Den Kalender für Nord-Frankreich (Französisch-Flandern) bekam ich heute:

Samstag 8 januarr : 200 Codep

Samstag 12 februar : 200 Codep

Sonntag 6 märz : 200 Codep

Sonntag 13 märz : 200 ASPTT BETHUNE

Sonntag 20 märz : 200 Orchies

Montag 28 märzs : 200 Orchies

Sonntag 3 april : 200 Essars

Sonntag 10 april : 200 Codep

Sonntag 17 april : 200 ASPTT BETHUNE

Sonntag 24 april : 300 Orchies

Samstag 30 avril : 300 Codep

Sonntag 8 mai : 200 ASPTT BETHUNE La Pierre Maguere

Samstag 14 mai : 300 ASPTT BETHUNE

ASPTT Béthune, kontact aspttbethunecyclo@wanadoo.fr (Philippe Carpentier)
CC Essars: kontact jean-marie.laponche@wanadoo.fr
CODEP: Freddy Maertens, 00-33-3-21252068

Das Brevet vom 3. April kann ich besonders Empfehlen, eine gute Stimmung, gut organisiert, und 3-Gänge Menü bei Kontrolle 4.

Ivo

Hallo Ivo!
Hätte da auch noch einen netten Termin anzubieten.
Ist allerdings eine 2-Tagestour...
Das alljährliche Himmelfahrtskommando vom ADFC Bo, diesmal von hier los nach Lüttich und wieder am nächsten Tag retour.
Also nix für mich und andere Genussradler!
Der Termin ergibts sich übrigens aus dem doppeldeutigem Titel...

Hallo Ivo,


In welcher Stadt startet denn Codep?


Fährst Du da auch mit?

Gruß, Andreas

Jetzt muss ich aber schon mal fragen:

Was ist ein Randonneurbrevet? Wozu brauche ich das?

Was heisst Codep, Asptt Bethune, Orchies usw. und was bedeutet die Zahl 200?

Gruss aus dem Süden
Filou (noch nicht zu blöd zum Fahrradfahren, aber wer weiss, wie das in Zukunft aussieht)

Salut Filou,


Brevet=Prüfung, Voraussetzung für bestimmte Marathonfahrten, zum Beispiel Paris-Brest-Paris (Bilder davon auf meiner Homepage). Außerdem Ursache für Spaß beim Radfahren!



Das sind Vereinsnamen (Codep/Asptt) bzw. Städte (Bethune/Orchies).


Wie lang die Strecke ist. Für Paris-Brest-Paris, dass alle vier Jahre etwa Mitte/Ende August stattfindet, muss man im selben Jahr 200, 300, 400 und 600km-Brevets geschafft haben. Brevets gibt es in vielen Länder, besonders in Frankreich, aber auch in Belgien, Deutschland und Niederlande.

Gruß, Andreas

Ach so Danke für die Auskunft.

Wie läuft das denn so ab, wenn man das Brevet machen möchte?

Hallo Ivo,
ich habe auf der ARA-Seite gelesen, daß es auch in Sachsen Brevets über 200 und 300km gibt, wohl von Leipzig aus. Hast Du eine Ahnung, wo man den Streckenverlauf herbekommen kann? Für Sachsen ist als Kontakt nur eine E-Mail-Adresse angegeben. Das ist natürlich auch eine Möglichkeit, aber irgendwie finde ich es merkwürdig, daß darüber gar nichts im Netz stehen soll.

Danke,
Georg

Codep ist das Comité Départemental. Freddy organisierte bis letztes Jahr für den CS Française de Mechanique. Heute schrieb Philipper mir erst den Startort, das wird Béthune.
Für diejenige die nicht wissen wo das ist, Béthune liegt so 40km südlich von Lille, also 50 km südlich der Belgischen Grenze.
Orchies liegt etwas östlich von Lille, so 15km südlich von der Belgischen Stadt Tournai.
Die ganze Gegend ist übrigens ein Randonneur-Nest. In Tournai wird es auch eine Serie geben (mehr Details anfang November), und Lille hat in PBP-Jahren auch eine Serie.
In Béthune ist ein Formule 1 Hotel wo man relativ billig Schlafen kann.
In Essars fahre ich, die BRM lasse ich nicht aus, die Stimmung ist zu gut
Weiter plane ich zu fahren am 6. und 28. März, 3., 10. und 24. april, 8. und 23. Mai.
Anfang November krieg ich den definitiven Belgischen Kalender, z. Zt. habe ich nur den vorläufigen.

