Hallo!

Bei CNC gibt es diesen LRS:

https://www.cnc-bike.de/product_info.php?cPath=320_132_667&products_id=15714

Ist leicht mit DT Swiss R460 Felgen (maulweite 18), Novatec-Naben, DT Revolution.
Ein RR-LRS für schwere Fahrer heißt es. Könnte ich den mit meinen 64kg+max.15kg Gepäck fahren?
Sind die Revos für ein Reiserad zu dünn, auch bei meinen Vorraussetzungen? Ich radreise nur auf Frankreichs Straßen. Geg. könnte man ja hinten auf der Antriebsseite dickere Speichen reinmachen.
Bei den Novatec-Naben handelt es sich um Leichtbau. Ist das sinnvoll?
Radplan Delta empfiehlt für diese gewisse MaßnahmenIst das wirklich nötig?

Grüße
Peter

Der LRS ist belastungstechnisch für deine Zwecke mehr als ausreichend.

Maro Moskopp (Radplan Delta) ist bekannt dafür, daß er gerne optimiert. Ob es aber wirklich unbedingt sinnvoll ist, die Novatec Naben solcherart zu optimieren oder optimieren zu lassen, ist ein wenig wie Kaffeesatzelserei - man weiß es vorher nicht. kann zumindest ich dir nicht beantworten.

Für 260 Euro würde ich mir aber selber einen LRS aufbauen und das übrigbleibende Geld für anderes verwenden.

Du denkst also, dass für meine Zwecke die DT Revolution Speichen ausreichend sind?

Grüße
Peter

Ich würd nochmal nachfragen, ob auch hinten rechts die Dt Revolution verbaut sind. Mit denen lässt sich kaum eine dort erforderliche Speichenspannung herstellen, ohne dass sich die in der Mitte 1,5mm dünnen Speichen direkt längen. Wenn hinten rechts Dt Competition oder eine andere Speiche mit mindestens 1,8mm Mittelteil drin ist, sollte der Laufradsatz bei Straßeneinsatz schon haltbar sein.

Die DT Revo sind super, nur eben, wie schon gesagt, hinten rechts nicht. Das Sapim Pendant längt sich übrigens nicht so leicht, wäre für hinten rechts trotzdem nicht zu gebrauchen. Da müssen 1,8mm Speichen rein. Aber sonst hätte ich keine Bedenken die 1,5er auch für schwere Fahrer oder viel Gepäck zu verwenden.

Revo 1.5mm gehen super bei 32/32 bis 100kg. Auch hinten rechts.
Man muss nur sauber aufbauen können. Aber das ist bei der Revo eben nicht ganz einfach.
Die Speiche ist stark genug, nur scheitert es zu 99% am Aufbau. Aus dem Automaten sowieso.

Da hatte ich gar nicht dran gedacht. Bin das auch gefahren bzw. habe auch immer noch ein HR mit 1,8 rechts und 1,5 links [Sapim]. War nicht ganz einfach für beide eine gute Spannung zu finden und die Felge auch mittig stehend zu bekommen, aber wenn da ansonsten alles stimmt, funktioniert es und ich zähle nicht zu den Leichtgewichten.

Problemlos.
Was hier zu den Speichen geschrieben wird, ist prinzipiell richtig, aber bei den Daten reden wir hier weder von einem schweren Fahrer noch von viel Gepäck. Du bringst ja mit dem Rad zusammen noch keine 100 kg auf die Waage - da merkt der LRS noch nicht viel von. Auch der vorgesehene Einsatzbereich ("Radreisen auf Frankreichs Straßen") ist bedenkenlos. Außerdem sorgt das Felgenprofil schon für ordentlich vertikale Steifigkeit.
Was man allerdings beachten muss: Wenn ich mir die Einzelteile des LRS bei CNC zusammensuche, komme ich auf einen reinen Teilepreis von ca. 230,-€ (Felgen 37 € x 2; Naben 60 € + 30 €; Speichen/Nippel ca. 70 €). Für ein paar €uro über dem Angebotspreis kann ich mir den LRS auch vom Mechaniker meines Vertrauens (MmV) aufbauen lassen - die 260 € sind also kein "unschlagbares Schnäppchen". Oder den LRS kaufen und von eben genannter Person fachmännisch checken lassen. Sobald man aber anfängt, da irgendetwas umzubauen (Speichen tauschen), kann man gleich was eigenes aufbauen lassen.

Alternativ würde ich aber auch über sowas nachdenken:
Shimano WH-RS610-TL - robuste, wartungsfreundliche Shimano-Technik. Einen LRS in vergleichbarer Technik (16/20 Speichen) fahre ich seit vielen Jahren als Wechsel-LRS am RR / Crossrad, wenn ich die guten Laufräder wegen Gepäck (Systemgewicht dann bei mind. 120 kg) oder schlechter Wege schonen will: Einen Citec Jett Air aus 2005.

Matthias

Ok, Speichen ist das Eine.
Aber bei den Naben bin ich mir auch nicht sicher. Novatec ist durchaus gute Qualität, aber diese Naben sind Leichtbau.Der Herr Moskopp von Radplan Delta schreibt, dass Novatec-Naben bearbeitet werden sollte, dass sie keinen Dauerregen mögen.
Hier
Ob das dann so das wahre ist? Die Lager, zumindest des VR sollen auch ziemlich klein sein ...

Grüße
Peter

Hallo engadiner,


Am Liegerad, wo hinten weniger Last ist und kein Wiegetritt möglich ist, habe ich hinten beidseitig Speichen mit 1,5 mm dicke (Sapim CX-Ray) verbaut. Und ich wiege deutlich mehr als Pierrot. Bisher (etwa 6.000 km) gabs keine Probleme damit.

Grüße
Andreas