Guten Abend!

Ich möchte auf der nächsten Reise vorwiegend wild zelten (Skandinavien) und daher suche ich nach einer Lösung für die Stromversorgung meines etrex30.
Ich habe mich auch eigentlich schon für das E-Werk entschieden.
Ich frage mich aber wie das konkret funktioniert. Das E-Werk hat keinen eingebauten Pufferakku. Können die Akkus im Navi als "Pufferakku" fungieren. Leidet das Gerät nicht darunter?

Danke schonmal und viele Grüße,
Anni

das etrex 30 kan doch nicht per USB geladen werden.
Dazu brauchst Du ein GPSMap64 oder Oregon 600

Ein Garmin an einem Lader ohne Puffer anzuschließen ist nicht zu empfehlen, sonst musst du bei jedem Stopp die Meldung "Wollen sie das Gerät jetzt ausschalten oder per Batterie weiterbetreiben" beantworten.

Und um ein Garmin zu betreiben empfinde ich das E-Werk überdimensioniert. Sinnvoller wäre da das USB-Werk, weil es von der Leistung her auch ausreicht und eben einen kleinen Pufferakku hat, der dich vor dem lästigen Gefrage bewahrt. Die Akkus im Etrex können keinen externen Pufferakku ersetzen.

Moin Anni,

an das E-Werk schließt Du einen Akkulader und lädst damit z.B. Eneloops .

Dem E-Werk wirst du nicht genug Leistung entlocken können, um dieses von dir genannte Ladegerät betreiben zu können.
Gruß Ulli

Kann denn das genannte Ladegerät über den USB Anschluss gespeist werden? In der Beschreibung steht nur, dass zum Beispiel ein Handy geladen werden kann, also ein Stromausgang. Ich habe garkeine Ahnung davon...also bitte einfach schreiben, wenn ich komplett daneben liege.

Hallo Anni,

es gibt aus vorUSBzeiten noch Rundstecker für Ladetätigkeiten, die auch dem E-Werk beiliegen. Das abgebildete Netzgerät hat einen Solchen.

Das verlinkte Ladegerät ist nur ein Beispiel, es gibt wohl inzwischen auch welche mit USB-Ladeanschuss.

Die Schwatten habe ich erst einmal geladen, ob voll weiß ich nicht, da ich nicht nachmesse.
Ladegerät ist bei mir z.Zt. ein Pixo C4.

Hier hab ich ein ganz interessantes Gerät gefunden: xtar vc2

Unter technische Details wird folgendes angegeben: Ladeströme max. 500mA pro Schacht. Bedeutet dies, dass ich Akkus mit einer Kapazität von 2400mA noch nicht einmal zu 1/4 laden kann?

mußt halt länger fahren und laden lassen

Achso meint die Angabe die strommänge in einer stunde? Weil da mA und nicht mAh steht. Ich dachte mehr als 500mA würden mit dem Gerät nicht geladen werden können. Das kam mit aber schon wenig vor.

Hui Anni,

in Sachen Elektrotechnik müssen wir bei dir wohl noch Grundaufklärung betreiben.

Also Akkuzellen haben eine Kapazität, die grob gesagt angibt, wie viele Elektronen du dadrin speichern kannst. Dieses Kapazität wird in Amperestunden Ah angegeben. Die Stunden sind wichtig, du musst noch mit der Zeit multiplizieren.

Wenn Elektronen fließen, dann wird das ganz allgemein als Strom bezeichnet und gibt an, wie viele Elektronen pro Zeiteinheit durch die Leitung fließen. Der Stromfluss wird in Ampere A angegeben. Einen vollen Akku mit 2Ah Kapazität kann man z.B. entleeren, indem man dem eine Stunde lang 2A entnimmt, oder auch 2h mit 1A oder 4h mit 500mA entlädt.

