Huhu,
Intec hat ein 29" (ja ich weiss, falsches 28er) rausgebracht.
Hat das zufällig schon jmd.?
Oder irgendwie gesehen, Erfahrungsberichte, egal was!?
Bild Intec M04
Besten Dank,
Fuchter

Ui, ein sehr schönes Teil!
Das Ganze mit Canti Sockeln und Ausfallenden für Kettenschaltung ... da könnte ich mir glatt überlegen beim Projekt Reiserad doch ein viertel Dutzend Zoll bei den Rädern aufzuschlagen.

Ausfallenden in allen Variationen erhältlich.
Als Zwitter Canti-Sockel/ Disc-Aufnahmen wäre es wirklich top.

Hallo,

das Rad bzw. den Rahmen wird es nur als Disc-Version geben. Der Rahmen wird verschiebbare Ausfallenden bekommen, hier stehen dann alle Versionen (auch mit Schaltauge und Disc-Aufnahme) zur Auswahl. Vielleicht können ja interessierte Kunden die Intec Leute noch von einer Canti-Version überzeugen.

Lieferbar wird das ganze ab Frühjahr 2016 sein, daher wird es wohl aktuell noch keine Erfahrungen mit Rad oder Rahmen geben.

Schöne Grüße
Dirk

Hallo Dirk,

für eine ungefähre Preisangabe ist es dann bestimmt auch noch zu früh?

Viele Grüße Chris

In der oben verlinkten Seite steht eine Aufforderung drin: "Interesse? Sprechen Sie uns einfach an!"
Diesem Angebot von Ra-Co kannst Du ja mal nachkommen, und Deine Frage bei Ihnen loswerden. Wenn sie das Teil ernsthaft verkaufen möchten, werden sie Dir auch einen Preistendenz nennen können....

In der Radspannerei in Berlin-Kreuzberg hatten sie letztens schon eines herumstehen. Falls da jemand gucken möchte...

Bei Meilenweit steht auch eins in britisch grün, Bremsaufnahme im Rahmendreieck, Reifen 2,2 Zoll

Gruss

Hi!

War kürzlich selber auf der Suche nach dem 29 Zoll von Intec. Konkret heißt der 29 Zoll Rahmen M05 und kommt in einer Disc only Variante. Das Schöne ist, dass der Rahmen bis 60mm Reifenbreite inkl Schutzbleche schluckt! Der Händler in Nordwalde, kurz hinter Münster hat gerade zwei dieser Rahmen aufgebaut mit Rohloff und Disc Bremsen, eins mit 50er Almotion Reifen, eins mit Big Apple 60mm. Ein drittes mit 55er Reifen plant er wohl gerade... Seiner Aussage nach baut er diese grundsätzlich selber auf, in jeder RAL Farbe und kompletter Wunschausstattung. Da lagen sogar Rohloff Naben in rot, grün, blau, silber und schwarz inkl passender SON Nabendynamos. Ich habe jetzt dort ein Rad bestellt, weiß nur noch nicht genau wie es sein soll...
Bin vorher Idworx All Rolher gefahren, wollte aber unbedingt wieder zurück zum Stahl ( das warum Stahl möchte ich an dieser Stelle nicht beantworten, zu kontrovers diskutiert:-) )

Bei Raco wird man fündig: M4 und M5

Der Bruttopreis müsste der UVP entsprechen.

Geometriedaten hier.

Das Rad wirkt auf den ersten Blick einem Surly Ogre sehr ähnlich.

160mm Scheiben als Maximum ist doch ein Witz!

Was spricht gegen 160mm Scheiben?
Übrigens, das M05 welches auf der Raco Homepage zu sehen ist, steht 1:1 bei dem Händler in Nordwalde. M4 ist nicht gleich M05. M05 hat Rohloff OEM Ausfallenden und längere Kettenstreben, also das bessere Reiserad.

Hi zusammen,

ich hol das jetzt nochmal hoch.
Gibt es inzwischen Erfahrungswerte mit dem Intec M05 ?

Und hat jmd. Erfahrung mit Intec so im allgemeinen? Irgendwie sind die Leute komisch. Fragen werden per Mail gar nicht beantwortet und telefonisch nur widerwillig. Habe nach Händlern gefragt im Plz Raum 90. Da hat man mir direkt 5 Stück genannt. Wenn die keinen Bock auf Anfragen haben wieso aktualisieren die nicht ihre Händlerliste!?
Und sosnst so? wie ist die Abwicklung mit Intec zw. Händler und Intec selbst?
Danke & Bye,
Eugen

Allgemein:

Raco ist eigentlich ganz ok. Verarbeitung von Fort (dem Rahmenhersteller) so lala, aber vertretbar. Die 3-4 Intec Rahmen/Räder die ich bisher gesehen habe, waren in Ordnung. Gewinde müssen nachgeschnitten werden, mitunter muss auch mal 1/2mm Steuerrohr weggefräst werden, bevor's wirklich plan ist. Die Pulverschicht ist besser als früher aber immer noch etwas empfindlich. Kommst du damit klar, bekommst du einen robusten, haltbaren und preiswerten Rahmen. Nichts für Perfektionisten, aber wer die Räder wirklich fahren will, fährt mit Intec m.E.n. sehr gut.

