Mit meinen damals gut 80 kg, 15 kg Rad und 15-20 kg Gepäck fand ich das hintere Laufrad mit der CXP33 als nicht sonderlich seitensteif.
Ordentlich reingetreten, vorallen aus dem Stand, schliff die Felge recht doll an der Mini-V Brake.

Radiale Steife ist kein Problem und die Haltbarkeit auch nicht.

Reifen - GP4S ist in Sachen Pannensicherheit über alle Zweifel erhaben.

Vittoria Open Corsa dagegen ist gern mal platt und verschleißen verhältnismäßig schnell.

Ich fahre Latexschläuche nur am Renner (nur am Hinterrad), nicht am Randonneur. Hatte einige. Im Schnitt 2 Bar weniger waren es binnen 24 h.
IMHO nicht reisetauglich. Am Randonneur fahre ich Schwalbe SV20. Rollte auch passabel.

Hatte mal als Kombi einen Rennreifen Michelin Pro2Race und den damaligen Vittoria Randonneur Cross Pro. Als der Untergrund leicht matschig wurde, rutschte mir der Cross Pro weg.

Bei meiner Schottlandreise hatte ich den recht glatten Vittoria Randonneur Pro und den Cross Pro. Der Randonneur Pro hat sich auch offroad bewährt.

So lange du keine ausgeprägten Stollen hast, ist das Profil in Sachen Grip auf offroad so gut wie belanglos.
Und bei losem Untergrund helfen nur sehr breite Reifen mit wenig Druck und ausgeprägte Stollen für Spurstabilität.



Und auf der Straße ist bei schmalen Reifen weniger Profil immer besser für mehr Grip.

Das ist das was ich da vermutete.



Mit oder ohne Pro war eh als nächstes geplant