Hallo liebe Radreisende,

da ich plane in einem Jahr ein Semester lang nach Irland zu gehen, kam ich irgendwie auf die Idee um Irland zu fahren (sowas in der Art: http://www.alpenradtouren.de/index.php/radtouren/21-2013-irland-umrundung). Konditionell sollte das machbar sein (Hobbytriathlet, Mountainbiker, Wanderer, ... :D) dennoch habe ich keine Erfahrung was man beim/für Radreisen so benötigt, da meine weiteste "Radreise" mit MTB und Rucksack fünf Tage war, bei dem auch das Problem beginnt.
Ich habe weder Ausstattung noch ein passendes Fahrrad (Rennrad, Downhiller und ein "leichtbau" HT) welches sich für eine solche Reise (sinnvoll) umbauen lassen würde. Somit stellt sich für mich zuerst einmal die Frage ob man für maximal 1500 € ein Reiserad + Ausstattung (wird nicht meine letzte Radreise sein) kaufen kann.

Meine Vorstellung, die mir gerade so im Kopf schwebt (auch für gebrauchtes, da ich recht fit beim Schrauben bin):
- einfaches (stabiles) Alu/Stahlrad
- einfache Gangschaltung/Scheibenbremsen (SLX/105er-Niveau reicht völlig)
- evtl. eine Rohloff Schaltung (da mMn Wartungsarm und zuverlässig)
- 28/29" wenn es in der Preisklasse was stabiles gibt, ansonsten 26"
- guter (Leder-)Sattel (aber der ist ja nicht fix am Bike ;))

Ausstattung:
- Ortlieb Taschen (mMn zwar teuer dafür gut)
- Zelt/Schlafsack/Kocher/Dosenöffner
- was so auf "Checklisten" zu finden ist (bzgl. Kleidung bin ich ganz gut ausgestattet)

Wichtiger wäre mir erstmal das Rad damit ich einige kleine Wochenendtrips testen/einfahren kann. Die Ausstattung habe ich lediglich genannt um dies beim Preis für das Bike berücksichtigen zu können.

Für Radtipps/Vorschläge oder sonstige Ratschläge bin ich sehr dankbar!

Hallo Leon,

lässt sich da aus dem Hardtail nicht vielleicht mit einigen kleinen Umbauten was machen?
Z.B. das Hinterrad vom Downhiller rein und dann nen Gepäckträger dranschrauben? Wären am HT Ösen dafür vorhanden?

Statt Lenkertasche kann man auch einen Packsack am Lenker befestigen, dieser bietet im Vergleich deutlich mehr Stauraum. Wenn du dich dann auf eine schlanke Ausrüstung beschränkst, kommst du womöglich ohne vordere Packtaschen aus. Dies wäre zu empfehlen, sofern du nicht recht viel Geld in einen mitfedernden Lowrider wie den Faiv Hoogar investieren möchtest.

Deine Vorstellungen zu der möglichen Neuanschaffung finde ich sonst auch soweit gut, für den Anfang reicht auf jeden Fall eine Kettenschaltung, selbst eine regelmäßig gepflegte Deore oder sogar darunter tun ihren Dienst ganz passabel.

Achja: Willkommen im Forum!

VG, Philip

Hallo Leon,
mach es nicht unnötig kompliziert. Mein erster Gedanke war: "mit meinem". Ich fahre morgen nach Irland für zwei Wochen und schaue mich in Südirland um. Ist natürlich Quatsch. Ich habe mit den Radreisen vor 8 Jahren auf meinem guten alten Giant Trekkingrad begonnen. Das hat für ungefähr 30.000km ausgreicht. Danach war es schon wirklich aufgebraucht, zumal es vorher auch schon einige km im Alltag gefahren ist. Ein solches Rad lässt sich durchaus für 150 bis 250€ gebraucht in gutem Zustand auftun. Ich empfehle lieber 26" als 28". Wendiger und Ersatzteilfreundlicher im Ausland. Bei Deinen Preisvorstellungen reicht der Rest des Geldes schon fast für Neuware rundum. Da Du alles Zubehör auch später weiter brauchst, würde ich dabei nicht ganz soviel Kompromisse eingehen. Eine gute Isomatte und Schlafsack sind unentbehrlich, ebenso sollte das Zelt einigermaßen was taugen. Wenn dann das Radreisen zu einer Leidenschaft wird, kannst Du Dir in aller Ruhe Gedanken über das, für Dich richtige, Langzeitrad machen. Heute fahre ich ein Velotraum mit Rohloff und weiß auch genau warum.
Gruß Helmut

