Hallo Leute,

ein Tourenkamerad hat mir geflüstert, das die Federgabel grundsätzlich einmal im Jahr demontiert werden muss.

Dazu nachfolgende Fragen:

1. Ist das umbedingt notwendig und wenn nach welchem Richtwert
2. Kann man die Wartung selbst machen oder ist hier ein Profischrauber erforderlich
3. Welche Systemunterschiede gibt es und wie ist das entsprechende Verhalten.

Habe zum Thema unter "Suchen" schon gestöbert aber bzgl. Wartung nichts gefunden.

Gruss

Alfri

Ob Du die Wartung selber machen kannst oder nicht hängt neben deinem fachlichen Geschick auch von der gabel ab.
Verrate also mal, um welche gabel es geht (Stahl- oder luftgefedert)
Je nach Hersteller gibt es unterschiedliche Wartungsintervalle, Rockshocks z.B. schreibt glaub ich 20 Fahrstunden vor...

Prinzipiell reicht es, nach der Fahrt eventuelle Verschmutzungen mit einem Brunoxgetränkten Lappen abzuwischen. Was sich auch noch gut macht, ist mit einer Spritze gelegentlich etwas von dem RockShox Red Rum unter die Dichtungen zu drücken, das schmiert und verbessert das Ansprechverhalten.
Auseinandernehmen ist eigentlich nur bei sehr groben Verschmutzungen im Inneren, wie es z.B.bei schlechten Dichtungen passiert, notwendig. Als ich meine Black nach über einem Jahr das erste Mal geöffnet hatte, fand ich trotz Gletscherflußfurten, Schlammfahrten etc. kein bissel Dreck oder Wasser drin... da funktionieren die Dichtungen also.

Schau einfach mal unter die Faltenbälge (sofern Du welche hast) und mach die gabel erst auf, wenn es Probleme gibt.

Hi Zombie,

danke für die Infos.

Habe eine "RST CT Com II", Stahlfeder - Faltbälge sind vorhanden.

Fahre in Schnitt ca. 2.500 bis 3.000 Km meistens Straße
bzw. Wald-u. Feldwege.

Gruss

Alfri

Dann mach, wie ich schon schrieb, nur gelegentlich unter den Faltenbälgen sauber und sprüh ein wenig Brunox (oder das m.E. nach bessere RS Red Rum drunter), nicht zuviel! Kurz einwirken lassen und dann abwischen, da es sonst den Staub zu sehr bindet.
Sollte sie allerdings beim Einfedern bedenklich quietschen (solange sie das nicht schon im Neuzustand tat ) musst Du sie auseinandernehmen. Groß problematisch ist das nicht, das Wichtigste ist das Handbuch von RST (vielleicht gibts sowas auf deren Website)
Üblicherweise wird die Feder herausgenommen, dann die Gabel umgedreht, die Standrohre über eine meist am Ausfallende befindliche Schraube gelöst...
Lass jedoch die Finger von den eingebauten Dämpferkartuschen (falls sie das hat), da wirds meist komplizierter...

Und denk immer dran: Never change a running system

Hallo,
auseinandergenommen habe ich meine Federgabel (Suntour) noch nie. Man bräuchte dafür auch ein Spezialwerkzeug. Nach etwa 1 Jahr Betrieb hat sie allerdings zu quietschen begonnen. Abhilfe: Etwas Schmieröl (aus der Spraydose, aber kein Teflon-Zeug, weil das für diesen Zweck nicht dauerhaft genug schmiert!) unter die Dichtung gespritzt. Mit Dichtung meine ich nicht den Faltbalg, sondern die wirkliche Dichtung, d.h. die zwischen Standrohr und Tauchrohr, auf die der Faltbalg draufgesteckt wird. Diese Dichtung läßt sich mit dem Fingernagel nach oben abziehen. Das mach ich seither immer wieder mal, sozusagen zur Prophylaxe.
Ralph

Falls Du an einer guten Diskussion zu dem Thema interessiert bist, dann schau mal ins Liegeradforum.
Gruss
Uli

Hallo Uli,

danke für den Tip sehr interessant.

Hier noch eine Frage. Kennt jemand die Internetadress von
RST , über Suchmaschinen leider nichts gefunden.

Gruss

Alfri

Kann man an jeder Federgabel Faltenbälge machen?

Wenn ja, wo bekomm ich die her, und wie bekomm ich die da drüber?

MFG
Dawn

Prinzipiell ja, aber du wirst Probleme kriegen, die Bälge am unteren Ende des Tauchrohrs zu befestigen, wenn dort keine Nut vorhanden ist.
Meist von den billigeren Modellen Deiner Gabel gibts welche mit Faltenbälgen, die schonmal vom Durchmesser passen. Wenn dann der Federweg passt, frag einfach Deinen Händler oder den Importeur, es müsste sie auch als Ersatzteil geben. Zur Not probiers mal im Roller-Fachgeschäft, vielleicht passen diese.
Von den Speedstuf-Teilen würde ich abraten, die liegen zu eng an, lassen trotzdem Schmutz durch der dann seine Sandpapierfunktion erst richtig wahrnehmen kann.

