Hallo allerseits,

für meine Afrikareise letztes Jahr - in 100 Tagen von Kenya über Tanzania, Malawi, Zambia, Botswana nach Namibia - bekam ich keinen brauchbaren Gepäckräger für die Federgabel vorn.

Habe deshalb Rohrschellen mitgenommen und in Kenya bei einem Metallbaubetrieb am Straßenrand nach einer schnellen Skizze welche anfertigen lassen. Diese haben sich dann die ganze Tour sowie auch die nächste bewährt, zum Unterbringen nicht zu schwerer Sachen wie Ersatzreifen, Laufradtaschen etc.

Der Vorteil ist bei solchen Schlauchschellen (mit Gummieinlage, aus dem Baumarkt / Sanitärbereich) daß man eigentlich jede Art Gestell dranmontieren kann - je nach Bedürfnis.
Das Gepäck selbst hab ich dann mit Spanngummies befestigt.

Zu meinen Afrika-Reiseberichten gehts hier:

http://arche-foto.com/leseproben.html

allzeit freie Fahrt wünscht - arche-foto

Mein Lowrider ist auf gleiche Weise befestigt. Allerdings ist mir schon einmal solch eine Schelle dort gerissen, wo der Gewindteil an der Schelle aufgeschweißt ist, obwohl gerade an diesem Tag nur 1,5 kg MAsse am Gepäckträger hing.
Seitdem führe ich eine Ersatzschelle in der Werkzeugtasche mit.

VG aus Budapest
Martin

Hätte dieser Träger hier nicht gepasst?

Der faiv Hoogar ist auch meine Wahl. Er ist leider recht teuer, aber er funktioniert hervorragend.

Das Thema hatten wir hier ja schon mehrfach. Befestigt wie bei dir gehört das Gepäck zur ungefederten Masse. Umso schwerer dies ist, umso größer ist die Belastung auf die Lager der Gabel und obendrein wird das Gepäck arg durchgerüttelt (mehr noch als bei einer Starrgabel, weil da die Trägeheit des gesamten Rades für einen gewissen Dämpfungseffekt sorgt).
Aber gut, wenn es bei dir hält und du damit klar kommst, passt das ja für dich.

Den Hinweis auf die Schlauchschellen kann ich verstehen. Ich habe mit einer solchen mal den Scheinwerfer am Lowriderbügel befestigt. Auch da hat es mir die Schlachschelle abgerüttelt, nach nur wenigen Metern Kopfsteinpflasterfahrt. War zugegeben ne deutlich kleinere Schelle, aber die Gefahr ist zumindest da.

Hallo,

hier einmal mein kürzlicher Selbstnachbau des Old Man Mountain Lowriders.
Die Schellen dazu sind ebenfalls selbst gemacht, 40mm breit und jeweils mit zwei Schrauben befestigt.
Der hält auch mit schwererem Gepäck.

[img]https://ibb.co/hcRti5[/img]

Hier das Bild noch einmal vernünftig eingebunden, leider immer noch gedreht. :-(

Und schon ist das Bild wieder weg - bitte keine Bilder größer als 1000 Pixel Breite einstellen. Siehe Hinweise an die Beitragschreiber (Treffpunkt)



Besser ;-)

Besser .

Daran zweifle ich nicht. Aber ideal ist die Lösung nicht, wie alle fest an der Federgabel befestigten Systeme. Man verschenkt einfach einen großen Vorteil der Federung. Ob faiv oder Tubus Swing - die Befestigung sollte nicht am gefederten Teil der Federgabel erfolgen. Diese Masse sollte so gering wie möglich bleiben. Das heißt nicht, dass man nicht auch so fahren kann.

Am gefederten Teil schon, ungefedert wie hier vorgestellt ist die ungünstige Version. Oder hast Du Dich nur verdrückt ausgekehrt?

Hoppla - zu schnell geschrieben - natürlich genau umgekehrt . Danke für den Hinweis!

Ich glaube, ihr meint das Gleiche - das Problem ist halt, dass für den Massenmarkt halt irgendsoein Sportscheiss entwickelt wird und die mengenmässig irrelevante Mini-Minderheit der Reiseradler sich daraus etwas zurechtfrickeln müssen.

