Hej!

Ich möchte eine Shimano Scheibenbremse BR-M315 montieren und muss die Leitung kürzen.
Von meinen Magura HS 33 kenne ich es so, dass am Bremskörper gekürzt wird. Ein Entlüften ist nicht notwendig. Nun gehen die Meinungen beim Kürzen der Leitung einer Shimano Scheibenbremse auseinander.

Es wird grundsätzlich immer am Bremshebel gekürzt? Kann ich auch am Bremskörper kürzen? Wie handhabt ihr das?
Ist ein Kürzen auch ohne nachträgliches Befüllen bzw. Entlüften der Anlage möglich?

Über Erfahrungsberichte oder Tipps freue ich mich.

Gruß Thorsten

Ich habe das kürzlich und erstmalig an zwei M765ern getan und bin dabei nach der Anleitung von Iassu verfahren. Kürzen am Bremshebel und mit Glück und Geschick kann es sein, daß Entlüften danach nicht unbedingt notwendig wird. Bei mir wurde es beide Male notwendig.

Wenn ich das richtig verstehe, ist das kürzen am Bremskörper nicht vorgesehen, jedoch weiß ich nicht wie die Leitung dort befestigt ist.
Das Kürzen selber verlief problemlos und das Entlüften ist mit Hilfe des Service Packs meiner knappen Erfahrung nach, auch insgesamt unproblematisch. Wobei ich das Fläschchen mit dem Öl vor dem Aufziehen auf die Spritze in einem Ultraschallbad gründlich entgase und an der bereits benutzten Spritze nicht versuche die Luftblase zu entfernen. Ich halte und befestigte den Spritzenkörper so, daß die Luftblase am Stempel verbleibt und drücke nicht alles durch.

Wenn man das vorsichtig macht und nicht am Bremshebel zieht, klappt kürzen auch ohne entlüften und befüllen.
Kritisch ist allerdings, den Stutzen in die Leitung zu pressen.
Dazu habe ich mir eine kleine Presse gekauft, mit der das einfacher ohne Ölverlust geht.

Irgendwas flaches, am besten aus festem Kunststoff, drauflagen nachdem es soweit es geht mit dem Daumen hereingedrückt hat und dann mit einem kleinem Hammer kurz patsch und es ist sauber drin.

Danke euch für die raschen Antworten.... Also kein anschließendes Entlüften und Befüllen?

Wie sieht es denn mit dem Kürzen der Leitung am Bremskörper aus?
Vom Grundsatz ist es die gleiche Verschraubung wie am Griff.

Gruß T.

Soweit die Theorie.
Da die Leitung aber mit Öl gefüllt ist und der halb rein gedrückte Stutzen etwas davon überlaufen lässt, kommt nach "patsch" auch schon "flutsch".
Das ölige Ende fest packen und mit der anderen Hand mit dem Hammer drauf hauen, erfordert schon Kunstbegabung.
Gedacht sind diese gelben Plastikschalen, die Shimano mitliefert, für den Einsatz im Schraubstock.
Sowas hab ich dann im Haushalt jedoch noch nicht installiert.

Avid/Sram nutzt Stutzen mit einem feinen Gewinde. Die kann man ganz wunderbar in die Leitung hinein schrauben. Die Öffnung ist dazu sternförmig, für Torx-10. Gibts leider nur da und passt nicht zu Shimano-Bremsen.

Befüllt ist die Bremse ja. Eventuell muss halt Entlüftet werden - merkst du spätestens dann, wenn der Bremspunkt teigig ist. Das Entlüften ist kein Hexenwerk und wenn du ne Scheibenbremse fährst, ist es sowieso empfehlenswert sich das Entlüftungsset zuzulegen.
Beim Entlüften drückst du einfach Öl am besten von beiden Richtungen mehrere Male durch das System. Am jeweils anderen Ende wird dann die Luft mit den zu entfernenden Luftblasen raus gedrückt. Die Blasen bleiben in der Spritze, Öl kannst du zurückdrücken. Das so lange hin und her bis alle Luft raus ist. Fertig.

Nö. eine Zange reicht aus. Ich habe einen "Franzosen" verwendet. Gut, hätte es auch in den Schraubstock spannen können, wollte aber deswegen die Bremszange nicht wieder abschrauben.

Bremsgriff <-> Bremskörper, der Vorteil am Bremsgriff zu kürzen ist die Lage. Das Rad bzw. den Lenker kann man so drehen, daß der Griff eine Position einnimmt, wo dann im demontierten Zustand kein Öl das Weite sucht. Am Bremskörper geht das so nicht.

Bei deiner BR-M315 ist es egal von wo man die Leitung kürzt. Bei den XT und so Modellen spielt das eine Rolle weil der Anschluss da Unterschiedlich aussieht.

Hier ist auch die Anleitung für deine Leitungskürzung

Hier im hauseigenen Forums-Wiki solltest du (runterscrollen) das Meiste beantwortet finden, was du brauchst.

Danke. Die habe ich auch schon auf dem Schirm gehabt. Auch Dank für deine Einschätzung bzgl. des "Kürzungspunktes". Sehe ich ähnlich.


Sehr guter Tipp. Was Mensch hier nicht alles findet.

Dann werde ich mal.......

Vielen Dank allen "Antwortgebern"

Gruß
Thorsten

So!

Es war überhaupt kein Problem die Leitungen zu kürzen.
Es läuft gar kein Öl aus. Lediglich beim Einpressen des Röhrchens "sprotzt" es etwas.
Ich denke, das ist zu vernachlässigen.
Die Bremse tut was sie tun soll - und das erstaunlich gut.

Vielen Dank für die Tipps.

Thorsten