Hallo,
aus dem Betreff könnte Ihr ja wahrscheinlich schon meine Frage entnehmen;-)
Also, ich bin totaler Anfänger und suche ein passendes Rennrad. Es muss keine Extras haben, sollte einfach 'nur'
zuverlässig und stabil sein! Wie viel Geld sollte man wenigstens ausgeben? Ist z.B. schon ein Rennrad wie das Univega Via Sport geeignet? Ich will mit dem Fahrrad keine extrem langen Touren machen. Eigentlich immer nur so im Bereich zwische 20-40 KM, dafür aber im Sommer dann auch annährend täglich!

Vielen Dank für Eure Vorschläge,

Alexander

P.S. Wenn's dieses Thema schon gibt, dann schreibt doch bitte einen Link, ich habe nichts gefunden. Danke!

Hallo Alexander,

wen Du Dich mit dem Gedanken trägst, ein Rad zu kaufen, dann ich empfehle ich Dir:

a) Dich hier zu registrieren, denn bei einer Frage wird es nicht bleiben und die netten Leute hier mögen es viel mehr, wenn ein wenig über den Schreiber bekannt ist

b) nutze mal die Suchfunktion oder wälz Dich durch die Überschriften und Du wirst fündig werden und

c) gibt es auf Deine Frage vermutlich über hundert Antworten, sodaß Dir nur noch bleibt

d) mindestens 1.000,- € als vernünftiges Einstiegsrad einzuplanen.

Grüße

Rainer

Hallo Alexander



Wirklich?

Schau mal hier, da kannste schon jede Menge erfahren Klick mich!


Gruß axel

Hallo Alexander,
so ist es leider, unter 1000 Euros geht so gut wie gar nichts. Wenn Du bereit bist "so viel" zu investieren ist der Lohn dafür daß spätestens die dritte Tour eher 100 km als 40 km lang sein wird, denn das Rad wird einfach Spaß machen, Du wirst Dich nicht mehr davon trennen mögen, Du verlierst Job und Freundin, dein Drogenberater gibt auf, kurz: Der Virus radfahren wird dich einfach infizieren, dein Leben wird sich ändern, Du wirst ein neuer Mensch. Willst du das wirklich? Dann schau einfach beim bezahlen an der Kasse mit einen kurzen Seitenblick auf die Räder, die 5 mal so teuer sind und freu dich daran, daß Du ja eigentlich gerade eine ganze Menge Geld sparst...

gruß Frank

Hi,
ja da kann ich den anderen nur beistimmen...
Hier siehst du mal die Ausstattun deines Univega:

Rahmen: Tacoma Alloy 7005 PG Rennrad
Gabel: Aprebic ARL-A640N Aluminium

Schaltung/Schaltwerk: Shimano 2200 RD-2203, 24-Gang
Umwerfer: Shimano FD-2203
Schalthebel: Shimano ST-3303

Zahnkranz: Shimano CS-HG50-8
Tretlager: Shimano FC-2203
Kette: KMC IG-31
Innenlager: Tien Shin 7420ST
Übersetzung: vorn: 52/42/30, hinten: 12-25 Z.

Lenker: Tacoma Ultra R.R.
Vorbau: Kalloy AS-807 verstellbar
Steuersatz: Tange ZS-TE
Sattel: Tacoma X-Treme Rennrad
Sattelstütze: Kalloy SP-242

Bremsen: Tektro 423A
Bremshebel: Shimano ST-3303

wie du siehst, hat es viele Shimano, aber auch No-Name-Teile verbaut! Die halten kaum lange und sind zu billig zum reparieren!!
Ich rate dir, zum Fachhändler... und eine komplette Shimano 105er Ausstattung wählen, normaler Rahmen mit Alu-Gabel genügt für ein Erstrad...schau dir mal die 2003/04 "Vorjahres-Modelle" an, da gibt es schon noch Nachlass!!!