Ivo

Normalerweise kriegt man beim Brevet in Frankreich am Start seine Kontrollkarte und eine Streckenbeschreibung. Die Streckenbeschreibung geht davon aus das du eine Michelin Karte dabei hast. Du fährst die Strecke ab, stempelst in den Kontrollorten bei irgendeine Stempelgelegenheit (Kneipe, Bäcker, Tankstelle, Polizeiwache uszw.). Am Ziel (oft eine Kneipe) meldest du dich bevor die Schlusszeit (beim 200-er 13,5 Stunden), und gibst deine Karte ab.
Nur manchmahl wird mehr geboten, wie in Essars.
Randonneure bleiben oft zusammen, es herscht die Kultur das Neulinge geholfen werden.

Ivo

In Sachsen fuhr ich noch nie, kann dir also nichts dazu sagen. Aber schreibe mal zum Veranstalter, das ist am besten.

Ivo

Hallo Ivo,



Wo den am 23.5.?

Und hättest Du Zeit/Lust für Bochum-Lille-Bochum?

Außerdem gibt es dieses Jahr ja doch einige in NL.

Gruß, Andreas

Die deutschen Termine finden sich saemtlich hier.
Ivo, vielen Dank fuer die Infos.
Ich werde einen Eintrag in die FAQ schreiben zum Thema Brevet. Jedes Mal, wenn man das Wort schreibt, kommen die Fragen 'Was iss'n des?', aber mit Praezision

Am 23. Mai ist ja den 300-er in Béthune, organisiert vom ASPTT (Post Radsportverein)

Irgendwann wollte ich eigentlich auch noch einen Französischen Diagonal fahren, das muss ich auch noch zwischendurch quetschen. Bochum-Lille-Bochum ist mir eigentlcih zuviel in der nähe. Da fahre ich lieber in Frankreich herum.
Die Niederländische Brevets sind jetzt nur noch in Ossendrecht. Den 600-er dort ist einfach, aber zuviel bei mir in der nähe. Fahre ich also nicht. 200-er und 300-er flach und am Samstag, muss ich arbeiten. John Omlo organisiert jetzt für ARA Weser/Ems.

Ivo

So, den FAQ-Eintrag habe ich gemacht, jetzt bitte ich noch die Admins, das irgendwie vernuenftig zu kategorisieren ... haengt jetzt unter 'Test'

Hallo Ivo,



Oben hast Du 14. Mai geschrieben.

Gruß, Andreas

Hai,

super werde mich mal nach einigen Terminen, vor allem Holland, umsehen.

aber bitte: was hat das mit Radreisen zu tun!!??
Hoffentlich is bald Frühling.

Schönes Wochenende ALLEN
Thomas

Ich habe richtig Lust drauf, nächstes Jahr vielleicht auch mal ein Brevet mitzufahren, will dann aber erst mal mit einem 200er anfangen. Das Problem ist nur: Erstens gibt es keins, was bei mir in der Nähe ist (aber vielleicht fahre ich irgendwo in NRW oder Niedersachsen mit, muß dann halt eine etwas längere Strecke mit dem Auto fahren), zweitens sind alle 200-km-Brevets spätestens im Mai, wenn nicht noch früher. Da ich aber nicht unendlich viel Zeit zum Trainieren habe, erreiche ich meine optimale Form erst frühestens im Mai oder noch später. Darum finde ich es auch so gemein, daß ich im September gerade meine Super-Form habe, aber die Saison neigt sich dann schon dem Ende zu. Gibt es vielleicht irgendwelche Brevets, die etwas später im Jahr (d.h. vielleicht Juni/Juli/August) stattfinden?

Gruß,

Oliver

Hallo Oliver,

genau, die 200er sind März/April, damit man zum Sommer-Ende fit ist, die längeren Strecken zu fahren. Zum Beispiel Ende Juli London-Edinburgh-London, 1400km in ca. 116 Stunden (fast 5 Tage). Oder August 2007 Paris-Brest-Paris, 1200km und 10.000 Höhenmeter in 90 Stunden, mehr als 4000 Teilnehmer, fantastische Stimmung in den kleinen Dörfern, die Leute stehen nachts am Straßenrand und klatschen oder bieten Dir Wasser, Kaffee und in der Bretagne auch Crêpes an!

Bilder von Parix-Brest-Paris 2003 findest Du auf meiner Heimatseite.

Gruß, Andreas

In den nächsten Wochen werde ich die Niederländische und Belgische Termine melden, also etwas geduld noch

Brevet fahren gehört zum Radtourismus. Eigentlich sind es schnelle kurzreisen
Und einige von uns fahren gerne Brevets, labern dir also die Ohren vom Kopf.

Ivo

Eine Superform brauchst du nicht zum Brevetfahren. Du hast ja 3-4 Stunden länger als beim üblichen Deutschen Marathon um die 200km zurückzulegen.
200-er Brevets im Sommer gibt es immer in Oostende. In September gibt es an jeden Samstag ein 200km Brevet in Belgien.
Übrigens gelten die 200-er Brevets unter Randonneure zum warmfahren. Die richtige Form komt erst nach den 400-er.

