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#123114 - 10/21/04 08:29 PM
Re: Bremse an den neuen Rädern verstellt (HS 33)
[Re: ]
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. Es stört eben nur das die Beläge (Kolben) nicht ganz einfahren. . Das versuchte ich ja zu erklären, wenn man an der Druckeinstellschraube, oben an dem Bremshebel zu stark dreht, schiebts unten deine Kolben raus. Die können dann nicht mehr zurückgehen. Und aus irgendeinem Grund, arbeiten die dann nicht mehr symetrisch.
@ Filou: Druckeinstellschraube ganz raus, Bremse so justieren, und dann nicht mehr groß an der Druckschraube drehen.
Meine Bremskoben laufen so, nun symetrisch.
greets Frett
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Edited by Frett (10/21/04 08:32 PM) |
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#123129 - 10/21/04 09:32 PM
Re: Bremse an den neuen Rädern verstellt (HS 33)
[Re: Frett]
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Druckeinstellschraube ganz raus, Bremse so justieren, und dann nicht mehr groß an der Druckschraube drehen. So habe ich es nun auch gemacht. Die Bremse laufen syncron ein, zumindest (subjektiv von mir wahrgenommen) syncron genug. gruß, Gerd
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#123151 - 10/22/04 05:48 AM
Re: Kolben der HS 33
[Re: Jörg OS]
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das Gehäuse ist aus Aluminium? die Schrauben sind aus Stahl? Magura gibt in der Einbauanleitung ein Anzugsdrehmoment an? Magura vermarktet Drehmomentschlüssel? Hobby-Monteure knallen die Schrauben an, damit nichts lose ... das gibt doch alles sehr zu denken ...  HS
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#123158 - 10/22/04 06:17 AM
Re: Bremse an den neuen Rädern verstellt (HS 33)
[Re: ]
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hallo,
ist schon interessant. zumindest ich kann diesen effekt jedoch nicht bestätigen.
habe mir interessehalber gestern abend an den vier mit magura hs-33 bzw. hs-22 - ausgerüsteten rädern in meinem haushalt nachgeschaut:
alle beläge fahren vollständig und ohne verzögerung zurück.
ich glaube schon, dass die beschriebenen probleme die ausnahme sind. solange die bremse korrekt funktioniert und nichts schleift ist es ohnehin bedeutungslos.
gruß
frank
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#123212 - 10/22/04 09:36 AM
Re: Bremse an den neuen Rädern verstellt (HS 33)
[Re: ]
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Also, wir haben gestern nochmals zweieinhalb Stunden an diesen Bremsen rumgebastelt, also nur an der einen, nämlich an meiner hinteren.
Zu fest anziehen geht eigentlich nicht, zudem benutzen wir einen Drehmomentschlüssel (oben 4 Nm unten 6 Nm).
Aber!!! Wir haben folgendes festgestellt:
Gemäss Anleitung muss man das rote Rädchen an der Bremse auf Minus stellen und dann die Bremsbacken richten. Das haben wir gemacht. Und zwar haben wir einen Abstand zur Felge von 1 mm eingestellt. Dann kann ich den Bremshebel aber voll durchziehen ohne Bremsleistung. Eine Regelung mit der kleinen Imbusschraube ist nicht möglich, die ist schon auf weit gestellt. Aber die Bremsklötze gehen immer ganz zurück.
Also wieder von vorne anfangen, diesmal mit einem Abstand zur Felge von 2 - 3 mm. Auch da kann ich den Bremshebel voll an den Bremsgriff ziehen und erreiche die volle Bremsleistung nicht, die Klötze gehen aber ganz zurück. Jetzt bleibt mir nur noch übrig, das rote Rädchen nach Plus zu drehen. Es braucht nicht viel, und die volle Bremsleistung wird erreicht, bevor der Bremshebel den Griff berührt. ABER jetzt geht der rechte Bremsklotz nicht mehr ganz zurück.
Grundsätzlich möchte ich jetzt aber betonen, dass die Bremse funktioniert und wohl auch richtig eingestellt ist.
PS: Der Bremshebel berührt den Griff an der Stelle, wo der Rohloff-Schaltgriff ist. Wenn dieser Drehgriff auf der linken Seite wäre, gäbe es dieses Problem weniger, aber das ist ein anderes Thema.
Vielen Dank für eure vielen Ideen, Tipps und Hinweise, speziell auch an StefanK.
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#123271 - 10/22/04 01:09 PM
Re: Bremse an den neuen Rädern verstellt (HS 33)
[Re: Anonymous]
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Was machst du mit den Schaltzügen, auch gegen Hydraulik tauschen? Denk jetzt bloss nicht, dass es das nicht gibt. Gibt es schon Jahre.....
HS
@ HS: Durchaus ernsthaft gefragt: Wäre das nicht eine Lösung für diejenigen, die den Rohloff-Schaltgriff nicht mögen? Gruß Igel-Radler, der die Vorzüge von Hydraulik zu schätzen weiß
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#123275 - 10/22/04 01:14 PM
Re: Kolben der HS 33
[Re: Jörg OS]
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Naja, zunächst müßte sich ja irgendwie das Gehäuse verformen. So richtig kann ich mir das bei dem recht massiven Alu-Guß-Gehäuse nicht vorstellen Einfache Wandstärke weniger als 1 Fünftel Gesamtdurchmesser ist nicht grade massiv...