...damit ist dein Rad für lange Zeit ein zuverlässiger Partner!

für gut 1100 Euro erhälst du schon eins mit Carbon-Gabel und fast kompletter 105er Ausstattung, siehe hier:

Via Supra
Rahmen
Frame Aluminium 700 C Tacoma Alloy 7005 DB SL
Gabel
Fork Aprebic ARL-640STN Aluminium
Schaltwerk
Rear Derailleur Shimano 105
Umwerfer
Front Derailleur Shimano 105
Schalthebel
Shifters Shimano 105
Kurbelgarnitur
Crankset Shimano 105 FC-5505
Bremsen
Brakes Tektro 425AG
Kassette
Cassette Shimano CS-HG50-9 12-25, 9-speed
Laufräder
Wheelsystem Rigida Nova/Shimano 105
Reifen
Tires Continental Sport 1000, 700x23 C
Farbe
Color anthrazit/perlmutt-weiss
2004er Modell (Listenpreis 1299.-) für 799.-Euro
z.B. bei www.jehle-markt.de


Gruss aus der Schweiz
BiJei

hallo,

momentan ist eine gute zeit zum einkaufen, da viele händler schon grioße preisnachlässe gewähren.
ein rad mit kompletter 105er-ausstattung und passablem rahmen ist ohne weiteres für 700 - 800 euro zu haben.
ich habe selbst erst vor ein paar tagen ein rad fürs wintertraining gekauft:
ausstellungsrad, rahmen von focus, aluminium, alugabel , ritchey-teile und ritchey-laufräder, kompl. 105, alles zusammen für 700 euro (nach einigen verhandlungen).
ich würde ein paar händler in der umgebung abklappern.
mehr als die 105er von shimano braucht es auch nicht um spass zu haben und ein zuverlässiges, gut funktionierendes rad zu bewegen.
wichtig ist, dass dir das rad passt (rahmenhöhe und -länge). in jedem fall vorher testen. die händler dürften jetzt in dieser jahreszeit auch mehr zeit zur beratung haben.

gruß
frank

Einspruch!

Auch für unter 1000,- Kracher gibts durchaus sehr taugliche Rennräder, teilweise sogar mit kompletter Ultegra Ausstattung.
Sicher müßte Alexander dann einem Versender wie z. B. Canyon, Bicycles oder Bornmann vertrauen und es steht kein hipper Markenname auf dem Rahmen, und die Auswahl ist nicht so groß wie über 1000,-€ doch grundsätzlich würde ich die Möglichkeit bei einem Versender an ein günstiges Einsteigerrad zu kommen nicht einfach ausschließen.
Eine andere Möglichkeit ist es beim Händler um die Ecke nach einem guten Gerauchten oder einem Auslaufmodell Ausschau zu halten.

Gruß Axel

Warum dann neu? Du weißt noch gar nicht, ob ein Renner überhaupt dein Ding ist. Willst du 1000 Ocken in den Sand setzen?
Schau dich doch mal nach was gebrauchtem um. In den Vor-Ebay- Tagen waren Zeitungen wie Sperrmüll, Flohmarkt, Kurz und Fündig immer eine reichhaltige Quelle. Der Kleinanzeigenteil der Tour ist auch nicht schlecht. Etwas aus der Nähe auswählen und Probefahren nicht vergessen.
Wenn du deine Sitzposition und Rahmenhöhe/ Länge mal gefunden hast, kannst du dann richtig zuschlagen.
Welche Ausstattung das Rad dann nun hat, ist ersteinmal vollkommen Banane. Das interessiert erst ab 5000km/ Jahr.
Mfg,
Michael