Ivo

Und auf meine Fotoseiten, PBP Foto's von Ivo

Leider kommt auch diese Frage immer wieder, sogar ernst gemeint, und sogar quasi von offizieller Seite.
Hier findet man das Randonneurforum, ich kann nur noch mal dran erinnern, dieses zu nutzen.
Hier auf Bikefreaks ist leider eine ziemlich ablehnende bis intolerante Haltung gegenueber allem was mehr als 100 km pro Tag schafft verbreitet - Es wird einem immer gleich Leistungsgeilheit unterstellt. Eine schnelle Kostprobe ist Beitrag #102671, es gibt aber noch x-wieviele andere.
Ich finde das sehr traurig.

hier und hier sind zwei interessante Links fuer Dich. Falls noch was offen ist, bitte am besten dort replien
Dass die Fahrten so frueh im Jahr sind, ist schon voll OK ...

Jeder Nutzer, den dieses Thema nicht interessiert, wird nur ein Mal den Fehler machen, einen Thread zu laden, der Begriffe wie "Randonneur" oder "Brevet" im Betreff hat.

Die offizielle Seite hat die Möglichkeit, entsprechende Threads zu schließen oder zu löschen. Solange letzeres nicht geschieht, sehe ich keinen Grund zu Aufrufen, ein anderes Forum zu nutzen. Falls letzeres geschehen sollte, überleg' Dir bitte eine andere Auweichmöglichkeit als ein grausiges werbeverseuchtes Forum.

OnTopic beginnt hier: Ich habe nach dem Lesen von ein paar Tourenberichten den Eindruck, daß die Mehrzahl der Teilnehmer das ganze sehr sportlich angeht: Gibt es auch Veranstaltungen, wo es - sagen wir mal normal - ist, daß ein Teil der Teilnehmer tatsächlich 13,5 Stunden für den 200'er benötigt?

--
Stefan

Hallo Stefan,

Du hast recht, jeder, den's nicht interessiert, sollte das einmal laden und dann bleiben lassen
Das Randonneurforum ist nicht so schoen wie hier von der Aufmachung etc. her, das ist auch richtig. Ich gebe auch zu, dass mir das wurscht ist und ich ueber so eine Werbeleiste oben am Rand einfach hinwegsehe. So schlimm find ich's nicht Was dieses Thema anbetrifft, legt Bikefreaks einfach die Messlatte dermassen hoch, dass man jedes andere Forum zwangslaeufig super-schlecht findet. Einfach von der Technik und der Optik her.
Meine durchaus indernetzmaessig sehr bewanderte Schwaergerin fand z.B. das Tour-Forum gar nicht schlecht, dann hab ich ihr gesagt, dass das ziemlich muellig ist verglichen mit Bikefreaks, das wollt' sie mir nicht glauben. Ist aber so
Somit sehe ich keine sinnvollere Ausweichmoeglichkeit als die von mir propagierte, wohl wissend dass sie den verwoehnten Anspruechen eines bikefreaks.de - Teilnehmers nicht standhalten wird - also sei bitte nicht so streng mit mir.
So, und nun auch ich on-topic: In DE wird ueberwiegend relativ schnell gefahren. So einer wie ich, der fuer den 600er in Osterdorf (638 km, 5500 hm) 35 std. braucht, qualifiziert sich automatisch fuer den vorletzten Platz (*). Ich kenne aber zumindest einen, der faehrt nie viel schneller als so ca. 1/2 std. vor Time-Out, solange er noch Puffer hat, macht er halt Pause oder fotografiert oder oder ....
In anderen Laendern (FR, NL, BE) sieht es anders aus, dort ist es durchaus ueblich, in Vereinen zusammenzubleiben und ein lockeres Tempo zu fahren. Da hat Ivo die Erfahrungen, schau mal einfach seine Postings durch.
Gerade beim 200er wird allerdings kaum jemand viel ueber 10 std. brauchen, weil es einfach noch nicht so arg weit ist. Bei 400 und 600, wo dann die Muedigkeit ein Thema wird, und einen u.a. eben auch langsam macht, muss man froh sein um jede Reserve an Zeit, um notfalls noch mal ein Muetzchen voll Schlaf nehmen zu koennen
Ausserdem, was machst Du, wenn Du einen Platten hast oder dgl.? Beim 400er hatten wir einen Tretlagerschaden, das hat uns ganz schoen rausgeworfen vom Timing her. Dafuer sollte Reserve da sein, deshalb am Anfang ein bissl 'flottes Reisetempo' (aber nicht heizen wie ein Depp! Weil dann bist Du platt und kannst nicht mehr weiter) ist kein Fehler

LG .... Wolfi

(*) IIRC waren tatsaechlich aber vier Leute hinter mir ... von 26 Startern.

