Moin,
mal ne blöde Frage. Wozu benötige ich eigentlich so ein Kettenverschluß-Glied?
Wenn die Kette gerissen ist, ists doch eh schon offen.
Bei Ersatz wegen Wartung muss ich das Ding auch nicht gerade sanft öffnen.
Dann bleibt also nur noch einfädeln einer neuen Kette?
Danke & Gruss,
Eugen

Kann da nur für mich sprechen: Faulheit.
Zu Hause habe ich zwar einen Rohloff-Nietendrücker, aber wie gesagt, ich bin zu faul zum einnieten. Unterwegs habe ich nur einen Notdrücker, da ist mir das Schloss auch lieber zum verschliessen. Wobei, wenn's einmal reisst, setze ich nur zusammen, wenn ich unbedingt weiter muss, sonst schmeiss ich die Kette lieber raus.

Von "brauchen" kann in der Tat nur sehr wenig die Rede sein, finde ich. Bei Shimanoketten gibts das eh nicht. Ich hatte das trotzdem mal ne Weile, habs dann aber wieder abgeschafft.

Sehr praktisch, wenn man die Ketten (unterwegs) alle 1000km oder so hin und her wechselt um einen gleichmäßigen Verschleiß zu gewährleisten.

Wenn die Kette gerissen ist kann man sie damit provisorisch wieder schließen.
Und sonst sind sie praktisch und bequem, auch an Shimano-Ketten.

Es gibt viele Kettenschlösser (10&11-fach) die nur einmalig verwendet werden können. Da ist der Sinn klar. Man kann die Kette damit schonend und zuverlässig verschliessen. Öffnen anschliessend auch noch, aber danach brauch man ein neues Verschlussteil.
Bei den mehrmals nutzbaren Kettenschlössern geht es ebenfalls um Einsparung von Werkzeug, aber auch um Reinigung (wenn man das möchte) und dann gibt es einige Fahrer die mehrere Ketten abwechselnd verschleissen um mehr Kilometerleistung aus Ketten und Ritzeln zu quetschen, bevor der Verschleiss zu gross wird. (Bin ich jetzt kein Fan von, aber jedem Tierchen sein Plaisierchen.)

Servus Fuchter,
wir haben immer solche Dinger von SRAM auf Touren in Afrika dabei, wenn doch mal was schiefgeht. Gebraucht haben wir sie noch nie, aber unsere Ketten sind immer halbwegs 'in Schuß'.
Rudi

Bei mir wird die ganze Kette vom Rad genommen, und dann schmeiße ich die in einen Eimer mit Öl.

Und das Rad fliegt hinterher? Oder hast du einen teilbaren Hinterbau?

Hallo Eugen,


Wenn die Kette aufgeht, ohne dass Du es willst, und Du weiterfahren möchtest, ist so ein Kettenschloss sehr angenehm.

Die Frage nach dem "Benötigen" ist selten sinnvoll. Dann kann man auch gleich fragen, wozu man eine beheizte Wohnung benötigt.


Grüße
Andreas

verstehe ich nicht, weil ich muss ja dann trotzdem das Verschlussglied irgendwie da an diese Stelle nieten. Also nen Vorteil sehe ich bisher nur darin, wenn man seine Kette öfters mal reinigt oder verschiedene Ketten fährt- wozu auch immer

Hallo Eugen,


Das Kettenschloss wird nicht genietet, sondern ohne Werkzeug angebracht. Dies ist zum Beispiel zum (Wieder)verschließen von Ketten erforderlich, die man nicht vernieten kann/darf. Gerade bei den schmalen 11-fach-Ketten ist häufig kein Platz für eine Vernietung, bei der die Nieten zwangsläufig ein wenig überstehen.

Grüße
Andreas

Also ich weiß ja nicht, aber der Suchbegriff "Kettenschloss" bringt hier im Forum und im Neulandnetz genügend Lesematerial zu allen Facetten, dass zum verregneten 1.Mai-Wochenende keine Langeweile aufkommen wird.

Wer hat schon Lust, alte Kamellen nachzuarbeiten, wenn er eine aktuelle Besprechung haben kann?

Hallo!

