Hallo,

bald ist es wieder soweit, der diesjährige Jahresurlaub führt mich per Rad nach Usedom, ich starte in Hamburg. Zuletzt habe ich diese Tour anno 2010 gemacht. Herrlich, bis auf den Abschnitt Brandshagen-Reinberg auf der alten B96, dort lag damals auf ca. 12 km fast durchgehend Kopfsteinpflaster. In gutem Zustand zwar, aber anschließend hat trotzdem alles gewackelt, einschließlich der eigenen Wahrnehmung...

Weiß jemand, ob dieser Abschnitt zwischenzeitlich asphaltiert oder verlegt wurde? Ein Campingplatzbetreiber im nahen Stahlbrode sagte mir damals, dies sei im Gespräch (Wie gesagt, das war vor 7 Jahren).

Grüße, Klaus

Soweit ich weiß steht die unter Denkmalschutz

Ach Du .....
Aber danke für die Info.

Grüße, Klaus

Mit caminaro kannst du die Oberfläche überprüfen. Lässt eine Route berechnen und wenn die Daten in OSM enthalten sind, bekommst du sie im linken Fenster angezeigt. Stellt sich nur die Frage, ob die Daten aktuell sind ...

Gruß
Tom

Ich bezweifle daß sich da was geändert hat. Frag doch aber mal Nordisch, das ist seine Heimatstrecke.
Ansonsten kannst du südlich über die Dörfer ausweichen, z.B. Zarrendorf, Ahrendsee, Reinkenhagen, Mannhagen, Kirchdorf.

Es gibt eine wundervolle Fährverbindung von Zingst über Hiddensse nach Schaprode. Auch die Fähre von Binz nach Peenemünde bleibt mir in sehr angenehmer Erinnerung.

Die Zufahrt von Stralsund nach Greifswald war in diesem Zusammenhang auch nicht schlecht...

Bin gerade zurück. 20 km denkmalgeschütztes Kopfsteinpflaster. Die Straße für dieselbe Strecke in Asphalt ist für Fahrräder verboten. Auf dem tatsächlich sehr schönen Kopfsteinpflaster rütteln also die Räder so vor sich hin.

Wir mussten auf halber Strecke etliche Schrauben nachziehen. Und man versteht dann, was "gerädert" meint.

Hallo Fricka,

danke für die Rückmeldung. Dann werde ich wohl oder übel in den sauren Apfel beißen und vorher nochmal umfassend Schraubensicherung zum Einsatz bringen müssen...

Ich denke, daß ich den breiten Duremes den Vorzug gebe. Eigentlich hatte ich die Marathon Racer drauflassen wollen.

Grüße, Klaus

Wir sind in Rostock gestartet. Warnemünde. Markgrafenheide. Und schon geht es unbefestigt auf Waldwegen durch die Rostocker Heide. Für uns im strömenden Regen über entsprechend pfützigen Untergrund. Ging. Immerhin waren die Wege breit genug. Ich war mit dem Trike unterwegs. Insofern guckten wir bald in solchen Fällen nach Alternativen. Die Drängelgitter auch zum Teil nicht ohne, die man anderswo häufig schon entschärft hat.

Ab Ahrenshoop nahmen wir also die "befestigte" Alternative. Betonplatten. Es rumpelt ordentlich. Allzu schmale Reifen würde ich da wohl auch nicht haben wollen.

Hinter Born dann, ebenfalls unbefestigt durch die wunderschöne Boddenlandschaft. Kann man nicht auslassen. Teilweise wurde es dort auch sehr schmal.

Wieder auf dem Festland. Barth. Es geht heftig durch die Sumpflandschaft. Immer schmaler. Hoppelig. Manchmal sieht man kaum noch den Weg. Aber landschaftlich wunderschön. Also Geduld. Schließlich haben wir auf Groß Kordshagen zu abgekürzt. Wenn der Weg nicht überhaupt ein Sumpfpfad war, gab es gerne und viel Wege mit zwei Plattenstreifen. Mal abgesehen davon, dass die Platten ebenfalls eine heftige Rumpelei bedeuteten, war ihre Breite millimetergenau auf mein Trike abgestimmt. Was bedeutet, dass ständig eines der Vorderräder seitlich abrutschte. Ich lernte, scharf zu gucken, wohin das besser ging. Und dass die "grüne Wiese" am Wegesrand gerne auch mal eigentlich ein Graben war.

Nach Stralsund die 20 km Kopfsteinpflaster. Das ist machbar. Langsam hoppeln. Landschaft, die Allee und die idyllischen Dörfer genießen. Uralte Linden. Romantische Dorfkirchen. Es war recht viel Fahrradverkehr dort. Und praktisch kein Auto.

Rügen haben wir ausgelassen. Das kannten wir schon. Und für die zusätzlichen 255 km hatten wir keine Zeit.

Die unbefestigte Strecke hinter Greifswald bis Eldena war gut fahrbar und auch wieder landschaftlich schön. Heftiger Fahrradverkehr.