Hallo wolfi,



Was ist denn bei den 200er- und 300er-Brevets eine typische Reise- bzw. Durchschnittsgeschwindigkeit? Ich bin auch so'n notorischer Langsamfahrer, auf längeren Strecken ohne größeres Gepäck pendelt sich der Schnitt meist zwischen 21 und 22 km/h ein (kein Rennrad)... Macht es da noch Spaß, da mal mitzufahren? Sollte man sich direkt vorsorglich die rote Laterne auf den Gebäckträger montieren?

Daniel

Hallo Daniel,


Das kann man so nicht sagen. Es gibt eigentlich immer einige sehr schnelle Fahrer und einige eher langsame (wie mich). Habe bei Paris-Brest-Paris einen schnitt von 19,5 gehabt. Und bei den Brevets in der Schweiz (hügelig) war ich auch nicht fix, die 400er-Strecke habe ich in ca. 24h geschafft, das Limit sind 27. Man muss es nicht als Rennen sehen, ich fahre, weil es mri Spaß macht, zu Radeln und die Landschaft zu genießen. Und gelegentlich halte ich auch mal an für ein Fotos (siehe meine Homepage).

Gruß, Andreas

Hallo Daniel,
nach meinen Erfahrungen ist es weniger die Reisegeschwindigkeit, als vielmehr die Pausendauer die die Zeitdauer einer solchen 200 oder 300-er Tour bestimmt. Obwohl ich nicht zu den besonders Schnellen gehöre, komme ich immer ganz gut voran, da ich weniger und kürzere Pausen mache. Dass ich dann manchmal in eine andere Gruppe springe oder auch mal ein paar Stunden alleine unterwegs bin, ergibt sich damit von alleine.
Und selbst wenn man mal in der letzten Gruppe ist: Es ist kein Rennen und es gibt keine Siegerehrungen, Ergebnislisten, o.ä.

Hallo Andreas,
Hallo Jürgen,

Danke für die Antworten. "Renn-Ambitionen" habe ich keine. Aktuell bin ich hier viel allein in der Region unterwegs und es macht mir einfach Spaß, gemütlich durch schöne Landschaft zu zockeln. Hinter der Überlegung, mal spaßeshalber an einer 200-km-Ausfahrt teilzunehmen, stehen bei mir zwei Dinge: zum einen mal neue Strecke bzw. andere Landschaft sehen, und andererseits dabei vielleicht auch ein paar Gleichgesinnte kennenzulernen. Im "normalen Alltag" ist es ziemlich schwierig, für längere Touren mal Mitfahrer zu gewinnen. Dem Typus "Rennfahrer" bin ich zu lahmar***ig, gemütlichere Fahrer schlagen nur die Hände überm Kopf zusammen, wenn sie was von dreistelligen Kilometerzahlen hören.

Die 13 Stunden (oder sogar 13.5?) für eine 200-km-Runde scheinen mir trotz meiner langsamen Reisegeschwindigkeit durchaus realistisch zu bewältigen. Ich fahre halt eher gemütlich, mache aber nur wenig Pausen. Bisher liegt mein Tagesmaximum bei etwa 170 km (in Realzeit knapp 9h inkl. Pausen, mit mäßigen Höhenmetern auf ostwestfälischem Niveau), das möchte ich aber noch etwas ausbauen. Und irgendwie hatte ich bisher das Gefühl, daß jenseits der 100-km-Schwelle die absolute Tourenlänge zunehmends irrelevant wird, wenn man denn im eigenen Rhythmus bleibt... (wird wahrscheinlich bei deutlich größeren Distanzen wieder anders, wenn Müdigkeit usw. dazukommen)

Mal schauen, wie viel Kondition nach dem Winter noch übrig bleibt. Vielleicht tu' ich mir den "Wahnsinn" nächstes Jahr wirklich mal an und fahre mal mit.

Daniel

Indertat, Deutschland und Niederlande sind überwiegends schnelle Länder bei BRM's. Wer dort einen 200-er in 10 Stunden fährt ist weit hinten im Feld. Wer in England einen 200-er in 10 Stunden fährt ist recth vorne dran. Dort wird sehr ruhig gefahren, ein regelmässiger Halt im Pub zum Theetrinken ist dort sehr üblich.
Die Brevets von Lier (Belgien) sind auch sehr ruhig. Da bleiben fast alle zusammen, auch beim 600-er. Regelmässig fährt auch eine Gruppe aus Lier bei den Niederrhein-Brevets, kannst dort also auch ruhig fahren . Die Brevet von ARA Niederrhein sind eh ein bisschen Undeutsch, ziemlich viele Fahrer aus Belgien und Niederlande, damit ist die stimmung auch ruhiger als bei den meisten Deutschen Brevets. In Frankreich wird auch ruhig gefahren. Essars hat z.B. immer eine Kontrolle mit 3-Gänge Menü, dort hält fast jeder 1 Stunde oder länger.
Jedenfalls ist 10 Stunden für mich die üblichtste Zeit für einen 200-er.

