Hallo,

ich denke seit einer Weile darauf herum ob es nciht eine schöne Sache wäre auf ein Liegerad für Radreisen umzusteigen. Nun habe ich dazu aber noch eine Frage.

Ich kämpfe mich gerne auch mal über Berge (Alpen oder so) leider fahre ich nicht regelmäßig genug um ausreichend fit zu sein entsprechende Päße einfach komplett hoch zu radeln. Bisher habe ich dann einfach mein rad geschoben indem ich mcihr mehr oder weniger stark auf den lenker gelehnt habe und das Rad somit quasi als "Wanderstock" missbraucht habe. Meine Frage ist wie schiebt man ein Liegerad am Besten einen vielleicht auch mehrere KM langen Berg hoch?

dazu sollte ich noch sagen das mir schon auch eher Liegeräder mit Unter Lenkung gefallen.

Vilen dank Gruß

Ich fahre seit fast 17 Jahren auf Reisen eine HP Streetmachine (SMGT). Hat beim Transport und von der Ersatzteilversorgung her Nachteile, die Vorteile überwiegen für mich aber alles.

Erst 12 Jahre mit Unterlenker. Ließ sich ohne Gepäck gut am Sitz schieben, lenken durch Kippen des Rades. Mit Gepäck geht das nicht mehr so dolle, beim Kippen zerrt ja das Gepäck entsprechend. Das vollbeladene Rad bergauf schieben macht wenig Spaß.

Inzwischen habe ich einen Klapplenker am selben Rad und möchte ihn nicht mehr zurück tauschen. Schieben natürlich viel einfacher, aber man kann auch die Brems- und Schaltgriff viel besser positionieren, vom Handy bzw. Navi ganz zu schweigen.

Aus meiner Sicht also: Streetmachine schieben mit Unterlenker und Gepäck schlecht, mit Oberlenker gut.

Gruß

Matthias

Ich habe ein Trike mit Untenlenker. Schieben kann man das m.E. nicht, ich ziehe es mit angehobenem Hinterrad rückwärts am Gepäckträger hinter mir her. Allerdings möchte ich das keinen mehrere Kilometer langen Berg machen.

Martina

Meinen Grasshopper konnte ich recht bequem von hinter dem Gepäckträger mit beiden Händen rechts und links oben an den Rohren vom Spannsitz schieben. Vor allem wenn es steil wird ist das eine sehr angenehme, weil körper-symmetrische Haltung.

Aber beim Trike kannste ja Pause machen. ohne aufzustehen. Und langsam fahren , ohne umzufallen...

Stimmt. Aber die 'am Gepäckträger-zieh-Methode' funktioniert auch für Nicht-Trikes.

Martina

Moin Falko,

Reiseliegen mit Untenlenker, noch dazu wenn beladen, lassen sich eher schlecht schieben. Schlechter jedenfalls als ein klassisches Fahrrad.

Auf der Via Claudia Augusta habe ich diesen Sommer auch einiges geschoben, insbesondere steil auf Wassergebundenen Decken (Kies/-staubwege) ist nicht so dolle. Das Schieben an sich geht, allerdings wenn man eine Schiebepause braucht, muss man dringend eine Hand am Lenker haben zum Bremsen, sonst rutscht einem das Rad freundlich entgegen.

Trotzdem würde ich die Reise nochmal mit genau dem Rad auf genau der Route machen, so schlimm war es also nicht. Allerdings würde ich 1,5 von den 2kg Werkzeuge/Ersatzteile daheim lassen, nix gebraucht außer Pumpe, Öl, Lappen und Paar Inbusschlüsseln.

Auch ich würde Stand jetzt ein Liegerad mit Untenlenkung als Reiserad wieder kaufen, die Nachteile finde ich weniger schwerwiegend als die Vorteile erfreulich.

Viele Grüße und viel Erfolg bei der eventuellen Radsuche,

Felix

Ich fahre ein Trike (Scorpion fx), da geht das Schieben mit Untenlenker nur bedingt. Es gibt aber auch Modelle mit Klapptiller. Mein M5 hab ich auf UDK umgerüstet, da ist das kein Problem.

Ich habe mal einen älteren Herrn getroffen, der hatte so eine Art Zügel am Lenker. Wenn er das 3-Rad von hinten geschoben hat, lenkte er mit diesen Zügeln.....

Viele Grüsse / Micha

Trike mit Dual-Drive, 9-fach Kassette und 3-fach Kurbel (3 x 3 x 9 = 81) könnte auch genügend Spielraum bieten ...

