Hallo,
möchte in Kürze mein Delite silver auf Rohloff umrüsten.
Mein ansonsten sehr guter Händler hat anscheinend null Erfahrung mit der Nabe und ich bin mir nicht sicher, ob er wirklich die richtige Version bestellt. Andererseits möchte ich auch keinen anderen Händler in Anspruch nehmen weil wir uns schon lange und gut kennen. Selber bin ich leider auch nicht der große Technikfreak und die Speedhubsuche auf der Rohloff Webseite erhellt mich nicht so wirklich.

Danke im Voraus und schöne Grüße von Qualle

IAuf der Rohloffseite git es seit einiger Zeit die
Speedhubsuche (Die hast Du also schon gefunden).
Wenn es nicht weiterhilft, wwerde ich heute (Do, 18.11.) auf der Fahrradmesse nachgucken, wie der Delite-Silber-Hinterbau aussieht. Leider haben R&M kein Bild von der Schwinge. Eine Scheibenbremsaufnahme dürfte Dir die klassische Drehmomentstütze ersparen.Die externe Schaltansteuerung kannst Du wegen der Federung schonmal als gegeben annehmen (auch ohne Scheibenbremse), die Hohlachse ist zumindest empfehlenswert (also -CC). Auf jeden Fall rate ich Dir vom 13er Ritzel ab. Es ist nicht wendbar,außerdem steigt die Lebensdauer eines Ritzels mit der Anzahl der Zähne. 42-16 habe ich als lahm empfunden und habe jetzt 46er Blätter, bei einem 16er Ritzel (ist auch das billigste) kannst Du runter bis 38.
Vielleicht sind ja auch andere , vor allem die Kohlepanzereigner schneller.

Falk, SchwLAbt

Hallo Falk,
vorab schon mal Dank für Deine Mühe.
Was mir noch nicht ganz klar ist: Warum benötigt man unbedingt die externe Schaltansteuerung? Ich bin jetzt ein paar Mal Rohloff zur Probe gefahren und die externe Steuerung kam mir jedes mal etwas schwergängiger vor als die Modelle ohne.
Was die Übersetzung angeht hatte ich mich auch schon so ziemlich auf 16/46 festgelegt.
Grüße von Qualle

Jetzt bin ich zurück von der Messe und habe mich mal hinter ein D. Silber gebückt.
Die externe Schaltansteuerung brauchst Du nicht. Unter dem linken Cantileversockel lässt sich das Schaltseilwiderlager anbauen. Am besten, Du guckst Dir mal ein serienmäßiges D.-Silber mit Rohloffnabe im Laden an. Genauso muss es dann auch bei Dir aussehen.
Aufgrund des Ausfallendes mit langem Schlitz nach unten und der Scheibenbremsaufnahme brauchst Du eine OEM-Version. Welche, ist Geschmackssache. bei OEM wird das Drehmoment durch den Schlitz übertragen, bei OEM 2 uber eine Scraube in der Scheibenbremsaufnahme. Mir persönlich ist OEM symphatischer, bei Scheibenbremseinbau ist der Umbauaufwand geringer.
Lange Rede, kurzes Gesülze: sinnvoll ist
CC OEM (Hohlachse, interne Ansteuerung, OEM-Achsplatte) oder
CC DB OEM (dasselbe mit Scheibenaufnahme, etwas teuerer, externe Ansteuerung notwendig)
Die OEM 2-Achsplatte kannst Du Dir als Alternative überlegen, dann brauchst Du bei Scheibenbremse auch noch den Speedbone.

Wenn Du schon soviel änderst, dann ist es nur konsequent, gleich auf Scheibenbremse umzustellen.
Hast Du Dir das Handbuch runtergeladen? (unter "downloads")? Das klärt vieles.

Falk, SchwLAbt

Und wenn du auch noch einen Gebäckträger dazuschrauben willst, dann geht das Gebastel erst richtig los:
Speedbone flog bei mir wieder raus und ein Edelstahlblech mit Kurbelblattschraube als Gegenlager kam rein.

Drehmomentstützenumbau

Normalerweise hast Du recht, aber es geht um ein Delite von R&M, Gepäckträger auf Schwinge wäre da wie Buttercremetorte mit Bier.

Falk, SchwLAbt

Ja, da hast du recht, das geht natürlich nur bei Hardtails

Beim Delite hängt ja sowieso ein Träger recht elegant frei überm Hinterrad....

Also Kommando Zurück, ich würde Externe Zugansteuerung und OEM2 mit Speedbone nehmen.
Auch wenns etwas schwerer schaltet, aber man kann dann die normalen Schaltseile verwenden, die man überall bekommt und einen gerissenen Zug auch unterwegs tauschen.

Hallo Falk,

Dein Hinweis darauf die Bedienungsanleitung komplett durchzuackern hat mir echt geholfen. Ist jedem zu empfehlen, der sich mit dem Gedanken trägt die Speedhub anzuschaffen.

Grüße von Qualle