Ich habe gerade einen Rahmen, der neu gepulvert werden soll, zum Abstrippen auf dem Bock. Exakt ist es ein Rennrad von Pesenti (handmade in Italy), möglicherweise gefertigt bei Cinelli, aus Columbus Altec, also Aluminium, wie der Name schon sagt.

Ein großer Teil der Schweißraupen an diesem Rahmen sind offensichtlich glatt verspachtelt. Was passiert mit der Spachtelmasse, wenn der Rahmen beim Pulvermann (Kwadie) ins Entlackungsbad wandert. Löst sich das auf und die Schweißraupen werden sichtbar? Stören würde mich das jetzt nicht sonderlich, sofern die Schweißnähte sauber gelegt sind, aber ich würde es gern wissen. Hat das schon mal jemand machen lassen?

Bernd

Schlecht ist es, wenn die Spachtelmasse nicht mit entfernt wird. Ich habe die ärgerliche Erfahrung damit gemacht, daß bei Pulvern dort kein Pulver ( oder nur ein wenig ) haften bleibt und die Lackierung dort extrem dünn und scheckig ist. Die Stellen mußten mit normalen Lack noch nachlackiert werden und dann die Prozedur des übergangslos Polierens...

Frag doch mal bei Kwadie.

Hallo,
ich hatte vor dem Entlacken diesselben Bedenken:bei mir hat die Spachtel gehalten- allerdings wurde "vorsichtig" gestrahlt.
Lackdicke, Optik und vor allem Haltbarkeit haben voll überzeugt.
Oberfläche schaut nach 15.000 km trotz viel Bahnfahren+ anderen Transporten immer noch wie neu aus. Pulverlack
Gruss Bilancia

Sind das tatsächlich echte verspachtelte Schweißnähte oder handelt es sich eher um "smooth welded"-Nähte bei denen eine zweite, "weichere" Naht über die erste gelegt wird, um einen runderen / organischeren Übergang zu erhalten? Bei zweiteren ist das Pulvern kein Problem, bei den verspachtelten kann es zu Schwierigkeiten kommen, da die Spachtelmasse nicht dieselben elektrischen Eigenschaften hat wie das Alu, und somit auf der Spachtelmasse auch das Pulver nicht ausreichend dick anhaftet, um eine fehlerfreie Beschichtung zu erhalten (wie vom stylischen Robert schon angemerkt...).

Matthias

hallo,
der Lackierer sprach von verspachtelten Schweissnähten, gesehen habe ich selbst die nackten Nähte allerdings nicht.Von Müsing bekam ich keine eindeutige Aussage:die haben in den 90er Jahren wohl beide Verfahren verwendet.Die Originallackierung war ebenfalls eine PL.
Gruss Bilancia

Ja, zweifelsfrei. Der Rahmen ist derzeit auch lackiert, nicht gepulvert. Man hat die Schweissfugenglättung damals wahrscheinlich vorgenommen, weil Schweißraupen am eleganten Renner in Abgrenzung zum traditionell gemufften Rahmen "unästhetisch" wirkten.

Bernd

Aahhh - schick ! Müsing aus den 1990-ern, das deutsche Gegenstück zu Principia. Wobei Principia meines Wissens nach mit der Spachtelmasse großzügiger umgegangen ist, speziell um den Tretlagerbereich.
Leider gibt es heute von beiden nur noch die Marke, aber nicht mehr die Firmen.

Matthias