Da habe ich mich wohl missverständlich ausgedrückt. Die 30 mm bezogen sich auf die Differenz zwischen 26ern und 28ern, d.h. also bei den 28ern 30 mm mehr Tretlagerabsenkung als bei den 26ern.

Moin,
nimm das nächstbeste Rad ausm Baumarkt, günstige Packtaschen dazu, stopf diese voll mit Popcorn und fahr einfach los und Dir den Kopf frei.

Gruß Tom

Sorry, hätte ich mir eigentlich auch denken können, dass du das meinst.


Habe ja den den 26er Surly LHT im Stall. Der hat 47 mm Tretlagerabsenkung.
Der 28er LHT hat 78 mm.

Sehe nicht, dass das für Radreisende hier die Regel ist (weder das erste, noch das zweite )

Du hast nur nicht genug Phantasie.

war das nicht eher die Speichenlöcher punzen ?

Jupp, da geht es wohl um gepunzte Speichenlöcher. Konkret geht es dabei wohl um die Andra40-Felge. Bei der sind die Nippellöcher nicht einfach senkrecht nach unten gebohrt, sondern leicht schräg, eben genau in die Richtung wie die Speichen zur Felge kommen. Das beugt Speichenbrüchen am Nippel vor. Dafür ist die Felge nicht geöst (das geht wohl konstruktiv nicht). Um dennoch ein Ausreißen der Nippel zu verhindern, ist der Felgenboden bei der Andra verstärkt.
Bei uns am Tandem war ursprünglich die Andra40 geplant, allerdings hat es bei der die Nippel durch die Löcher geleiert, noch bevor die maximal zulässige Speichenspannung erreicht war. Ob das an einer ungeeigneten Nippel-Felgen-Kombination lag, oder ein Produktionsfehler war, kann ich nicht sagen. In unserem Fall hat der Händler dann die BigBull verbaut, mit der ich ebenso zufrieden bin.
Mach dich in Sachen Laufradbau nicht heiß. Egal ob gepunzt, einfach- oder zweifach geöst, das kann alles halten oder Murks sein. Eine Schwarz/Weiß-Logik gilt da nicht. Wichtiger ist z.B. die saubere Zentrierung und eine möglichst gleichmäßig hohe Speichenspannung. Laufradbau ist in erster Linie eine handwerkliche Sache, erst in zweiter Linie eine des verwendeten Materials.

Was dir der Händler als sonstige Fahrraddokmen kund tat, würde mich schon mal interessieren. Und ja, zumindest ohne deine Anforderungen und dein Nutzungsprofil zu kennen, ist es schon etwas fraglich mit absoluten Wahrheiten hausieren zu gehen. Ließe mich auch eher stutzig werden. Nicht immer sind die Radhändler auch Vielfahrer. Und wenn, dann oft nicht auf einem einzelnen Rad.

mein Laufradbauer hat die Andra wegen der Löcher empfohlen, er könnte mir aber auch jede Andere ohne Ösen punzen.

Hm, haben die nun was mit der katholischen Kirche oder doch eher mit DMAX zu tun? Wobei, eine Dogumentation wird erst draus, wenn es um Kläffer geht – obwohl doch eigentlich die Weichen die Harten schon lange besiegt haben sollen…

Wer Rechtschreipfähler findet, möge sie behlaten.