Hallo Alexander,

das allerwichtigste ist, daß Dir das Rad paßt. Die Sitzposition darf für einen Anfänger auf dem Rennrad nicht zu sehr in Richtung Profi gehen, es sei denn du bist von Haus aus schon sehr sportlich beweglich ( Ein Balletttänzer beispielsweise, der darf gleich an die Profiposition denken). Ansonsten gehe zu einem Fachhändler der Dir folgendes bietet:
Sitzposition vermessen,
Probefahrt übers Wochenende mit einem Rad dieser Position.
Davon mindestens eine Strecke über 100 km
Wenn er Geld für die Probe verlangt, zahl es, es wird beim Kauf verrechnet.
Verschiedene Sättel/verschiedene Lenkerhöhen/verschiedene Vorbaulängen / Winkel ausprobieren. Mit dem Händler versuchen auszumachen, daß in den ersten 4 Wochen noch solche Teile getauscht werden können
All das mußt Du sowieso, wenn Du beim Rennrad bleiben willst. Kein Mensch findet auf Anhieb seine persönliche Lieblingsposition. Je mehr Du beim Händler ausprobieren kannst, desto besser. Wenn Du beim Versand kaufst, zahlst Du jedes auszuwechselnde Teil nochmal und hast die alten Teile rumliegen.
Laß Dich nicht von Gewichtsfetischisten verrückt machen, Miguel Indurain hat mit einem 10,5 kg Stahlrenner fünfmal die Tour de France gewonnen, als manche Konkurrenten schon mit 2 kg leichteren Alurennern angetreten sind.
Der Fachhändler der Dir Beratung etc. bietet, braucht Zeit und muß mehr verlangen. Einen Laden, der Dir ein bestimmtes Rennrad ohne Beratung und Probefahrt sofort verkaufen will, kannst Du vergessen.
Auch im Fachhandel findet man schon mal ein Rennrad für 1000 Euro, in der Regel mußt Du etwas mehr ( mindestens 10 bis 20 %) als im Versand bezahlen. Im Versand sollten nur Leute kaufen, die bereits genau über Ihre Sitzposition Bescheid wissen.
Die Komponentenhierarchie ist zweitrangig, nicht das Fahrrad fährt schnell, sondern der Fahrer. Ein guter Bekannter von mir fährt mir mit einem 20 Jahre alten soliden Stahlrenner davon;
Schaltung: Lenkerendschalthebel. Der Mann wird nächstes Jahr 60. Viele Trainingskilometer, die er dafür braucht, schafft er nur mit der entsprechend bequemen Sitzposition.

Gruß

Theodor

P.S. Mach eines nicht: Beim Fachhändler gründliche Beratung und Probefahrt in Anspruch nehmen und dann wg. 100 oder 200 Euro weniger beim Versand kaufen. Es macht den Fachhandel kaputt und lohnt dann nicht, wenn der Versender auf eine Reparaturanfrage um Einschicken des Rades bittet und du dann 8 Wochen in der Saison ohne Rad dastehst. Für einen guten Kunden ist der Fachhändler nämlich schnell.

Meine ich auch. Da kriegt man nocht was richtig gutes aus Stahl von Edelherstellern wie Colnago, De Rosa usw.. Schätze mal, daß da noch Wertsteigerung drin ist, weil die gesichtslosen brettharten Aluhobel um die 1000 € in absehbarer Zeit Wünsche nach Qualität wecken.
Markus

Ich sag mal, dass man diese Meinung - auch wenn die hier sicher mehrheitsfähig ist - nicht unbedingt teilen muss.

Ich selber habe vor einigen Jahren für damals noch 1000.- DM ein RSX ausgestattetes Rad gekauft. Das sollte im Moment der TIAGRA - Austattung aktueller Räder entsprechen.
Auch wenn es bei mir ein "Wiedereinstieg" war, machte das im hohen Maße Sinn. Mittlerweile bin ich zwar auf das 1000.-€ Rad umgestiegen, das alte wird aber immer noch von meinem Sohn und gelegentlichen Gästen gefahren.

Ich denke, es wäre viel wichtiger, ein "passendes" Rad zu bekommen. Wenn das nicht hinhaut, kommt keine Freude auf , egal wieviel Geld Du ausgegeben hast. Und es landet dann im Keller oder bei Ebay.

Die Idee mit einem gebrauchten Rad oder eben einem tatsächlichen Einsteigerrad finde ich besser. Jedenfalls war es für mich die bessere.
Außer, Geld spielt keine Rolle


Gruß


Uwe