Die schiere Anzahl an Gängen reißt es auch nicht raus. Mich hat die Dual-Drive nicht überzeugt, vor allem die Dauerhaltbarkeit für Vielfahrer. Hab im Vorfeld lange mit dem Ritzelrechner rumgespielt und dann für mich die richtige Übersetzung für die Rohloff gefunden.

Ich versuch mir grad vorzustellen, wie ich ein beladenes Zweirad nur am Gepäckträger greifend rückwärts hinter mir den Berg hochschleife. Nicht nur, dass die Lenkung permanent umschlagen möchte, sondern ich darf die schwer beladene Fuhre auch noch mit der einen Hand ausbalancieren. Nein, ich glaube nicht, dass das eine brauchbare Methode für etwas außer Dreiräder ist.

Ich steige üblicherweise von meinem knickgelenkten Reiseliegerad ab, wenn es so steil wird, dass ich mich eh schon ziemlich nach vorn neigen muss, um es überhaupt schieben zu können. Dann stört zumindest die recht geringe Höhe nicht mehr, ich schiebe es dann oben an der Sitzschale und kippe es zum Lenken oder fass halt mit am Untenlenker an (dank Vorneigung nicht so weit weg). Mit Kinderanhänger ist das dann eh alles Mist, weil einem ständig die Hängerdeichsel in die Hacken fährt, aber das ist wahrscheinlich kein liegeradspezifisches Problem.
An unserem Liegeradtandem haben wir einerseits einen Obenlenker (sowieso praktisch) und andererseits viele Stellen zum Festhalten. Aber alles in allem schieben wir zum Glück sowieso selten mal...

Gruß,
Martin

Hi Vamp



Fürs Liegerad als Reiserad gibts jede Menge Argumento pro und Kontra. Kommt man auch über den Col de l 'Iseran mit.

Aber:
Wenn Du in den Alpen an Pässen schon mit dem Upright häufig schiebst (Deine Kondition also nich so dolle ist) - dann würde ich das mit dem Lieger bei Passfahrten lassen. Ist was für fittere Leute, da Du balancebedingt eine höhere Mindestgeschwindigkeit brauchst -> ergo wirds NOCH knapper und Du must noch häufiger schieben!

Also ich werde wohl demnächst meine Untenlenker-Liegerad auf Obenlenker (UDK) umbauen.
In der Ebene und leichte Steigungen schieben geht zwar gut, schiebe dann an der Kopfstütze, aber in schwerem Gelände geht das nicht mehr ohne zu lenken. Nervig ist es auch, wenn man mal irgendwo runterschieben muss, dann muss ich mich zum bremsen extrem bücken.

Hallo, Vielen Dank erstmal.

Das hört sich dann doch eher nach Oberlenker an... schade eigendlich irgendwie sind Unterlenker hübscher ^^ aber darum geht es ja letztlich nicht. Dann werde ich wohl nach Wheinachten mal sehen was das Konto so hergibt ^^

Naja, ich würde mir ein Fahrrad trotz allem danach aussuchen was sich besser fährt und nicht was sich besser schieben lässt. Aber ich 'fahre' auch keine Strecken, bei denen ich mir denken kann, dass ich längere Zeit schieben muss.

Martina

Hallo!

Mein relativ antikes Distance von Challenge ist, dem Baujahr geschuldet, nicht sooo optimal zum Bergauffahren. Die modernen Rahmendesigns sollen bergauf leichter zu fahren sein. Trotz allem ist es mir damit als untrainiertem Liegerad-Anfänger gelungen, den Velebit tourenmäßig beladen fast vollständig hinauf zu treten, und ich bin weiß Gott kein Jan Ullrich.
Am nächsten Tag musste ich aber einen weiteren Pass hinauf längere steile Abschnitte schieben. Die Knie haben begonnen zu protestieren. Mit dem Oben-Lenker ist das recht gut gegangen.

Wie ich mit Untenlenker diesen Pass schiebend hinauf gekommen wäre, ist mir eher schleierhaft. Ich würde also weiterhin auf ein Rad mit Obenlenker setzen. Auch lange Tagesetappen sind damit angenehm zu radeln.