So ist es.
Mein Vorschlag: Stinknormales gebrauchtes Trekkingrad mit Starrgabel.
Investition in Sattel und Gepäckträger sowie Ergonmie (Vorbau, Lenker).

Wenn die Art des Reisens Freude macht und die Bedürfnisse klarer werden (flott und leicht? Oder Piste und Selbstversorgung über mehrere Tage?) richtig investieren.

Hallo Leon,

ich würde bei allen Anschaffungen unbedingt auf Gewicht und Packmaß achten. Schließlich musst du den ganzen Kram ja mit Beineskräften durch die Landschaft schaukeln. Da zählt jedes Gramm. Ich hab mir z.B. jetzt eine neue Schlafmatraze angeschafft. Die wiegt weniger als 500 g. Wenn man da nicht drauf achtet, hat man schnell mal eine, die das doppelte oder dreifache wiegt.
Grüße Horst-H.

Ja und nein. Man muss nicht unnützes Gewicht rumschleppen... aber das schwerste ist in aller Regel noch der Fahrer.

Wirkliches Sparpotential ist sowieso nur bei den schweren Sachen: Fahrrad(!), Zelt, Schlafsack, Isomatte, Besteck(!)...

Gruß
Thoralf

Hallo Leon,

gute Idee! Für 1500 € sollte das vollkommen problemlos drin sein. Wie schon einige fragten: Dein aktuelles Hardtail eignet sich nicht zum Umrüsten?

Ansonsten würde ich dir als MTB-ler empfehlen, ein "einfaches" Hardtail anzuschaffen. Eventuell sogar mit Starrgabel. Daran kannst du in aller Regel problemlos Gepäckträger schrauben. Beispiel (ja, viele werden jetzt gähnen): Link zum Bild

Deore oder SLX bzw. Tiagra oder 105 reicht vollkommen aus. Selbst mit einer Alivio-Gruppe kann man problemlos um die Welt fahren.

Bezüglich Checkliste: Wenn du magst, kann ich dir meine mal zuschicken. --> Ansonsten lieber Extrafaden im Bereich "Ausrüstung unterwegs" erstellen.

Gruß
Thoralf

Aus meiner Sicht benötigst Du für eine längere Irland-Reise kein "spezielles Irland-Rad". Jedes Rad, mit dem Du mehrtägige Camping-Reisen in Deutschland problemlos bewältigst, taugt auch für Irland. Das kann auch ein schmuckloses Gebrauchtrad sein.

Achten würde ich dennoch auf folgende Punkte:

Das Rad sollte absolut zuverlässig sein. Bekannte Verschleißteile solltest Du mitführen und selbst austauschen können. Grund: Fahrradgeschäfte und Werkstätten gibt´s dort nicht so häufig. Die Einheimischen bevorzugen simple Zweiräder für kurze Strecken.

Das Rad sollte sehr gut passen, d.h. Etappenlängen von 100 km zum nächsten Quartier/Camping sollten schmerzfrei fahrbar sein.

Das Rad muss nicht schnell sein, weil unterwegs so viel zu sehen ist, dass die Reise kein Radrennen wird. Das Reisegepäck sollte Reservevolumen haben, da auf dem Land Einkaufsmöglichkeiten seltener sind (Vorratswirtschaft).