Danke für die prompte Antwort

Da ich erst seit gestern stolzer Besitzer eine Federgabel (Stevens X6 mit Suntour NCX Gabel) bin, betrete ich auf diesem Gebiet totales Neuland, darum gleich die nächsten Fragen:

Momentan ist auf den Tauschrohren (Das sind hoffentlich die oberen, die "eintauschen" in die Gabel?) eine ölige Schicht drauf. Sehr freundlich für Schmutz, Insekten, und Staub, darum meine Frage nach den Faltenbälgen...

Muss die Schicht erstmal drauf bleiben, damit sich das Ansprechverhalten der Gabel einstellt? I mtb Forum habe ich gelesen, dass diese Gabel bis zu 500 km braucht, bis sie richitg eingefahren ist... Du empfielst Brunox zum Saubermachen, und dann abwischen? Dann bleibt also auf deinen Gabeln kein "Schmiermittel" zurück? Fragen über Fragen, ich hoffe, du kannst mir ein bisschen weiterhelfen.

MFG und danke
Dawn

Hallo Dawn,
die Bezeichnung ist genau andersherum. Das Fahrrad ist der Fixpunkt, also tauchen die am Rad festen Standrohre, also die oberen, in die unteren Tauchrohre.
Die ölige Schicht solltest Du abwischen, sie zieht tatsächlich nur Staub an. Geschmiert werden soll im inneren der Gabel, nicht von aussen.

Prima (Lappen hol, den Mist abwisch...)

Wo wir schon dabei sind, gibt es irgendwelche "Mach das auf GAR KEINEN FALL MIT DER GABEL?" bei der Pfelge, Wartung oder Benutzung?

Ich hab mal Lager von Inlinern gesäubert, so wies in der Bschreibung stand, schön mit Waschbenzin, danach eingeölt, und nach nem Jahr, waren sie festgefahren....... Die gleichen meiner Frau, die nicht "gewartet" wurden, funktionieren immer noch. **Grummel**

Bin also ein gebranntes Kind bei sowas.

MFG
Dawn

Gern geschehen

Tauschrohre gibts wohl nur bei Federgabeln mit sehr grosser Wartungsintensität


Doch, dieser hauchdünne Film, der beim abwischen zurückbleibt, reicht vollkommen aus. Ich entfette die Standrohre ja nicht, sondern wische sie nur mit einem sauberen (meist jedenfalls ) Tuch ab. Wenn zuviel drauf ist, passiert das, was Du schon bemerkt hast, vom Staubkorn bis zum Findling bleibt alles an der Gabel hängen

Das hoffe ich auch
Gruß

Zur zweiten Frage:
Das mit den Hochdruckreinigern sollte klar sein: NIEMALS!!!
Waschbenzin würde ich auch weg lassen, ein Entfetten ist nicht nötig.
Ansonsten solltest Du Deine Gabel auch niemals zum Holzhacken, Zementrühren etc. verwenden Nein, ernsthaft, verwende die Gabel bestimmungsgemäß, also nicht mit einer labilen CrossCountry-Gabel in den bikepark maschieren oder ähnliche Spässchen. Falls Du eine Luftdruckunterstütze Gabel hast, achte auf die angegebenen Masximal- und Minimaldrücke, falls Du irgendwann mal einen Ölwechsel durchführst, auf den Ölstand warten und ansonsten:
Vergiss die Gabel einfach, solange sie funktioniert

Hmm, ok (Zement wieder wechstell, Heizen auf Zeitpunk verschieben, wo wieder genug Geld für ne Axt da is )

Noch eine, hoffentlich letzte Frage zur Lockoutfunktion. Diese sollte nur beim Bergauffahren im Wiegetritt benutzt werden, weiss jemand warum?

MFG
Dawn

Ein Lockout verschliesst den Dämpfer in der Gabel, d.h. nix rührt sich mehr. Nur ist dieser nicht so stabli, dass er die ganz harten Schläge aushält. Wenn Du nun also bergab vergisst, den Dämpfer wieder zu öffnen und über eine grosse Unebenheit bolzt, kann es passieren, dass dir die ganze Einheit hops geht (die Ventile und Dichtungen halten diesen Druck einfach nicht aus)
Allerdings haben viele modernere Gabeln einen Lockout, der sich bei ganz harten Schlägen von allein wieder öffnet. Mehr dazu verrät Dein handbuch.
Aber Du kannst Deinen LO auch in der Ebene oder bergab benutzen, auch im Sitzen, es darf nur nicht zu uneben werden

Mein krasses Ahndbuch....

Glaub mir man, dass ich das schon gelesen hab.... aber das ist konkret vom letzten Jahr. Die Lockoutfunktion ist erst dieses Jahr dazu gekommen. Im Handbuch steht noch: Bitte drehen sie an beien Vorspannungsrädern immer gleichzeitig, dabei ist nun auf einer Seite der Lockouthebel.

Naja, muss ich wohl mal die Suntour Hp durchforsten.

MFG
Dawn