Ich hatte mal einen Reklafall wegen schlecht verpacktem Gabelschaft, der die Pulverschicht des Rahmens beim Transport zerkratzt hatte. Wurde neu gemacht, danach war's gut. Ich hatte allerdings den Vorteil, beim Händler um die Ecke bestellt zu haben, der das für mich geklärt hat. Fahre mein Intec M1 seit 2012. Ist immer noch mein Lieblingsrad

Vollbeladen könnte ohnehin Probleme geben: größere Laufräder und i.d.R. gibt es keine 29er 36-Loch Felgen, nur max 32er. Ich für meinen Teil würde 26er fahren wenn ich Vollbeladen unterwegs sein will.

Mal so schnell ne kleine Auswahl an 36-Loch-Felgen der gesuchten Dimension, gefunden durch einen Klick bei der Suchmaschine deiner Wahl.

Sind aber alles keine Scheibenbremsfelgen bis auf die letzte, außerdem ziemlich schmal. Wenn ich ein 29er mit 2,25" bis 2,4" Reifen fahren will dürfen sie schon um die 30 mm breit sein, und da gibt's meines Wissens nach nur 32 Loch ...

Der Scheibenbremse ist es dodal egal ob da ne Bremsflanke auf der Felge ist oder nicht.

Reichen dir denn 57mm Maulweite?

Schau mal in unser Wiki. Ich sehe wirklich keinen Engpass bei 622mm-Felgen mit 36 Löchern.

Ich seh im Wiki vielleicht 4-5 Felgen breite Felgen in 36L die für 29er in Frage kommen, die meisten sind weder günstig noch leicht aufzutreiben. Dass sie auch als 36L Variante hergestellt werden, heißt noch lang nicht, dass sie einfach erhältlich sind.

Die Felge mit der 57 mm Maulweite ist eine Fatbike bzw. PLUS-Size Felge, für 3" bis 4" Reifen. Warum würde man die bei dem Intec-Rahmen nehmen wollen? Teuer, schwer, und 3" Reifen lassen sich in dem Rahmen eh nicht fahren.

Natürlich kannst du breite 29er Reifen auch mit schmalen Trekkingfelgen fahren. Ist aber suboptimal und nicht im Sinne des Erfinders.

Dass die 57mm nicht ernst gemeint waren, sollte hoffentlich genauso klar gewesen sein wie die Tatsache, dass die 17er oder 19er Felgen für deine breiten Reifen sicher zu schmal sind. Wenn du die Tabelle nach Maulweite sortierst, dann bleiben da aber noch 13 Felgen zwischen 27mm und 41mm Maulweite übrig, davon sind fünf mit 36L verfügbar - so schlecht finde ich diese Quote nicht.

Ansonsten ist bei Felgen meine Erfahrung, dass man die durchaus ab und an mal nur über den örtlichen Händler bekommt oder der Hersteller selbst einem einen Kontakt zu einem Händler vermitteln muss. Billig ist das auch eher nicht.
Aber mein Gott, hier geht es um eine Felge, die im Scheibenbremsbetrieb eingesetzt werden soll. Im Normalfall ist das kein Verschleißteil. Soooo teuer sind die Felgen unter dem Aspekt dann auch nicht.

Ich war selbst auf der Suche nach Erfahrungen zu diesem Rad, und Google hat nicht viel mehr geliefert als diesen Thread!
Jetzt habe ich mich jetzt extra im Forum angemeldet, um kundzutun: Seit Samstag besitze ich ein Intec M05, in der LX-Ausstattung.

Ich bin lange Zeit um das Surly Ogre (zu dem Google Hunderte von Geschichten liefern kann...) herumgeschlichen, habe mich dann aber dagegen entschieden. Viel bin ich jetzt noch nicht gefahren - aber Fragen beantworte ich gerne. Das Fahrgefühl gefällt mir jedenfalls gut - und wie man den Charakter zwischen knackig und komfortabel durch Luftdruckanpassung ändern kann, ist auch cool. Auf Berliner Kopfsteinpflasterstraßen passt es jedenfalls.

Es sind noch die Continental Doublefighter drauf. Wenn die runter sind, werde ich wohl auf Smart Sam umsteigen, denn der Plan war, ein Rad zu haben, das für den märkischen Sand geeignet ist. Es ist mein erstes Rad mit Scheibenbremsen, und ich war recht skeptisch (und bin es noch), aber die Bremswirkung bergab bei Regen hat mich schon beeindruckt.

Wenn Lack abplatzen sollte, lasse ich es Euch wissen ;-) Ich habe aber eigentlich wenig Bedenken, denn der Berliner Fahrradladen lässt auch seine Hausmarke von diesem Rahmenhersteller bauen.

Hallo olafw,

willkommen im Forum!

Du warst bei der Radspannerei? Die Hausmarke... ist das nicht das Rahmenmodell, das für alles und jedes vorbereitet ist (andere Leute würden sagen, dass Dingen ist ein einzige Ansammlung von Kompromissen... ), aber ob deshalb gleich die Lackquali besser wird???
Über Infos, Bilder etc. freuen wir uns aber auf jeden Fall.

Auch ich suche nach Erfahrungen zu diesem Rad nachdem auch ich um den Ogre seit langem rumschleiche. Leider hält sich Intec mit einem der für mich wichtigsten Geometriewerte bei Breitschlappenrädern bedeckt, nämlich der Tretlagerabsenkung (beim Ogre 68 mm).

Die ist am fertigen Rad nicht wirklich gut zu messen, aber könntest Du die Tretlagerhöhe an Deinem M05 über Grund messen und mit der aktuellen Reifenbreite hier posten? Die Info wäre mir eine große Entscheidungshilfe.