Ivo

Hallo Daniel,

wie Ivo schon schrieb, es gibt durchaus schnelle Brevets, ich kann man noch an eines bei Hamburg erinnern, da waren die 200km nach deutlich weniger als acht Stunden abgespult, auch wenn ich nach 140km vom Rad gefallen und dann zum nächsten Bahnhof gefahren bin. Mit einigen dieser Gruppe bin ich letztes Jahr nach Danzig gefahren, da haben wir am ersten Tag 350km in 16 Stunden geschafft. Umgekehrt bin ich bei meinem zweiten 200er (Februar 2003 in London) nur ca. 15 Minuten vor Schluss ins Ziel gekommen. Zwei mal bin ich in Oostende gefahren, angenehme Leute und relativ gemütliche Fahrweise. Besonders hat mir dort gefallen, dass man durch zwei Länder fährt (beim 600er sogar durch drei) und während des Radelns England sehen kann, das war schon toll!

Was man ncoh dazu sagen sollte: In Deutschland gibt es Brevets eigentlich nur in der Saison, also von März bis Anfang Oktober (sie so wie RTFs), während die Franzosen in Englänger in fast jedem Monat fahren. Ich habe mal Franzosen gefragt, ob die RTFs das ganze Jahr über gehen und bekam folgende Antwort: »Nein, natürlich nicht, zur Jahreswende machen wir zwei Wochen Pause«.


Vielleicht schaffst Du es, diesen Winter durchzufahren. Jedenfalls habe ich mir das vorgenommen. Nicht unbedingt jeden Tag, aber wenigstens einmal pro Woche meine 60km-Hausrunde (zum Baldeneysee in Essen, einmal drumherum und zurück nach Hause).


Gruß, Andreas

Hallo Jürgen,



Ergebnislisten gibt es bei einigen Brevets durchaus. Das ist ja das schöne, man kann es als Rennen fahren, muss aber nicht. Doof ist es nur, wenn man der einzige Gemütlich-Fahrer ist.

Gruß, Andreas

Hallo Andreas,
da bin ich als "Osterdorfer" wohl ziemlich verwöhnt. Gemütlichkeit und Geselligkeit sind dort in Fülle vorhanden. Da die Teilnehmerzahlen im Vergleich zu anderen Veranstalter auch ziemlich hoch sind, findet sich auch fast immer jemand, der das gleiche Tempo anschlägt.
Und beim 400-er treffen sich sowieso fast alle beim Burger-Brater nach ca. 250km

Hallo Jürgen,



Ich hatte zuerst "250 Meter" gelesen :-)


Gruß, Andreas

Ende Juni 2005 wird erstmals ein 1200 km Brevet von den Seattle - Randonneurs in Washington organisiert:
Cascade 1200

Kleine Einschätzung von Ken Bonner:

I've ridden most of the route as part of two SIR 1000s. If the weather is clear, the 1st 300k to the Columbia Gorge is very scenic, including a very nice, paved climb & long descent to the check-point in the Columbia Gorge. The climb back up onto the Washington desert from the Gorge is also interesting. I did this ride in the Fall and it was hovering around 85 degrees F. in the interior of Washington. On another 1000k, I rode up Rainy Pass --- fortunately it was cloudy .... it is very exposed to the hot sun if one climbs it during the late morning or into the afternoon.
>>
If you visit the SIR website and look up Kent Peterson's web page, he has a number of great descriptions of rides he has completed, including the SIR Fall 1000k (2003). I think we all agreed this was a classic course .... we crossed over at Stevens Pass, but I imagine Rainy Pass was chosen to get the extra 200k and hopefully in anticipation of a little less traffic. The traffic is quite horrendous around the general Seattle area, and certainly over Stevens Pass. I was just about wiped out by a travel trailer (I was in the "pull-off" lane!), and on another ride in 2003, Ken Carter, a SIR rider, was w>iped out by a camper truck on one of the passes around Mt. Rainier --- fortunately, only broken ribs .... and he rested and mended in time for PBP.