Von Ludwigsburg nach Gahlkow haben wir abgekürzt, um die schlechte Strecke am Meer zu vermeiden, da wir für solche Bikeline-Ratschläge allmählich ausreichend sensibilisiert worden waren und uns außerdem der Tag irgendwie zu kurz wurde, da wir in Freest übernachten wollten und bis dahin noch etliche Steigungen angekündigt waren, die aber real nicht vorhanden waren. Um Wolgast herum wieder unbefestigte Wege, teils schmal über Baumwurzeln im Wald. Kurze Kopfsteinpflaster-Passagen nahmen wir schon gar nicht mehr wahr. Man fährt dort dann, wenn vorhanden auf dem Bürgersteig, was die Fußgänger nicht weiter zu stören schien. Gerne auch in beiden Richtungen. Radfahrer und Fußgänger gingen überhaupt sehr viel entspannter als bei uns zu Hause miteinander um und arrangierten sich mühelos.

Auf Usedom die Küste entlang ist der Weg teils autobahnmäßig mit Spuren für alle Beteiligten ausgebaut, so dass man auch als Radfahrer in den Genuss der zahlreichen Promenaden kommt. Dazwischen geht es heftig durch die Dünen. Steigungen bis 18 % sind da ausgewiesen und wohl auch vorhanden. Viele. Bis wir echt froh waren, als das aufhörte. Da waren diverse sehr sportliche Menschen unterwegs, die dort mit Doppel-Kinderanhängern hochjagten.

In ganz Mecklenburg wurde allerdings überwiegend Pedelec gefahren.

Von Ahlbeck zurück Richtung Fahrradfähre ging es noch einmal ordentlich unbefestigt die Hügel rauf und runter. Kombiniert mit heftigem Kopfsteinpflaster und riesigen Pfützen. Aber wieder durch wunderschöne Landschaft.

Hmm, so extrem habe ich die Strecke nicht in Erinnerung; meine Route orientierte sich und wird sich wieder orientieren am BVA-Radführer "Ostseeküstenradweg". Da war der bereits erwähnte Kopfsteinpflasterabschnitt eigentlich der unangenehmste Streckenteil. Der Rest war meist befestigt und immer gut fahrbar. Allerdings kann das per Trike natürlich etwas anders sein.

Und als Tip für die, die neugierig geworden sind: Wenn man in Dierhagen übernachtet hat und am nächsten Morgen nach Born weiterfährt, kommt man am Ortseingang an einem Terassencafe vorbei, das direkt am Wasser an einem kleinen Hafen liegt und in dem man draußen mit Blick auf den Bodden phantastisch frühstücken kann. Allein dieses Erlebnis rechtfertigt ein paar Mühen während der Tour.

Grüße, Klaus

Ergänzung bzw. Korrektur, da die Edit-Zeit abgelaufen ist: Es ist nicht Born, sondern das Räucherhaus in Ahrenshoop:

Räucherhaus

Gruß, Klaus

Ich habe das Bikeline hier auf dem Tisch liegen. Da sieht man die unbefestigten Streckenteile, die ich beschrieben habe. Dann gibt es noch so kurz-gestrichelte, die als "kaum fahrbar" bezeichnet werden. Tatsächlich fanden wir das auch und wichen ihnen nach wenigen Tests eher aus. Wo möglich gibt das Heft die an.

Das denkmalgeschützte Pflaster ist mit dem übrigen Land kaum vergleichbar. Man kann es eigentlich ganz gut fahren. Es nervt eher durch seine Länge. Unterbrochen wird es nicht nur durch kurze asphaltierte Strecken, sondern auch durch Ortsdurchfahrten mit allergröbstem Pflaster. Wo man allerdings teilweise auf dem Bürgersteig fährt.

Anschließend sind wir noch den Mecklenburger Seen-Radweg gefahren. Speziell im Osten war der noch holpriger.

Hallo Fricka,


Als Alternative hätte sich die Fährverbindung Freest - Peenemünde angeboten.

Gruß
Horst

Genau. Aber die Fähre fährt nur bis 16 Uhr. Da waren wir zu spät. Und morgens erst ab 10 Uhr. Da waren wir längst über Wolgast und Brücke auf Usedom. Was uns nicht dran gehindert hat, Peenemünde zu besuchen. Was sich absolut lohnt.

Ich traf einen Radler mit einem roten Velotraum. Der war echt nett. Dann ereilte mich die Nachricht vom Tod meines Vaters. Ein Jahr später zerbarst an gleicher Stelle meine geliebte Hose und der Seitenständer brach auch durch.



Peenemünde? Ich fahr da nimmer hin..........

Ist sie auch nicht:


Wir sind sie erst im April bei BU mit Rennrädern gefahren. Nur, dass das Gerüttel bei 40km/h aufhört ist ein Gerücht. Ebenso wenig bei 50km/h.


Wahrscheinlich sind 80km/h notwendig...

Bei 40 km/h hast du den Abschnitt in einer halben Stunde hinter dir. Das ist doch kaum der Rede wert. Bei uns dauerte das eine gefühlte Ewigkeit.