Falls Du die An- und Abreise per Flugzeug absolvierst, muss sich das Rad entsprechend den Vorschriften der jeweiligen Fluggesellschaft mit Deinem Bordwerkzeug verpacken lassen (z.B. Pedale demontieren, Lenker quer stellen, Sattel absenken). Ein Kettenschaltwerk sollte abgeschraubt und hochgebunden werden (Packband). Dazu die Kette am Schnellverschluss öffnen und separat verpacken. Zur Rohloff und eventuellem Ölaustritt bei liegendem Flugtransport bitte die Experten befragen.

Wegen zahlreicher Anstiege würde ich ein Rad mit Untersetzung bevorzugen. Ein MTB ist dagegen nicht nötig. Du bewegst Dich in Irland meistens auf festen Straßen, die keine breiten Reifen erfordern.

Wegen der häufigen Regenschauer und gelegentlichen Dauerregens sollte die gesamte Ausrüstung so beschaffen sein, dass man auch eine Etappe mit Freude bei Regen durchhält (Schutzbleche, gute, wasserdichte Packtaschen und komplett funktionierende Bekleidung inklusive Schuhwerk).

Wegen des ungewohnten Linksverkehrs hat sich ein guter Rückspiegel bewährt, der in Irland auf die rechte Seite montiert wird (der besseren Übersicht wegen und als Gedankenstütze).

Ein Kernledersattel muss beim Abstellen mit einer Regenhülle abgedeckt werden.

In den Großstädten und touristischen Zentren, speziell in Dublin, ist im Unterschied zum übrigen Land mit Kleinkriminalität zu rechnen. Das Rad sollte man dann sichern (Schloss).

Campingplätze liegen oft weiter auseinander oder sind nicht (mehr) vorhanden. B&B könnte ausgebucht oder zu teuer sein. In Frage kommen kommen aber auch Hostels und Jugendherbergen sowie Jugendherbergen mit Campingmöglichkeit. Ich würde darum etwas Aufwand in die Vorplanung stecken. Allerdings findet sich wegen der irischen Freundlichkeit irgendwie immer eine Möglichkeit.
Die Möglichkeit des wilden Camping besteht theoretisch, wenn man den Grundstückseigentümer findet und seine Einwilligung bekommt (außerdem in wenigen Nationalparks für Wanderer mit Zelt und Voranmeldung). Praktisch reduziert sich diese Möglichkeit, weil fast alles entlang der Straßen eingezäunte Weiden und Grundstücke, Moor, Steinwüste, Naturschutzgebiet oder Camping-Verboten-Zone ist.

Viehgatter darfst Du passieren, aber sie müssen nach dem Passieren immer korrekt geschlossen werden. Vorsicht beim Überqueren der Viehgitter im Straßenbelag (Gitter aus Rohren, das Schafe nicht überlaufen können).

Wünsche auf jeden Fall viel Spaß in Irland.

Kleine Klugscheisserei. Viehgatter hinterlässt man am besten, wie man sie vorfindet. Offen bleibt offen, geschlossen wird wieder geschlossen.

Hallo zusammen,

hier hat es ja schon einige Antworten gegeben. Man muss nicht das tollste Rad fahren um eine Irlandumrundung zu fahren. Mein Rad (altes Koga Randonneur von 1998) ist inzwischen auch in die Jahre gekommen, ich habe bereits einiges an Komponenten erneuert, es ist aber vom Rahmen her stabil.

Da du meinen Reisebericht auf alpenradtouren.de angeführt hast, möchte ich dir noch einen Tip geben. Irland ist wie eine Schüssel, im Zentrum relativ flach, an der Küsten absolut hügelig. Ich möchte dir jetzt keine Angst machen, aber eine Irlandumrundung liegt bei über 20.000 Höhenmetern. Wenn du auf meiner Seite in die Statistik schaust, dann wirst du feststellen, das meine Tour von Dorsten nach Rom über die Alpen weniger Höhenmeter hatte. Bei einer entsprechenden Kondition ist aber auch das kein Problem.

Da du wohl mit dem Radreisen beginnst, wäre es nicht schlecht, vorher mal eine kleinere Probetour zu fahren

Da ist man mal paar Tage nicht online und hat so ein Feedback, vielen vielen Dank dafür!