Also: Kettenschlösser sind gut für Perfektionisten: "Das gehört sich dort, also mach ich das da dran!" Sie sind auch gut für unterwegs gerissene Ketten: "Gut, dass ich ein Kettenschloss mit habe, um das gerissene Kettenschloss zu tauschen!" (Ketten reißen nämlich am liebsten am Kettenschloss.) Kettenschlösser sind gut für Sparsame: "Ich wechsle zwischen 27 Ketten immer alle 200km reihum, um gleichmäßige Abnützung zu gewährleisten!" (Das spart alle 27 Jahre einen Kaffee im Kaffee, Bosheitsmodus Ende.)

So, nun im Ernst: Ein Kettenschloss mit zu haben ist nicht das Schlechteste. Letzte Ostern musste ich die Übertragungskette am Tandem zerlegen, um sie zerstörungfrei wieder rauf zu bekommen, nachdem die Kette abgesprungen war. Den Kurbelabzieher mit den nötigen Schraubenschlüsseln dazu hatte ich natürlich nicht mit.

Zwei oder drei Ketten parallel zu verwenden spart natürlich Geld, wenn man teure nimmt. Mir ist das bei unserem Familienfuhrpark zu viel Aufwand, deshalb verwende ich billigeres Material und tausche in etwas kürzeren Intervallen. Aber im Alltag mit viel Dreck & Streusalz lohnen teure Teile eh nicht.

Dass Ketten nur mit der offiziell vorgesehenen Kettenschlössern oder Nietstiften geschlossen werden können, ist ein Gerücht ohne realer Grundlage. Nicht nur ich, auch mein Radhändler nietet, wie früher gehabt, wenn es gerade passt. Seit ich die Kettenschlösser weglasse, habe auch keine Risse mehr. Das kann natürlich auch einfach Glück sein.

Spezielles Werkzeug ist dafür auch nicht nötig. Am besten funktioniert das Nieten immer noch mit der Rohrzange, zum endgültigen Zurechtdrücken der Niete brauche ich noch eine Mutter M5. Das ist alles.

Aber für abendfüllende Diskussionen über das Für und Wider kann das Thema schon langen!

lg!
georg

Genau. Das Problem ist meiner Erfahrung nach eher, Kettenschlösser ohne gutes Werkezeug wieder auf zu bekommen....

Kannst Du das mal genauer erklären? (Ich denke nämlich gerade darüber nach, mir einen besseren Kettennietdrücker zu beschaffen. Bin aber nicht sicher ob nötig und wenn nötig, was man nehmen sollte.)

Das Beste vom Besten - wer beim Werkzeug spart spart an der verkehrten Stelle.

Ich glaub nicht, dass es in aller Regel Not tut die ca 155€ für den Rohloff auszugeben. Für den Preis lass ich mir die Kette in der Werkstatt um die Ecke einige viele Dutzend Male öffnen und wiederverschließen.
Ein 30€ Gerät sollte es vollkommen tun.

Mit etwas Glück (und Öl) geht es mit der Hand auf. Ansonsten reicht eigentlich eine simple Wasserpumpenzange.

Klar, sowas habe ich auf Radreise nicht dabei. Ich habe aber keine Scheu, irgendwo danach zu fragen. In den polnischen Ostkarpaten habe ich mir mal eine an einer Tankstelle geborgt (aus anderen Gründen, nicht wegen der Kette).

Gruß
Thoralf

Naja, es ist vielleicht schon alles gesagt: Aber nicht von jedem.

Das beste Zitat dazu: Im nächsten Leben will ich du sein.

Es kann die Säuberung und Wartung des Antriebes (Kurbel) erleichtern, wenn man die Kette abnehmen kann.

Auf Reise kann man eine passend abgelängte Kette als Ersatz mitnehmen und die Kette mit einem Verschlussglied werkzeuglos montieren.


Ich habe solch einen Kettenverschluss stets dabei, falls es doch einmal zu einem Kettenriss kommt. Hier muss man nur das defekte Glied entfernen und kann die Kette schnell wieder verschließen.
Zudem gleicht man den Längenverlust der Kette durchs Entfernen des/der defekten Glied/-er
zumindest teilweise aus, was einem das Schaltwerk danken wird.