... Ken
<<

Im Unterschied zu den üblichen Brevets wird Cascade 1200 gruppen-orientiert durchgeführt (Fahren im Verband) mit festen Übernachtungen - also sozusagen eine schnelle "Radfernreise" in Etappen (für alle, die sich wieder fragen, was das alles hier im Forum zu suchen hat

Gruss Juergen

Naja, im ZIel gekommen....
Ich stand beim Ziel um zu sehen wer gerade noch innerhalb vom Zeitlimit ankam, du warst nicht da. Eine weile gewartet in der Kälte, schliesslich wieder zum haus von Rocco und Liz (Organisatoren) gegangen. Und wer sass dort in der Küche und trank Thee.... Andreas, der gar nicht zur Zieltanke gefahren war, sondern direkt 'nach hause'

Ivo

Genau, die 200 (13.5 Std.) sind mehr oder weniger fuer jeden zu schaffen. Du darfst nicht vergessen, dass Du ja so gut wie nix dabei hast, das macht einen schon erheblich schneller als mit Gepaeck. Ein Rennrad ist natuerlich sehr hilfreich, das bringt gegenueber einem Reiserad (selbst gegenueber meinem mit Rennlenker und 32er 6-bar-Reifen) einiges an Mindergewicht und Leichtlaufgewinn
Ich bin meinen 200er in 2004 einfach mal spasseshalber 'scharf' angegangen, was recht gut ging. Waere ich (ernsthaft) eingebrochen, haette ich nach Pause und anschliessendem gemuetlichen Weiterfahren das Zeitlimit auch noch locker geschafft. So gelang es halt in 8 1/2 std..
Hier noch meine Compilation der gesammelten Erfahrungen aus der Saison 2004 - Das dortige Forum vertraegt uebrigens noch Mitstreiter

200 km in 8,5 Stunden? Gut machbar. Je mehr ich in der Art höre, desto weniger "Angst" habe ich vor P-B-P ...

TiVo, gehen wir im kommenden Jahr dann die 300km und 400km-Brevets an? :-)

Hallo wolfi,



Naja, ein paar Kilo "Tagesgepäck" wird man ja vermutlich schon mitnehmen wollen. Wenn ich hier in der Region irgendwelche längeren Tagestouren mache schleppe ich meist 2-3 kg Kram (ein wenig Werkzeug/Reparaturmaterial, Fressalien, je nach Wetterlage Regenjacke) mit mir herum, zzgl. Wasser. Ist natürlich nichts gegen volles Reisegepäck, aber auf das "Tagespaket" würde ich nicht verzichten wollen.

Danke ansonsten für den Link zum Randonneursforum. Da werde ich nochmal ein wenig mehr stöbern.

Ansonsten sieht es danach aus, daß ich mir irgendwann in den nächsten Wochen mal spaßeshalber BaLi-Köln als Tagestour gönnen werde. Wollte eh dort mal wieder einen alten Bekannten treffen, kann man ja auch mal mit dem Rad antesten. Dürften gut 200 km sein, morgens um vier los und zum Kaffee ankommen...?



Aktuell fahre ich einen umgebastelten "Trecker". Das Gefährt ist dank CroMo-Rahmen, Nabendynamo, langem Vorbau, Schwalbe Marathon (37/622) und viel Kleinkram nicht unbedingt ein Fliegengewicht, aber Umstiegsambitionen auf Rennrad habe ich keine, weil ich mich einfach wohl fühle auf der Bastelkiste.

Was mir (unangenehm) bei der Lektüre diverser Texte über PBP u. Co. auffiel ist, daß offenbar bei den Randonneuren jegliche Lenkeranbauten unzulässig sind...? Derzeit habe ich Hörnchen nach vorn unten weg montiert und nutze diese Position auch gern. Da wird man sich wohl noch was anderes einfallen lassen müssen, wenn man an einem Brevet teilnehmen möchte. Oder beziehen sich diese Verbote *nur* auf PBP und andere Superlangstrecken?

Grüße aus dem schon wieder stockdunklen Ostwestfalen,
Daniel

Hi Daniel,


Ich sag ja, so gut wie nix Kein Schlafsack, Zelt wie bei Radreise und auch keine 10 Kilo Beute von Feinkost Albrecht im Rucksack wie im Alltag ...


Bei deutschen Brevets ist alles zulaessig (ausser Auto oder Moped). Sogar Liegeraeder sind theoretisch erlaubt (praktisch scheitern sie beim Karl zumindest an den 10 Mio. Steigungen SCNR ).
Bei PBP ist allerdings einiges verboten, deswegen habe ich jetzt auch nix anderes als einen normalen Rennlenker drauf - ausserdem passt das dann mit der Lenkertasche zusammen, was beim Tria-Aufsatz nicht der Fall ist.


