Hallo

Ich dachte an ein 8 Gang Reiserad das Verkehrssicher ist und an dem man 5 Taschen anbringen kann und eine Gepäckrolle auf den Gepäckträger, also einen stabilen Rahmen, hat jemand schon ein günstiges Rad so um 1000-1500€, ich habe bis jetzt nur Trekkingräder zu dem Preis gefunden vsf zB.


Danke

Hi Harapeter, mindestens 95% aller Radreisen der Welt werden nur im allerbesten Fall mit so einem Prachtrad absolviert, das man hierzulande als "Trekkingrad" bezeichnet.

Wenn es ein offizielles "Reiserad" sein muss, dann kostet das einige Tausend bei einem der üblichen Verdächtigen Reiseradanbieter.

Ich empfehle zu dem Preis ein solides Trekkingrad, eventuell gebraucht. Den Träger für die Fronttaschen kann man auch an dei Gabel klemmen, wenn Montagepunkte fehlen. Darüber würde ich aber nochmal nachdenken - mit Träger, Taschen und Inhalt wird der Bock ganz schön schwer. Die Gewichtsfreigabe der meisten Räder liegt so bei 120kg - meistens reicht das aus.

Warum die Festlegung auf acht Gänge, was fährst du selbst denn?
Falls du die Getriebenaben von Shimano im Blick hast: Keine Nabenschaltung außer der Rohloff ist in normalgroßen Laufrädern bergtauglich. Das heißt nicht, dass auch Leute mit Torpedo-3-Gang über die Alpen gekommen wären, aber ich unterstelle mal, dass deine Freundin nicht ausgerechnet in diesem Punkt ihre Leidensfähigkeit unter Beweis stellen wollen wird.
Sucht ihr nur was für spiegelglatte Flussradwege, dann sind die Shimano-Getriebenaben schon ok.

Wenn sie um 1,75/180cm groß ist, kannste das von mir kaufen:
Re: Biete: Velo de Ville VDV 65 Rohloff 175 bis 185 cm (Marktplatz)

Acht-Gang-Nabenschaltung halte ich für Käse, siehe Suchfunktion.

Guten Morgen

Mein Freundin ist 163cm und ich habe die Rohloff, aber die obern Gänge brauche ich fast nie darum denke ich wir können darauf verzichten, sie fährt nicht gerne schnell( hatte mal einen Sturz), sie hat mit einem 7 Gang Rad mal eine Probefahrt gemacht( nur eine kurze), aber es ging super sie kommt mit Kettenschaltunge nicht zurecht, wir sind scho mal mit dem Rad in Urlaub gefahren da war noch ein Border Collie dabei und sie musste einen Anhänger ziehen, sie hatte auch noch 2 kleine Radtaschen drann, ich hatte 5 Radtaschen und eine Grosse Gepäckrolle für Motorradfahrer dabei, das war so ein antesten an grössere Radtouren.

Sie hat schon ein Trekkingrad von Raleigh mit Kettenschaltung, damit kommt sie nicht zurecht und die Schaltung ist auch nicht obtimal, die Kombonenten scheinen nicht zusammen zu passen, der Schalter für den Kettenplatt wechsler muss in einer Stufe 2 malgedrückt werden, und manchmal schleift die Kette, dann wieder nicht, ich habe versucht es einzustellen, im Fahrradständer klappt es und wenn man fährt nicht, aber das eine Kettenplatt muss 2 mal gerückt werden, darum suchen wir was und es sollte ja für lange Zeit halten darum die Option ein stabiles Reiserad zu kaufen mit der Möglichkeit vorne noch Taschen anzubringen.

Wenn es Trekkingräder gibt die stabiler sind als das Raleigh wäre ich für Tips sehr dankbar.

Auf das mit dem Systemgewicht bin ich nicht gekommen, in der Regel müsste es ja stabiler sein je höher das Systemgewicht ist.


Vielen Dank an alle.

Gerade die kurzen Gänge sind das Problem der meisten Getriebenaben. Die langen Übersetzungen für das Flachland haben alle, aber durch Beschränkungen beim zulässigen Eingangsdrehmoment und damit in der Primärübersetzung gibt es drastische Unterschiede. Unter dem Link auf den Ritzelrechner findest Du einen Vergleich zwischen beiden Naben - bei der Alfine 11 ist schon die kleinste zulässige Primärübersetzung von 1.9 gewählt.

Gruß

Klaus

Das klingt nach Trimmfunktion, die bei korrekter Bedienung (und Einstellung) das Schleifen verhindert. Die Bandbreite einer 8-fach Nabenschaltung ließe sich auch mit nur einem Kettenblatt realisieren.

Den Ritzelrechner finde ich inderesand also sollte es eine 11 Gang Nabe sein, oder kann ich das so machen? http://www.ritzelrechner.de/?GR=SA11&...17&UF2=2230


Wie gesagt sie fährt nicht gerne schnell, aber Bergauf braucht sie schon ein paar Gänge.