Kommt eventuell auf die Kette und das Verschlussglied an.

Bei Shimano und Campa 9x Ketten mit einem SRAM Kettenschloss war es bisher immer problemlos.

Das Connex Kettenschloss an eigenen 10x Ketten und auch an Shimano 10x war auch recht pflegeleicht.

Hatte einige Kettennietendrücker und bin am Ende beim
Tacx T4210 für 10 € gelandet.

https://www.google.de/search?q=Taxc&...10&tbm=shop

Was Handhabung und Stabilität betrifft, ist es bisher das beste Produkt, was ich bis 25 € gekauft habe.

Ok, einen habe ich kaputt bekommen nach langer Zeit (Ich montiere auch Ketten im Freundeskreis), das war aber bei einer 8x Kette, für die er nicht gemacht ist.


Schön finde ich an dem Gerät, dass die Kette exakt positioniert und fixiert wird.

Die benötigte Kraft zum Entfernen der Nieten kann größer sein als bei anderen Nietendrückern. Durch seine Form ist er dabei aber gut mit der Hand zu halten.

Nachteil:

Er taugt nichts für die typische Satteltasche, passt aber problemlos in jede Packtasche.


großer Vorteil:

Der Nieter hat unter Klappe (welche die Kette sicher fixiert) ein Fach, wo man Kettennieten verlustsicher verstauen kann. Und Kettenschlösser passen auch noch hinein.

Hallo!



Die Kette öffne ich immer noch mit einem billigen Kettennietendrücker. Das ist kein Plastikteil, denen vertraue ich nicht viel. Zu Hause in der Werkstatt mit einem alten No-Name-Ding, unterwegs (siehe oben) mit einem Multitool, das ich einmal billig bei einer Geschäftsauflösung bekommen habe (cytec).

Um die Kette vernieten zu können, drücke ich die letzte Niete nicht ganz heraus, sondern nur so weit, dass ich den überflüssigen Teil herausnehmen kann. Wenn die Niete noch leicht nach innen steht, macht es die Arbeit leichter. Dann kann ich mit der Rohrzange bequem die Niete nach dem Zusammenstecken der Kette wieder hinein drücken. Nur steht dann die Niete am hinteren Ende an der Zange an, anstatt wieder das winzige Bisschen heraus zu rutschen, wie es beim korrekten Sitz tun muss. Dafür lege ich die Mutter unter und drücke mit der Zange die Niete in das Loch der Mutter weiter. Wenn der Stift in der Mitte steht, ist die Kette wieder sicher verschlossen.
Jetzt klemmt die genietete Stelle meistens. Manchmal genügt es, die Kette an der Nietstelle hin und her zu bewegen, meistens muss die Kette dort abgeknickt werden und seitlich etwas hin und her gebogen werden. (War das verständlich?)

Früher habe ich die Ketten mangels Werkzeug auch mit Stahlnägeln, untergelegter Mutter und Hammer geöffnet, das ist auch gegangen. Wer keinen Nietendrücker mit nehmen will, kann dafür ja ein paar Stahlnägel (sie werden zum Bilder Aufhängen verwendet, weiche Billignägel sind zu schwach) einpacken.

lg!
georg

Ich führe immer das Topeak Chain Tool mit und ein Kettenschloss. Reist die Kette, entferne ich den Rest mit dem Chain Tool und verschließe die Kette mit dem Schloss (damit sie keiner klaut ). Das Ding ist klein und leicht und funktioniert.

LG Ludger

Da bin ich ja fast beruhigt, daß ich nicht der einzige bin, der das Vernieten mit dem Kettennieter zu fummelig findet. Ich nehm (in der Werkstatt) auch die Rohrzange. Der Tip mit der Mutter ist gut, werd ich nächstes mal probieren.
Obwohl ich auch oft zu faul bin und dann doch ein Kettenschloss einbaue. Neulich gabs die bei Rose für unter 1 Geld. Da denk ich nicht lange drüber nach sondern bestelle gleich mehrere.
Auf Touren ist immer Kettenschloss und kleiner billiger Nietendrücker dabei, aber auch noch nie gebraucht.