Jaja, das hab ich jetzt auch ein paarmal gemacht. Morgens um vier-fuenf los in Erlangen und so ca. halb bis zehn im Buero (Regensburg, 136 km)

Hallo Daniel,



Klar, Werkzeug und Regensachen und etwas Verpflegung sollte man haben. Ansonsten ist auch unterwegs der Besuch von Feinkost Albrecht erlaubt. Ein Freund macht auch gerne mal an einer Dönderbude stopp.



Empfehlen kann ich Dir andere Reifen. Der Unterschied zwischen Marathon und Marathon Slick ist deutlich spürbar, so zwischen 1 und 2 km/h. Und solange man nicht durch Matsch fährt, geht's mit dem Slick ganz gut, auch bei Nässe.

Gruß, Andreas

Hallo Andreas,



Bei mir sind's auf längeren Runden meist eher die Bäckereien.

Zweimal hat's mich dieses Jahr aber irgendwie schräg erwischt. Da habe ich mir aus einem dieser Etablissements der Systemgastronomie zwei Gemüse-Mäcs und einen Käseburger nebst Halbliterdosis Zuckerbrause geholt und in Rekordzeit am Stück verkostet. Zugegeben pervers, hat aber für die verbleibenden vier Stunden genug Energie geliefert...



Ja, *seufz*... Ist leider für mich hier nicht drin, weil ich hier doch recht häufig durch die Egge fahre und man da gerade in der verschlammten Jahreszeit ein wenig Profil durchaus brauchen kann.

Daniel

Hallo Daniel,



Macht nix. Wenn man längere Strecken am Limit fährt (bei mir waren es letztes Jahr einmal 370km recht schnelle Fahrt am Stück) zieht der Körper aus allem, was er kriegen kann, Energie heraus :-)

BTW: Wenn Du Lust hast, können wir mal eines der belgischen Brevets gemeinsam fahren, da ist die Stimmung immer ganz gut und die Landschaft auch.

Gruß, Andreas R

Dieses Verbot hat mit das Französische Gesetz zu tun. Lenkeranbauten sind bei jegliche Radfahrten wo in der Gruppe gefahren werden darf nicht zugelassen. Der ACP hat also nichts dazu zu sagen. Ausserhalb von Frankreich gilt dieses Verbot auch nicht.

Ivo

BRM's in Belgien 2005

sa 5-3 200km Lierse BCR Lier
sa 12-3 200km Braquet Brainois Braine-le-Comte
sa 19-3 200km Lierse BCR Lier
so 20-3 200km CC Orchies Orchies
sa 26-3 200km Audax des Fagnes Chimay
mo 28-3 200km CC Orchies Orchies

sa 2-4 200km Frans-Vlaamse Rand. Oostende
sa 9-4 200km Bomerée Cyclo Charleroi
sa 16-4 200km Union Audax Tournai Tournai
sa 16-4 200km Lierse BCR Lier
sa 23-4 200km Aurore St. Gilles St. Gilles (Brussel)
so 24-4 300km CC Orchies Orchies
sa 30-4 300km Lierse BCR Lier

do 5-5 300km Union Audax Tournai Tournai
do 5-5 200km Lierse BCR Lier
sa 14-5 600km Lierse BCR Lier
mo 16-5 200/300km Frans-Vlaamse Rand. Oostende
sa 21-5 400km Union Audax Tournai Tournai
sa 28-5 400km Lierse BCR Lier

sa 4-6 200/300/400km Frans-Vlaamse Rand. Oostende
so 5-6 300km Audax des Fagnes Chimay
so 11-6 600km Union Audax Tournai
sa 11-6 200km Cyclotouristes Basilique
so 12-6 200km Frans-Vlaamse Rand. Oostende
sa 18-6 200/300/400/600km Frans-Vlaamse Rand. Oostende
sa 25-6 400km CC Orchies Orchies

sa 2-7 ` 400/600km BBR-FBC Brussel
sa 9-7 600km CC Orchies Orchies
sa 30-7 200km Frans-Vlaamse Rand. Oostende

sa 6-8 200/300/400/600km Frans-Vlaamse Rand. Oostende
sa 20-8 200/300km Lierse BCR Lier

sa 3-9 200km Lierse BCR Lier
sa 10-9 200km Frans-Vlaamse Rand. Oostende
sa 17-9 200km Frans-Vlaamse Rand. Oostende
sa 24-9 200km Cyclotouristes d'Antoing Antoing

Hallo Ivo,

Danke!

Gruß, Andreas

Hallo cyclist!
Klingt ja spannend
Wo und wann kann ich mich dort anmelden??
Grüße aus Wattenscheid

Hi
Wie und Wo kann ich mich dazu anmelden??

