Wolfi, ich fürchte, dass ich sogar noch ein Jahr älter bin als du.
Und nun trinke ich einen Kaffe auf dich, oller Spielverderber.

In der Tat bin ich etwas perplex darüber, dass es "Dauerthemen" wie Helm oder nicht Helm, Radweg oder nicht Radweg usw. immer wieder an die Oberfläche schaffen und sich zu teils etwas abseitigen Diskussionen verwachsen (keine Kritik, nur Beobachtung - solches ist schließlich in einem Forum zu erwarten).
Ich fahre übrigens ebenfalls sowohl Stahl als auch Alu., Sowohl Ahead als auch klassisch. einzig schade finde ich, dass die schlanke Optik, die so schön zu einem Stahlrahmen passt, sich mit Ahead nicht erreichen lässt.

Vielleicht kennt jemand eine sichere Bezugsquelle für klassische kaltgeschmiedete Vorbauten. Bei mir steht mal wieder der Wechsel aus Sicherheitsgründen an (deshalb auch nur neue Ware).

Der Patria Profi müsste so bei 450 Euro liegen.

Gruß, Micha

Nö, dafür bekommst du den obligatorischen Rüffel, die Suchfunktion zu benutzen. Die Glaubenskriege Alu-Stahl sind hier vorbei. Wenn du heute noch Wind machen willst, dann mit:
Rohloff - Kettenschaltung
SON - Shimano
Konuslager - Rillenkugellager.
Und natürlich
Ortlieb - Rest der Welt
Also, los gehts. Bier und Blähmeis sollten *jetzt* bestellt werden.
Tschüss,
Michael

Hallo Micha

Läßt sich schon erreichen, das mit der schlanken Optik. Nur, dann sind wir wieder beim Geld (leider ).

Schau` mal auf die Website von "Thomson" !
Da ich (noch) nicht so ein Computer - Guru bin, kann ich dich leider nur wie folgt darauf verweisen:

Geh` auf www.lhthomson.com, dann Gallery, weiter zu Products und dann schau dir mal den "Silver stem" an, aber dann in "Groß" !
Ahead - schlank - und extrem geile, (ich mein natürlich schlanke!) Optik.

Nur nicht billig ! Aber davon war ja bei dir auch nicht die Rede. Ansonsten hätte ich jetzt nicht darauf aufmerksam gemacht. Ehrlich

Gruß Mario

Ahhh, danke, das ist hilfreich. und bei Schönheit spielt der Preis doch irgendwann keine Rolle mehr. Es geht schließlich um Kaktee, die eine Diva ist, wie ich an anderer Stelle bereits erläuterte

Die Suchfunktion hatte ich in der Tat beim Thema Stahl/Alu gar nicht betätigt. Mir ist vollkommen klar, dass ich mich durch 999 Diskussionen hätte durchkauen müssen. Und ich bin sehr froh, dass niemand auf meinen mutwilligen Aufruf eingestiegen ist.

Schöne Stahlräder und Aluräder werden übrigens versöhmlich in der neuen Trekkingbike präsentiert. Diese Ausgabe (6/2004) ist endlich mal wieder lesenswert. Bei dem Edelstahlteil von "brainymen" hat Zwerginger Glitzeräuglein bekommen.
Ein Lesetipp für´s stille Örtchen, die Badewanne oder die Bahnfahrt zur Arbeit.

Michael

Hallo!

Der Rahmen kostet fertig mit gefraesten Gewinden etc 365 Euro. Ist absolut anstaendig wie ich finde. Ausstattung wird wohl eine Mischung aus 105 und Ultegra.

Noch eine Frage zum Schluss: Wie misst man die Vorbaulaenge.
Vielen Dank fuer sachdienliche Hinweise!

Liebe Gruesse an alle!

Eure
Hannelore

Ui, das ist aber echt günstig ! Vorbaulänge Für´n Rennlenker? Wahrscheinlich nützt dir die Kuck-auf-die-Vorderachse-Regel wenig, da du das Teil erst aufbauen willst . Mein Händler verleiht zum Zweck der optimalen Anpassung verstellbare Vorbauten. Frag mal nach.
Es hängt davon ab wie lang dein Oberkörper ist und wie das Oberrohr deines Rahmens dazu passt. ist das Oberrohr im Verhältnis etwas zu kurz, kannst du es über einen lngen Vorbau kompensieren, ist er etwas lang nimm einen kürzeren. Kurz heißt etwa 90mm, lang wäre>120mm.
Etwas dazwischen ist allerdings sehr wahrscheinlich. Es wird ferner erzählt, dass Frauen tendenziell lie3ber kürzere Vorbauten mit steilerem Winkel nach oben fahren. Das heißt, sie fahren tendenziell nicht so gestreckt wie Männer. Was dran ist, musst du ausprobieren. Wenn du jedoch Anfängerin in Sachen Buckeln bist, solltest du diese entschärfte Variante vorziehen, oder sogar an ein verstellbares Lenker-Vorbau-System denken. Da gibt´s ja inzwischen feine Sachen.

Gruß Micha

Naja, ich wuerd eher sagen, Frauen haben bei gleicher Beinlaenge = gleicher Rahmenhoehe = gleicher Oberrohrlaenge wie Maenner einen kuerzeren Oberkoerper, und dem muss halt dann vermittels Vorbau Rechnung getragen werden
Alternativ gibt es 'women specific' Rahmendesigns mit kuerzeren Oberrohren. Z.B. beim Erwin, aber halt nur in Alu

LG ... Wolfi, der zu faul war sich hier in der FH erst mal einzuloggen und jetzt zum Kurs muss

Faules Säckel, sich nicht einzuklinken.
(Was wären meine Postings ohne Wolfis Senf )
Vielleicht ist Hannelore Sitzriesin? Vielleicht fährt sie gern Liegerad?
Wir wissen nicht um ihre Maße.
Hannelore, dein Fahrrad ist eine Angelegenheit auf Maß. Es braucht sicher etwas Tüftelei bis alles optimal passt. Aber dafür hast du ja 15 Jahre Garantie. Selbst werde ich mir auch demnächst einen längeren Vorbau anschaffen. Nachdem ich drei Jahre lang kurze 90mm hatte glaube ich nun mich mit 105mm weiter vorwagen zu können.

Micha

Meine Groessen sind:
60-90-60
Nun Spass beiseite.
Bin Sportliches Radfahren gewohnt. Meist Bergradl.
Wollte eigentlich nur wissen, ob man irgendwie messen kann, welche Vorbaulaenge man benoetigt.
Habe mal folgendes gehoert:
Ellenbogen an die Sattelspitze - Fingerspitzen sollen am Lenker knapp anstossen.
Ist da was dran?

Liebe Gruesse
Hannelore

Hallo,



Ich kenn die Theorie zwar auch (als alternative Erklärung hab ich auch noch die These gefunden, dass bei Frauen das breitere Becken daran schuld ist, dass sie eine andere Sitzposition haben...), vermag sie aber nicht so ganz zu glauben. Das ist doch wie bei den Konfektionsgrößen, da gibt auch die Bekleidungsindustrie vor, was wir für Maße zu haben haben...
Unabhängig davon brauch z.B. ich wegen kurzer Arme tatsächlich ein kürzeres Rad. Den Körperbau habe ich aber eindeutig von meinem Vater geerbt, der sicher auch ein idealer Kandidat für ein 'Frauenrad' wäre. Lange Rede, kurzer Sinn: die Sitzposition ist ähnlich individuell wie der Sattel und kann sich im Lauf der Radlerkarriere auch durchaus ändern. Messbar ist das sicher nicht.

Martina