Nebenbei: Ein Freund von mir hat einmal den Spruch geprägt: "Das erste Liegerad kauft man gebraucht." Die vielen zu mindestens laut Verkäufern nagelneuen und fast nie gefahrenen Liegeräder in diversen Verkaufsforen sprechen eine deutliche Sprache.
Solltest du noch wenig oder keine Erfahrung im Liegeradeln haben und kein Liegerad zum ausgiebigen Testen ausborgen können, sehe ich das auch als überlegenswerten Ansatz. Erst, wenn ich genau weiß, was ich will, lohnt sich der volle Kaufpreis. Falls das erste Liegerad ein Reinfall werden sollte, lässt es sich mit deutlich weniger oder ohne Verlust wieder verkaufen.
Mein Distance war für mich ein Glücksgriff: Da zwickt mich nichts, und es radelt sich gemütlich und entspannt, wie nur möglich. Seitdem bezeichne ich mich als "Couch-Potato auf Rädern". Das mäßig gute Fahrverhalten bergauf nehme ich dafür gerne in Kauf.

lg!
georg

Moin Falko,
wie schon erwähnt, gibt es verschiedene Obenlenkerkonzepte. Grundsätzlich verkleinern Oberlenker die Stirnfläche recht deutlich, sind also aerodynamisch vorteilhafter als Untenlenker.

Auch lassen sich Navigationsgeräte, Smartphones und Bordcomputer gut sicht- und bedienbar am Lenker adaptieren.

Nicht jeder Obenlenker ist gleichgut zum Schieben geeignet:
*


Über den klappbaren Tillerlenker sollten nämlich keine allzugroßen Kräfte eingebracht werden. Ich selbst fasse nach hinten und ziehe oben an der Sitzschale, während ich gleichzeitig mit der linken Hand am Tiller die Richtung vorgebe.

Den Vorteil des Untenlenkers sehe ich in der "lässigeren" Haltung und im ungestörten Panoramablick. Viele Liegeradler gönnen sich eh mehrere Liegeräder unterschiedlicher Konzepte, ich empfehle Dir als Zweitliegerad mit Unten"lenkung" ein Flevobike**. Zumal gebrauchte Flevobikes oft schon für mittlere dreistellige Eurosummen kaufbar sind...
Bis denne,
HeinzH.

*Optima Dolphin
**Flevobike

Hallo Falko

Ich bin nach 10`000 km in zwei Jahren Reisen von einem Einspurigen auf das Trike Skorpion fs20 "umgestiegen" und bereue es nicht. Auch ich habe das Einspurige über die Pässe und Küstenabschnitte mehrmals geschoben. Mit dem Trike bleibe ich viel mehr sitzen, man kann langsam (man fällt nicht um) den Berg hochfahren, sitzend sich erholen, danach weiter, Meter für Meter den Berg hoch, muss auch nicht wie das Einspurige z.B an Leitplanken und dergleichen anlegen (habe die zwei Ständer demontiert, sind e zu schwach für fünf Taschen am Rad) nur Feststellbremse anziehen. Voraussetzung ist ein Gepäckträger über dem 20" Hinterrad, mit einer Tasche auf dem Gepäckträger geht es noch besser, so schiebe ich das Trike auch über Rampen hoch. Bin mit dem Trike auch schon 2`000 km gefahren

Grüsse aus Spanien
Paul

Trike schieben geht sehr wohl.Hoch heben und ziehen bei 35 Kg geht gar nicht höchstens einige Meter aber keinen Berg hoch.

Schieben geht erst recht nur einige Meter, dazu muss ich mich nämlich deutlich weiter runterbücken als ich lange durchhalte. Natürlich kann das bei anderen Trikemodellen oder einem anderen Körperbau anders sein.

Martina

Wenn ich Gepäcktaschen drauf habe geht es ohne bücken.Ohne Gepäck schiebe ich am Sitz oder an der Kopfstütze.

Ich möchte den Rat von Martina wiederholen und dabei doppelt unterstreichen:

Oben- oder Untenlenker ist Geschmackssache. Für *mich* kommt nur eine Liege mit Untenlenker in Frage, mit Obenlenker kann ich mich nicht anfreunden.

Zum Schieben: Liegen mit Untenlenker lassen sich schwieriger schieben, da man nicht am Lenker schieben kann. Aber - wie Heinz schon schrieb: Nicht alle Obenlenker sind zum Schieben geeignet. Je höher eine Liege baut, desto vorteilhafter zum Schieben.

Gruß
Uli

Echt? Dann hat er entweder nicht zu Ende gedacht oder nichts anderes versucht. Bei einem Trike reicht doch wie bei einem (Motorrad)gespann eine simple Schleppleine. Ziehen ist viel einfacher als Schieben und durch den Nachlauf der Lenkung bleibt das Fahrzeug, von heftigen Querneigungen abgesehen, sauber in der Spur. Die Leine darf man nur nicht an Lenkungsteilen anschlagen. Gebückt schieben geht mal ein paar Meter, aber auf längere Zeit geht es unwahrscheinlich ins Kreuz.