Hallo,

so nun noch mal zu meinem baldigen Wanderer W-vier,
ich glaub eine Deore LX Schaltung ist für mich wohl ausreichend (ich will keine Nabenschaltung) oder meint Ihr ich soll 100,-!! Mehr für XT ausgeben? Lohnt sich das wirklich? Langzeittechnisch gesehn?

Bei LX werden alles LX Teile verbaut Innenlager ist ein Industriekl. Gedichet, W-KRG hochglanzpoliert (hm???) VR und HR sind Wanderer Naben und als Kette kommt eine HG 53 zum Einsatz.
Bei XT werden auch XT Sachen verbaut der Rest bist auf die Kette (HG 93) ist gleich

Was haltet Ihr eigentlich von Plastikschutzblechen? Das ist glaub ich SKS in Silber, angeblich ist Nirosta Schutzblech (da 26 Zoll) nicht möglich.

Und dann das Schloss, wie sicher ist denn ein ABUS Granit CityChain X-Plus 1060? Im Vergleich zu nem Granit X-Plus 54? Mir gefällt das CityChain besser da man es doch biegen kann und ich glaub es hinterlässt vielleicht nicht gar so Lackschäden wie das Bügelschloss (zumindest bei einem jetzigen Rad + Bügelschloss ist das katastrophal). Lange werd ich das Rad eh nicht rumstehen lassen.


Noch die Liste was da so bei meinem drin/dran ist, gibt’s da was zu kritisieren? Was sagt Ihr dazu?

Wanderer W-vier
Herrenrahmen aus 2004!(Keine BigApple Bereifung)
Farbe: schwarz
Pedale: MKS IC Lite
Wanderer Brooks Sattel in schwarz (das ist einer mit Federn)
(ich hab mich nach tagelangen Überlegungen auf schwarz geeinigt, fällt nicht so auf und ist für nen 20 jährigen doch nicht gar so „Altherrenartig“)
Bremsen Magura HS33
Schaltung: Deore LX

Zu dem schreibt Wanderer:
Chrom-Molybdän Stahl (25CrMo4) Rahmen geschweißt horizontale Ausfallenden 2 Ösen zur nachträglichen Befestigung eines Rahmenringschlosses Anlötteile zur Anbringung von zwei Flaschenhaltern WANDERER-Prägung an den Sitzstreben WANDERER Schriftzug unter der Pulverbeschichtung
Naben: WANDERER Aluminium Kugellager 2-fach gedichtet
Felgen: Aluminium Hohlkammerfelgen, geöst, poliert, mit Verschleißindikator Bremsenanlage:
MAGURA, Hydraulikbremse (HS 11);
Lenker: Moon-Lenker (halbrund gebogen), poliert
Vorbau: winkelverstellbar aus Aluminium, poliert
Sattelstütze Patent poliert Alu Sattel: Brooks Leder "W"
Gepäckträger: WANDERER mit Federklappe und Taschenabstützung Ständer am Hinterbau
- Nordlicht Seitenlaufdynamo
- B&M Lumotec vorne (mit Spezial Aluminium Gehäuse)
- B&M LED-Toplight Plus (Standlicht) hinten

Besonderheiten:
Doppelverkabelung der Lichtanlage
Edelstahlspeichen
pannensichere Reflexbereifung von SCHWALBE
Alle machbaren Verschraubungen aus Edelstahl
Kunststoffschutzbleche
Lenkungslager gedichtet, mit Nadellager (unten)
Steuerkopfschild: geflügeltes WANDERER-"W " aus Neusilber, poliert
Spezialventilkappe am Kettchen
Zoll Laufräder

Ansonsten wars das, werde das Rad wahrscheinlich nächsten Dienstag bestellen, hab nämlich nen netten Radladen gefunden.

Vielen Dank
Max

Hallo Seehund,

ich liebäuge auch mit dem W4. Zu welchem Preis hat man Dir das Rad angeboten und bei welchem Händler warst Du?

Welche Bereifung hast Du gewählt? Hast Du die Möglichkeit an die neue Konfigurationsliste zu kommen?