Danke @Philueb. Ich habe an mein Radon ZR Team 8.0SE die Ösen für einen Gepäckträger gefunden (und auch einen Artikel in dem das 8.0SE zum "trekkingrad" umgebaut wurde) und auf die Idee das Hinterrad vom Downhiller zu nehmen bin ich gar nicht gekommen, zwei große Probleme gelöst. Denke aber das ich die Reba Federgabel gegen eine starre tausche, die ist mir doch etwas zu schade dafür.

@Toxxi, ja, ich wäre dir dankbar für eine Checkliste, wenn es nicht zu viel Aufwand bedeutet.

@Freundlich, vielen Dank für die vielen kleinen Tipps, die Planung beginnt sobald ich (halbwegs) sicher bin dass das ganze klappt, aber nachdem ich das HT vermutlich umbauen kann, sollte es was werden =)

@Georg, schön dich hier zu treffen und super Seite! Da ich bzgl. "Probereisen" deiner meinung bin, möchte ich schauen das ich diesen Sommer noch ein paar Tage hintereinander unterwegs bin. Bzgl. Fitness hoffe ich das 2-3*/Woche 100km+ mit dem Renner (+ Laufen/Schwimmen) reichen . Findet man auf deiner Seite etwas wie du dich vorbereitet hast?

Nun habe ich noch ein paar Fragen:
- ich möchte Isomatte/Schlafsack/Zelt auch für´s Wandern usw. verwenden, von daher darf es was vernünftiges/leichtes/kleinem Packmaß sein - doch wo gibt es Läden die so etwas (bezahlbar) in der Gegend Würzburg/Darmstadt/Fulda (ggf. online) führen bzw. welche Marken sind hier zu empfehlen? Schlafsack besitze ich einen einfachen Salewa den ich mir für Hüttenwanderungen gegönnt habe (comfortzone 13°C), somit für Irland etwas zu dünn. "Bezahlbar" wäre zumindest für die drei Sachen einerseits keine Aldi-Sachen (wobei die oft je nach Zweck sehr gut sind) aber auch nicht Rabattierte 500 € Schlafsäcke von Mammut, P/L sollte einfach stimmen.

- starrgabel oder doch die Reverb?

Nach den vielen Tipps begebe ich mich mal auf Gepäckträger- + Sattelsuche. Die Schwalbe Marathon kommen auch auf die Felge (mal schauen ob ich was für die Downhillfelge finde).

Hallo,

zu deiner Frage bezüglich der Vorbereitung auf so eine Tour. Nein, auf meiner Internetseite findest du da nichts. Bisher war das bei mir nie ein Problem, weil ich in den letzten 24 Jahren knapp 200.000 km geradelt bin, davon den größten Teil mit dem Rennrad.

Ich bin aktuell auch auf Schlafsack Suche, werde aber knapp 300,- Euro dafür ausgeben. Ich möchte wieder eine Daune, weil ich mit Ausnahme von Island viel in wärmeren Regionen unterwegs bin. Ohne Werbung machen zu wollen, ich werde ihn bei Globetrotter kaufen, weil einfach der Service stimmt. Viel hängt natürlich davon ab, wie häufig man so eine Teil zukünftig nutzen will. Bei geringer Nutzung in warmen Regionen würde ich mir vermutlich auch etwas günstigeres suchen. In meinem alten habe ich ca. 300 mal geschlafen, nach 11 Jahren war er nun hin.

Ich habe dir eine PN geschrieben, aber du hast noch nicht reagiert... Ohne E-Mail-Adresse kann ich dir die Liste nicht zuschicken.

Gruß
Thoralf

Fürs Radreisen ist die wichtigere Kondition die Kondition im Kopf, die in den Beinen ist (wenn man nicht fixe Etappenziele hat) meist nicht das Problem oder wird mit zunehmener Dauer ein immer kleineres Problem

noch ein Tipp für die Radreise: Losfahren ist das wichtigste :), viel Spass in Irland