen ausdehnen.

Ich empfehle nochmal ein Vorgehen nach der Anleitung. Beim Ölwechsel geht es darum, dass sicher "unverbrauchtes" Öl vorhanden ist, sowie dass Wasser und Dreck/Abrieb größtenteils entfernt werden. Wenn man das jährlich durchführt, dann ist die Nabe bestens gepflegt - selbst wenn zwei tröpfchen altes Öl drinbleiben.

Trotzdem Glückwunsch zum erfolgreichen Ölwechsel. Man lernt sein Rad so am besten kennen

Sehe ich nicht so.

Wie erläutert, habe ich ja gemäß Anleitung nur ca. 30 ml rausziehen können.
Was darüber hinaus noch rauskitzeln konnte, waren vielleicht 10 ml.
Rohloff weist selbst auf das Risiko hin, dass die Nabe undicht wird, wenn zuviel Spülöl drinbleibt.

Im Prinzip ist es mir, wie derSammy gegangen.

Ein Freund meinte, es könne die Garantie beeinträchtigen, wenn er den Ölwechsel selbst durchführt, und nicht der Fachhändler. Ich glaube das zwar wie wir (alle) hier auch nicht, aber: Gibt es eine klare Aussage von Rohloff dazu?

Ich würde sagen, alle Tätigkeiten, die ausführlichst auf der Webseite sowie unter "Wartung" etc. im normalen Endkundenhandbuch beschrieben sind und wofür das Zubehör frei und offiziell verfügbar ist, sind nicht garantieschädlich. Für das, was Rohloff zwingend per Fachhändler oder Einschicken gemacht haben will, gibt es entsprechend auch nix zu kaufen für den Endanwender. Wechsle Öl und freue Dich der R-Dose!

Habe vor ein paar Monaten mal mit Frau Rohloff telefoniert. Fragte sie, wie oft der Ölwechsel zu machen ist. Laut Frau Rohloff alle 5000 km bzw. einmal jährlich, je nachdem, welches Ereignis früher eintritt. Ich dachte vorher ''oder'' im mathematischen Sinne.

Indirekt kann man davon ausgehen, dass Rohloff schon bewusst ist, dass die Arbeiten auch privat ausgeführt werden. Sie empfahl mir den Kauf eines Gebindes, als ich erwähnte, dass ein Bekannter mehrere Rohloffräder fährt.

Ich denke, dass die meisten Werkstätten das oben beschriebene tagelange Rauströpfelnlassen bzw. Rausziehen des Altöls nicht leisten können. Welcher Kunde ist schon bereit, den Zeitaufwand zu zahlen. Demzufolge dürfte die Gefahr von Undichtigkeiten größer sein bei Ölwechseln, die von Werkstätten durchgeführt werden.

Nochmal:

- Beim Badputzen geht es darum, 90% des Schmutzes zu entfernen. Nicht darum einen Reinraum zu schaffen.

- Beim Ölwechsel geht es darum, 95% des alten Öls und der Verunreinigungen zu entfernen. Das geht innerhalb von 20 Minuten wun-der-bar. Und wenn man es regelmäßig macht, geht es der Nabe dadurch blendend.

Jede weitere Sonderlocke beim Ölwechsel kann jeder machen, wie er möchte. Technisch notwendig oder aufwandsgerecht ist das dann aber nicht.

Beim Betreten meines Bads würdest du wahrscheinlich rückwärts rausfallen.

Nach deiner Methode wären bei mir schätzungsweise 25% des Spülölaltölgemischs in der Nabe geblieben.

Vom Zeit- und Platzaufwand her können und wollen die Werkstätten das wirklich nicht machen. Bezahlt einem ja auch keiner den Aufwand.
Und das umständliche Raus- und Reingedrücke vom Öl mit der Spritze, samt Umfüllen aus den kleinen Fläschchen, so wie in der Rohloff Anleitung beschrieben, machen kluge Leute (ein mittlerweile sehr sehr subjektiver Begriff, ich weiß... )nach ein bisschen Nachdenken auch nicht mehr.
Das belastet auch nur unnötig die Dichtungen, wobei die das eigentlich abkönnen sollten.

Dieses aufwändige Prozedere mit Öl und Spülen "um der Nabe was Gutes zu tun, damit sie länger hält" erinnert mich etwas an Umweltschützer, die benutzte Joghurtbecher aufwaschen, damit sie besser recycelt werden können - um der Umwelt was Gutes zu tun.
Naja, jeder wie er möchte...

Heißt das, dass du gar keinen Ölwechsel machst?
Wenn ja, warum?
(Bei mir kam bisher eine ziemlich schwarze Soße raus...)