Hallo Marc!
Schicke dir gleich per Mail die Telefonnr. vom Arnold in Bo.-WAT, der das ganze mitorganisiert, da solltest mal anrufen.
Das mit dem Himmelfahrtskommando ist aber im doppelten Sinne wörtlich zu nehmen!!!

Hat auch wer eine Liste/Website der britischen Brevets an der Hand?

Ich warte noch auf diese Liste. Wird ziemlich schnell kommen, so bald auf der Diskussionsliste von Audax UK gemeldet wird das der Kalender da ist melde ich mich.

Hey dude, check this out:

http://www.audax.uk.net/cal/index.htm

Cheers ... Wolfi

Hallo Wolfi,



Und? Wo sind da die Brevets 2005?

Gruß, Andreas

Falls jemand nä. Jahr im schönen CA weilt - hier die Brevets in N-CA:

DBC = Davis Bike Club
SCR = Santa Cruz Randonneurs
SFR = San Francisco Randonneurs
SRCC = Santa Rosa Cycling Club


1/29-- SFR 200k
2/26-- SFR 300k
3/5-- DBC 200k
3/12-- SRCC 200k
3/19-- DBC 300k
3/26-- SCR Moss Beach 200k
3/26-- DBC Fleches-USA
4/9-- SCR Skyline 200k
4/9-- DBC 12/24-hour TT
4/16-- SRCC 300k
4/23-- SCR Pinnacles 300k
5/7-- DBC 400k
5/14-- SRCC 400k
5/21-- DBC Davis Double Century
5/28-- SRCC 600k
6/4-- SFR 600k
6/18-- SCR Big Basin 200k
6/25-- Cascade 1200k (WA)
7/3-- SCR Kings Mtn 200k
7/19-- DBC GRR 1200k
7/23-- LEL 1200k (UK)
8/7-- SCR Half Moon Bay 200k
8/18-- BMB 1200k (MA)
9/4-- SCR Chualar 200k
9/12-- Last Chance 1200k (CO)

Näheres gibt's demnächst auf den Seiten der
Randonneurs USA

Juergen

Am 05.05.2005 (Himmelfahrt) wird erstmals (wieder?) ein sog. Randonneurs Fleche Allemagne veranstaltet.

Das ist eine 24 Stunden-Fahrt (von 9 bis 9), es müssen dabei mind. 360 km in einem Team von 3 - 5 Personen gefahren werden. Ziel ist die Wartburg in Thüringen. Die Strecke kann man selbst bestimmen (vom Heimatort oder z.B. als Rundstrecke vom Zielort aus, egal).

Näheres auf den Randonneure Seiten unter >Fleche<.

Gruss Juergen

Hallo Namenskollege,
da müssen wir uns wohl zwischen Fleche und Bikefreakstreffen entscheiden.

Hallo Wolfi,

die Termine in Großbritannien sind online.

Gruß, Andreas

Hallo Andreas!
Hab gestern erfahren, das es diesmal sogar eine 2-3 Tagestour werden wird!
1. Tag: Bo - Liege / Lüttich, Übernachtung in der JH
2. Tag Tagestour - ´ne "kleine" 100-200km Runde...
3. Tag ... Entweder retour, oder?
Genaueres kann ich dir per PN oder persönlich mitteilen.

Hallo Markus,

wahrscheinlich wirds doch eher das Radreisetreffen, obwohl mich die Liegetour (Wortspiel!) auch sehr reizt!

Gruß, Andreas

Kein Brevet im klassischen Sinne, aber wer mal was ähnliches mit 'nem MTB machen möchte:

Great Divide Mountainbike Race

Weiter Info's von Kent Peterson

Gruss Juergen

Die deutschen Randonneure sind ja - auch in ihrem ureigenen Forum - ziemlich schreibfaul , deshalb mal hier ein interessanter Link zu einem US-Pendant

Gruss Juergen

Naja, ganz so verschaerft wuerde ich es nicht sehen.
Ich ueberlege im Moment:
Do --> Fr Fleche mit erstmal ne Runde pennen am Freitag, dann Freitag nachmittag / abend zurueck nach ER (direktester Weg duerften max. 200 km sein, evtl. ab Bamberg den Rest mit dem Zug)
Samstag daheim in ER erstmal ausschlafen, dann Sa nach Kipfenberg (evtl. bis Parsberg VGN und dann nur die ganz kurze Reststrecke mit dem Rad), dort pennen, Sonntag abend nach RBG radeln.

Hi Wolfi,
wolltest Du nicht von der Wartburg zu Deinen (zukünftigen)Schwiegereltern weiter?

Schlafen ist Zeitverschwendung
Aber ich gebe es zu, dass ich auch so ähnliche Überlegungen angestellt habe. Vielleicht komme ich auch mit meinem großen Sohn nach Kipfenberg.