Diese Beschreibung kommt regelmäßig. Ebensooft wird gerätselt, warum das passiert. Eigentlich ganz einfach, beide Außenlaschen, die straff auf dem Kettenbolzen sitzen, werden gegen das Innenglied gedrückt. Genau dafür haben doch die Kettenbolzendrücker eine zusätzliche Aufnahme, mit der man den Bolzen in nur einer der beiden Außenlaschen wenige Zehntelmillimeter zurückdrücken kann und schon ist das Gelenk wieder leichtgängig. Die Geschichte ist so simpel, das ich mich schon ein bisschen wundere, es überhaupt erwähnen zu müssen. Mit Hammer, Meißel und Dorn habe ich Ketten auch abgelängt und das letzte Mal 1995 auch noch auf dem Schienenkopf als Hilfsamboss, aber da hatte ich noch keinen Kettenbolzendrücker. Die Verschlussstelle durch hin- und herbiegen leichtgängig zu machen wird aber auch von Kameraden empfohlen, die einen haben und offenbar nur nie drüber nachgedacht haben.

(Abgesehen davon, dass gute Wasserpumpenzangen nie lange in meinem Bestand geblieben sind, weil sie recht schnell das Interesse gewisser Kollegen wecken, als Fahrradbordwerkzeug wäre mir sowas doch zu groß)

Ich mach das auch so. Mit dem Werkzeug, mit dem ich den Blozen raus drücke, drücke ich ihn auch wieder rein. Was Brachialwerkzeug wie eine Wasserpumpenzange an der Kette zu suchen hat, erschließt sich mir nicht. Da hätte ich einerseits zu wenig Kontrolle über das Maß des Zurückdrückens und anderseits zu viel Bammel, dass der Bolzen nicht die Löcher findet, wo er hin soll. Für unterwegs obendrein zu schwer. Beim Rausdrücken drauf achten, dass der Bolzen in der äußerden Lasche drin bleibt - idealer Weise noch ein paar Zehntel mm nach innen überstehend, so dass man die Kette zum Öffnen leicht aufbiegen muss.
Dann kann man zum Schließen die Kette auch einhaken und muss nicht einmal für Zugentlastung in auf der Kette sorgen. Dann einfach zurückdrücken und anschließend wie von Falk geschrieben den Bolzen noch mal minimal wieder in die entgegengesetzte Richtung drücken und schon hat man eine leichtgängige, sauber vernietete Kette. Gut, formal mag das nicht "vernietet" sein, aber aufgegangen ist mir wie gesagt solch eine Kette noch nie.

Sehe ich auch so.

Gruß
Thoralf

Ich mache die Kette ab, bevor ich das Rad in ein Flugzeug lade(n lasse). Zum eine des Schmutzes wegen, zum anderen hatte ich die Kette schon grandios verheddert, da ich das Rad nicht komplett umpacke. Da ist ein Kettenschloß schon praktisch. Die neueren 10-fach von SRAM lassen sich allerdings nicht mehr ohne weiteres öffnen, das war früher besser.

Mein 9-fach bekomme ich auch nur mit Zange auf...
Auch wenn ich schon gesehen habe, dass das bei anderen nicht so schwergängig ist...

Den habe ich auch. Seit ich den habe, ist mir noch keine Kette gerissen. Scheinbar ein gutes Ohmen.

???

Das güldene SRAM 9x geht doch einfach auf.

https://www.rosebikes.de/artikel/sram-powerlink-kettenverschluss-38073/aid:38075

Also: Kettenschlösser sind gut für Perfektionisten: "Das gehört sich dort, also mach ich das da dran!" Sie sind auch gut für unterwegs gerissene Ketten: "Gut, dass ich ein Kettenschloss mit habe, um das gerissene Kettenschloss zu tauschen!" (Ketten reißen nämlich am liebsten am Kettenschloss.)

komisch meine Ketten reißen immer davor oder danach, noch nie das Kettenschloss selbst.

Klaus

Meine Ketten reißen gar nicht.

Die von SRAM sind schon manchmal etwas zickig, welche aber immer ganz locker aufgehen, sind die Connex, die man nur um 90 Grad drehen muss.