Bei Ladegeräten ist typischer Weise der maximale Strom, mit dem man einzelne Akkus aufladen kann, begrenzt. Bei dem von dir angegebenen Gerät eben auf 500mA. Für die 2,4Ah-Akkus muss das Ladegerät also mindestens knapp 5h laufen, bevor die Akkus voll sind.
ABER: Das Ladegerät ist für Lithium-Akkus gedacht. Die "normalen" NiMh-Akkus, die z.B. in diverse Outdoor-GPS-Geräte rein kommen, haben eine ganz andere Nennspannung (Lithium 3,7V, NiMh 1,2V). Wenn du in dieses xtar deine NiMh-Akkus rein packst, dann werden die sicher gegrillt und sind danach futsch.


Noch eine kleine OT-Ergänzung, weil unbedarfte hier gern Denkfehlern aufsitzen: Die Kapazität ist kein Maßstab für die Energie, die in dem Akku steckt. Entscheident ist immer das Produkt aus Nennspannung und Kapazität. Eine Eneloop-Zelle hat z.B. 2Ah bei 1,2V Nennspannung, also stecken 2,4Wh Energie darin.
Wenn du zwei Eneloop-Zellen in Reihe schließt, dann haben die zusammen weiter 2Ah Kapazität, aber 2*1,2V=2,4V Nennspannung und demnach stecken 4,8Wh Energie drin.
Zwei parallel geschaltete Eneloop-Zellen haben 2*2Ah=4Ah Kapzität bei 1,2V, also zusammen auch 4,8Wh Energie.

Wenn es dir wirklich nur auf das eTrex ankommt, dann halte dich an Christians Tipp und nimm das USB-Werk. Das ist genau für diese Anwendung nahezu optimal. Falls dein Energiebedarf höher ist (Smartphone, Fotoakkus, Tablet, etc.), dann müssten wir dich nochmals anders beraten.

Vielen Dank für die umfassende Antwort! Ich hatte sogar 3 Jahre Technik-Unterricht, aber so viel ist zum Thema Elektrizität scheinbar nicht hängen geblieben.
Um so mehr fasziniert es mich, wenn sich jemand so gut damit auskennt!

Funktioniert es denn, dass ich das USB-Werk direkt an das Garmin anschließe, ohne Akkus einzulegen und dieses durch den Strom den ich erzeuge ausreichend versorgt wird?(Je nach Windstärke und Topographie im Schnitt gute 18km/h)

Oder funktioniert das ganze mit dem etrex30 nicht?

Danke!

Ohne Akkus im Garmin würde ich nicht machen, denn wenn du doch mal ein paar Minuten zu lange für den Pufferakku anhälst, stürzt dir jedes mal das Gerät ab.
Aber du kannst mit Akkus im Garmin fahren und dir sicher sein, dass diese für den gesamten Radurlaub halten werden.
Das USB-Werk selbst habe ich nicht, aber ich vermute, dass das schon reichen sollte. Die Garmins haben eine sehr überschaubare Leistungsaufnahme von etwa 0,5W (entspricht der Nenn-Leistungsaufnahme des Rücklichtes). Kritisch sind lange Passagen mit sehr langsamer Fahrt. Da haben dann manche Dynamoladegeräte ihre Probleme mit.

Okay, dann werde ich auf jeden Fall Akkus einlegen und noch 1 Satz Ersatzakkus mitnehmen. Man weiß ja nie.

Ich denke das USB Werk müsste mir tatsächlich reichen, das Smartphone lade ich unterwegs nur alle 2 Wochen auf und wenn ich mir noch 2 Ersatzakkus für meine Kamera kaufe, sollte ich 2-3 Wochen lang nicht nachladen müssen.

Dann bin ich zwar immernoch auf Strom angewiesen ab und an, aber nur noch selten.

Danke für die Infos!

Beste Grüße,
Anni

Das wäre auch mein Vorschlag: Das Etrex vor der Abfahrt mit vollen Akkus bestücken und es während der Tour per USB-Werk versorgen. Die Akkus sollten dann für die hoffentlich seltenen Anlässe, wo das USB-Werk nicht genügend Strom liefert, viele Tag bis Wochen halten.