11 Gang Naben sind zum schnell fahren. Bergtauglich ist was anderes.

Also doch die 8 Gangschaltung

Berggängige Nicht Kettenschaltungen sind Rohloff oder Pinion.

Auch nicht. Das Problem bei den Shimano-Naben ist nicht das Schnellfahren - es fehlt nach unten die Untersetzung und damit die Bergtauglichkeit. Beim Ritzelrechner wird die Entfaltung (die zurückgelegte Wegstrecke pro Kurbelumdrehung) angezeigt - je kleiner desto besser am Berg.

Klaus

Nein, weder noch. Du scheinst die Grafiken noch nicht verstanden zu haben. Die Rohloff bietet untenraus ganze vier Gänge mehr als die Alfine 8 oder die Alfine 11. Der Unterschied zwischen den beiden Alfinen liegt im Kern nur darin, dass die Alfine 11 mehr Schnellfahrstufen hat.

Womöglich fahrt ihr die kleinen Gänge relativ selten, aber deiner Freundin kannst du sämtliche Freude am Radfahren nehmen, wenn ausgerechnet im Urlaub bei einem Bergpass ihr diese kleinen vier Gänge vorenthalten bleiben. Wirklich bergtauglich sind halt nur Rohloff oder eine Kettenschaltung (oder Pinion, aber noch teurer). Und sooo kompliziert ist die Nutzung einer Kettenschaltung nun auch nicht und eine hakelige/schlecht eingestellte Schaltung kein Argument gegen das Schaltungsprinzip an sich.

Nein!!! Die einzige bergtaugliche Nabenschaltung ist die Rohloff.

Bei allen anderen fehlen die Berggänge!

Mancher kommt ums zerplatzen nicht mit ner Kettenschaltung klar. Das rechtfertigt die Investition in eine Rohloff.

Dann ist aber ein Budgetüberschreitungsgesetz notwendig, und zwar nicht zu knapp.

Oder man fährt nur im Windstillen flachen. Man kann halt nicht alles haben.

Dann gönne ihr einen identischen Antrieb. Wenn Du am falschen Ende zu sparen versuchst, dann könnte es aus verständlichen Gründen ganz schnell zur Trennung kommen. Beim gemeinsamen Reisen sollten beide Partner auch maschinentechnisch dieselben Voraussetzungen bekommen. Dass ein R-Gerät die einzige gebirgstaugliche Nabenschaltung darstellt, wurde doch inzwischen oft genug gesagt. Ich tute mal ganz offiziell in genau dasselbe Horn.

Ich stell mir die Frage warum kommt sie mit einer Kettenschaltung nicht zurecht.
Erlernbar ist doch so ziemlich alles und das handling mit einer Kettenschaltung ganz gewiss.

Manchmal fehlt halt jedes technische Interesse und damit auch Verständnis.

Diue Pinion wurde bereist mehrfach erwähnt. Auch NuVinci kann es.

Laufen und Sprechen muss man erlernen. Kettenschaltung richtig nutzen muss man erlernen wollen. Besonders das gegenläufige Schalten vorne und hinten überfordert neben dem notwendigen mittreten Viele.

Ich würde eine 1X10-Kettenschaltung in Erwägung ziehen.

Wenn Du den Korinthenkackermodus aktivieren willst dann richtig: Die Pinion ist keine Nabenschaltung!

Hallo, guck doch mal bei Hartje.

Die haben viele Modelle mit Starrgabel und Konfigurierbar. Bei den meisten kannst du zwischen Ketten und Nabenschaltungen wählen. Sehr interessant fand ich das Modell Brandmeister. Wahlweise in 28" mit Schmalen Reifen oder 26 mit breiten Reifen.

Gruss Michael

Und 8 Gang Nabe mit 2. Kettenblatt vorne für die Berge? Wurd oder wird glaube von Sram angeboten.

Da hast Du schnell das Problem, das das zulässige Drehmoment für die Nabe überschritten wird.

Gut, bei einem zarten Weibchen von 1,63m sollte diese Gefahr aber nicht gleich zum Getriebeschaden führen.

Nicht jeder Radhändler vermag aber gekonnt das Eingangsdrehmoment an der Nabe abzuschätzen und daher werden sich die meisten wohl davor hüten, sowas zu verbauen. Es bedarf nicht unbedingt bestialischer Kräfte, um Drehmomentspitzen zu erzeugen. Sich mit vollem Gewicht (z.b. im Wiegetritt) auf die Pedale zu stellen, reicht aus. Der Rest ist im Prinzip Physik 8te oder 9te Klasse: Masse*Kurbelarmlänge*Übersetzungsfaktor(vorn/hinten).

Guten Morgen

Also gut ihr habt mich sehr überzeugt, es sollten gleiche Schaltungen sein, auch damit ich weiss was die Freundin gerade durchmacht wenn es steil nach oben geht.

Wer baut nun die günstigsten Räder mit Rohloff?

Mein Gedanke. 1x10