Offenbar wird die Federgabel per Seil zwischen Gabelbein und Vorbau komprimiert. Das klingt simpel und erst mal für 230 Euro ziemlich teuer. Den Vorteil für den Transport sehe ich nicht so, die paar Zentimeter fehlen wohl eher selten und dann wäre das Vorderrad auch schnell ausgebaut.
Bergauf stelle ich mir das angenehmer vor, so lange man hinter der Bergkuppe nicht vergisst das Seil zu lösen, sonst steigt man sicher leicht mal über den Lenker ab.
Mir wäre das Ding zu teuer.
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