Danke Dir für die Antworten auf meine 98.453 Fragen. :-))

Viele Grüße

Micha

Also ein Angebot hab ich jetzt nicht, aber ich gehe davon aus das der Preis für LX (laut der Wanderer Preisliste) bei 1400 Euro ist + 50Euro für die HS33, wären also bei mir 1450 Euro.
Als Landen hab ich 2Rad in München gewählt, die haben eigentlich immer die Räder für diesen Wanderer Preis angeboten.
Also das W-Vier hat halt ab 1.10.04 diese BigApple Bereifung, die wie ich finde halt überhaupt nicht passt für diese klassischen Räder.
Dafür wurde anscheinend auch der Rahmen etwas verändert, der Durchlauf an den Gabeln ist breiter.
Wenn man diese Bereifung nicht will, muss man nach dem Rahmen aus 2004 fragen, und wahrscheinlich hoffen ob noch einer da ist.
Als Bereifung wird da glaub ich ein Schwalbe Marathon plus verwendet.
Ansonsten scheint der Rest gleich geblieben zu sein, eine genau Liste hab ich leider nicht.
Was halt noch zu beachten ist, diese Pedale die da standartmäßig drauf ist, ist so ne SPD Klick Pedale.

Also meinen Segen hast du. Ich hoffe doch aber, dass du uns hier nicht nur für die Auswahl deines Rädchens gebraucht hast und dich nun verabschiedest.

Micha

Nö verabschieden werd ich mich da garantiert nicht.
Is schließlich das einzige Fahrradforum was ich kenne wo was los ist.

Wie sieht es denn mit LX oder XT aus? Lohnen sich 100 Euro mehr? Sind ja immerhin ca. 200 Euro hmm

Wie ist das mit der Schlossfrage hat da wer Erfahrung?

Ich weiss nicht genau, für welchen Zweck du das Rad kaufst, aber ich denke, dass die LX vollauf genügen dürfte. Meines Wissen besteht wohl der größte Unterschied zur XT im Gewicht, was aber bei einem solchen "Alltagsrad" wohl eher zweitrangig sein dürfte. Oder liege ich da flasch?
Im Übrigen würde ich die "gesparten" Euro eher noch in einen Nabendynamo investieren. Mich wundert's eh, dass überhaupt noch Fahrraäder mit Nicht-Nabendynamo verkauft werden.
Zum Schloß kann ich nur sagen: Ich mag mein Bügelschloß und möchte ganz gewiß kein Kabelschloß. Das Kabelschloß dürfte ja vermutlich größer und schlechter am Rad zu befestigen sein - mein Bügelschloß hängt am Rahmen und behindert mich nicht beim Treten, lässt Platz für 2 Flaschenhalter und kommt den Packtaschen nicht in die Quere.
Noch zu deiner Bestellung: Da tauchen HS11 und HS33 auf. Achte darauf, was du bestellst und was dann tatsächlich verbaut ist ...
P.S.: 100 Euro sind immer 100 Euro, niemals 200 Euro ... :-)

Danke für die Antwort, Standart ist die HS11, als Option gibts die HS33.
öh ja das stimmt *g* ich hab 200 DM gemeint *g*

Hallo Seehund!

Du kannst mit gutem Gewissen zur CityChain 1060 greifen! Der VdS Schadensverhütung prüft für die Versicherungswirtschaft u.a. den Diebstahlschutz von Fahrradschlössern. Und nach den jüngsten Untersuchungsergebnissen soll die Abus CityChain 1060 nicht nur gleichwertig sondern sogar eine Stufe sicherer als das Abus Granit Xplus 54 sein! Das hat mich auch erstaunt! Hier der Link: www.vds.de/fachservice/anerkannte.php
Damit Du lange Freude hast an Deinem W4!

Gruß Henrikole

He Harald, bist du auch Deutschlehrer? Ich bin´s und sehe die Dinge nicht ganz so eng.
Ich denke mal, dass Seehund es nicht ganz so dicke hat als Schüler und deshalb mit LX statt XT und HS11 statt HS33 gut bedient ist.
Damit, lieber Seehund, hast du dich bereits in das Marktsegment der standardmäßig hochwertigen Produkte eingekauft. Mehr geht später immer noch. ab LX ist Kilometerfresserei kein Problem mehr. XT nachrüsten kannst du immer noch.

Micha

Danke schön
Das Schloss steht fest.

EI EI EI Deutschlehrer unter sich.
Das ruft jetzt weigerlich ein Bild meines Deutschlehrers in mein Gedächtnis.
Ich hoffe Du/Ihr unterrichtet nicht auch noch auf ner Berufsoberschule, das wäre dann ein großer Zufall.
Macht Ihr auch quälende Grammatikextemporalen in der 12,13 Klasse?
Na ja das mit "standart" war ein Tipfehler (oder Tippfehler? Hmm), wollt jetzt auch keinen genauen Aufsatz schreiben ;-)

Ansonsten auch Danke

Argh Anonym das war mal wieder ich, bin das von anderen Foren so gewöhnt dass man keinen Antwort-Button hat wenn man nicht angemeldet ist.