Geht mal besser (MTB Bremse/Schaltung), mal schlechter (Federung - versuch mal, ein Reiserad mit gefedertem Hinterbau aufzubauen... von Raritäten mal bagesehen)

?

Wo sind die?

Das Material (vor allem der Tauchrohre) wird vielleicht etwas mehr durch Torsionskräfte gestresst und sie funktioniert vielleicht nicht mehr so wie sie designed wurde im Hinblick auf Traktion, aber Lager gibt's da keine.

Ggf. könnte man bei einer Upside-Down Gabel von "Lager" sprechen, bei dieser Gabel hier handelt es sich aber um eine "normale" Federgabel.

Abgesehen davon fahren die meisten (Reiseradler) Federgabel wegen ihrer Handgelenke - also dem Komfort.

Mit einer guten Starrgabel, großvolumig(er)en Reifen mit richtig eingestelltem Druck, passender Radgröße und korrekter Sitzposition wären sie besser dran ...

Hättest du das vor 20 Jahren gesagt, hätte ich dir zugestimmt. Aber dass Reiseradler heutzutage eine irrelevante Mini-Minderheit sind, das kannst du doch nun wirklich nicht behaupten - schau dich um im Internet wieviele Radreiseblogs es gibt oder steige an jedem beliebigen Tag in einen Regionalexpress der in Richtung touristisch interessanter Ziele fährt.

Hier handelt es sich um individuelle Präferenzen, für die kein Markt da ist (billiger Federgabelträger der nicht technisch durchdacht sein muss), und es wird eben nur produziert was einen entsprechenden Absatz verspricht, denn kein Unternehmer (kann es sich leisten) zum Spaß mit Verlust zu produzieren.

Wir bewegen uns zwar mit großen Schritten auf den real existerenden Voll-Sozialismus zu, aber dass kann der Unternehmer schon deshalb nicht tun weil er fiskaljuristisch eine Gewinnerzielungsabsicht haben MUSS.

Eine Mischkalkulation macht aber auch keinen Sinn, ist Perlen vor die Säue, denn Individualisten sind nie mit fertigen Lösungen zufrieden und haben immer was zu maulen.

Genau die meinte ich. Ich bin kein Spezialist für den Aufbau von Federgabeln, aber irgendwie müssen die Tauchrohre ja geführt werden. Und diese Lagerung (oder nenne es wie du willst) ist nicht darauf ausgelegt, dass kontinuierlich nicht unerhebliche Scherkräfte (Torsionskräfte wohl eher weniger) an ihnen ziehen.

Da wirst du Recht haben - einerseits. Andererseits müssen diese Führungsbuchsen schon einiges aushalten, gerade auch an seitlichen Kräften. Denn meterlang stecken die Rohre ja nicht ineinander und da treten schon erhebliche Hebelwirkungen auf.

So groß werden die nicht sein, sonst würde man ja ständig davon hören, dass Federgabeln verrecken. Abgesehen davon fahren die meisten damit eh auf Asphalt oder guten Waldwegen und ne gute Mittelklassegabel ist schon für andere Belastungen designed.

Und die billigen Gabeln wird's eh nicht jucken - die sind deutlich schwerer weil massiver.

Die perfekte Federgabel für Reiseräder mit eigens entwickeltem integrierten sehr stabilen Träger hat RST mit der TR-Free-T5 2005 gebaut. Leider wurde die Produktion und Weiterentwicklung eingestellt! Ich habe lange versucht noch eine aufzutreiben aber mittlerweile aufgegeben...

https://drive.google.com/open?id=0Bx32wvj6bkVTU2hOV2k1NVA2TjA
https://drive.google.com/open?id=0Bx32wvj6bkVTaUItclhqM29tX2s
https://drive.google.com/open?id=0Bx32wvj6bkVTVWdTQUxRelVMLVk
https://drive.google.com/open?id=0Bx32wvj6bkVTNXFCTnVGbGZ4RlE