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#123277 - 10/22/04 01:19 PM
Re: Bremse an den neuen Rädern verstellt (HS 33)
[Re: Igel-Radler]
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Anonym
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durchaus ernsthaft: sicher wäre das eine Möglichkeit
Am Besten frage Herrn Rohloff nach Details. Oder Kongsberg. Oder Shimano. Oder DAF. Oder Herrn Wendler. Oder Magura
HS
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#123367 - 10/22/04 07:29 PM
Re: Kolben der HS 33
[Re: Anonymous]
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das Gehäuse ist aus Aluminium? die Schrauben sind aus Stahl? Magura gibt in der Einbauanleitung ein Anzugsdrehmoment an? Magura vermarktet Drehmomentschlüssel? Hobby-Monteure knallen die Schrauben an, damit nichts lose ... das gibt doch alles sehr zu denken ... HS Du vergisst, die Kolben sind aus Plastik, äehm Kunststoff. :-) Gruß Jörg
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#123369 - 10/22/04 07:33 PM
Re: Kolben der HS 33
[Re: Salamander]
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Hallo,
Einfache Wandstärke weniger als 1 Fünftel Gesamtdurchmesser ist nicht grade massiv...
Wandstärke 4,5 mm, Innendurchmesser 14 mm, Aussendurchmesser 23 mm. Je nach betrachtungsweise ist das schon recht massiv. Gruß Jörg
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#123381 - 10/22/04 08:41 PM
Re: Bremse an den neuen Rädern verstellt (HS 33)
[Re: Filou]
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Also, wir haben gestern nochmals zweieinhalb Stunden an diesen Bremsen rumgebastelt, also nur an der einen, nämlich an meiner hinteren.
Zu fest anziehen geht eigentlich nicht, zudem benutzen wir einen Drehmomentschlüssel (oben 4 Nm unten 6 Nm).
Aber!!! Wir haben folgendes festgestellt:
Gemäss Anleitung muss man das rote Rädchen an der Bremse auf Minus stellen und dann die Bremsbacken richten. Das haben wir gemacht. Und zwar haben wir einen Abstand zur Felge von 1 mm eingestellt. Dann kann ich den Bremshebel aber voll durchziehen ohne Bremsleistung. Eine Regelung mit der kleinen Imbusschraube ist nicht möglich, die ist schon auf weit gestellt. Aber die Bremsklötze gehen immer ganz zurück.
Also wieder von vorne anfangen, diesmal mit einem Abstand zur Felge von 2 - 3 mm. Auch da kann ich den Bremshebel voll an den Bremsgriff ziehen und erreiche die volle Bremsleistung nicht, die Klötze gehen aber ganz zurück. Jetzt bleibt mir nur noch übrig, das rote Rädchen nach Plus zu drehen. Es braucht nicht viel, und die volle Bremsleistung wird erreicht, bevor der Bremshebel den Griff berührt. ABER jetzt geht der rechte Bremsklotz nicht mehr ganz zurück.
Grundsätzlich möchte ich jetzt aber betonen, dass die Bremse funktioniert und wohl auch richtig eingestellt ist.
PS: Der Bremshebel berührt den Griff an der Stelle, wo der Rohloff-Schaltgriff ist. Wenn dieser Drehgriff auf der linken Seite wäre, gäbe es dieses Problem weniger, aber das ist ein anderes Thema.
Vielen Dank für eure vielen Ideen, Tipps und Hinweise, speziell auch an StefanK.
Hallo Filou, so wie sich das anhört, hast Du Luft im System. Entlüfte mal nach Anleitung, dann dürfte sich dein Problem erledigt haben. So wie Du es beschrieben hast, TPA ganz herausgedreht (auf Minus????? hä, was ist das?) und Bremse neu eingestellt. Wenn Du dann am Bremshebel ziehst, müssen sich die Beläge sofort bewegen und zwar bei der kleinsten Bewegung der Bremshebel. Wenn dies nicht der Fall ist, dann ist Luft drin.
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#123395 - 10/22/04 10:03 PM
Re: Bremse an den neuen Rädern verstellt (HS 33)
[Re: Filou]
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Kann es sein das einfach deine Bremsbeläge abgefahren sind, weil du schreibst die Imbusschraube an dem runden Abstandbügel ist schon auf ganz weit gestellt, und trotzdem erzielen sie keine Bremswirkung an der Felge, bei einer Justierung von 1 mm.
Was ich nicht ganz versteh ist, wenn die Bremsewirkung bei einem Abstand der Bremsbeläge zur Felge bei 1 mm nicht eintritt, ihr die Bremsbacken nochmal neu justiert und die dann noch weiter von der Felge weg, auf 2-3 mm einstellt, und das dann mit Drehen auf dem Rädchen am Bremsgriff, die Bremsbeläge wieder näher an die Felge bringen.
gruß Frett
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Edited by Frett (10/22/04 10:11 PM) |
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#123495 - 10/23/04 06:05 PM
Re: Bremse an den neuen Rädern verstellt (HS 33)
[Re: Thomas S]
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Die Bremsbacken reagieren sofort, wenn ich den Bremshebel bewege.
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