Jedesmal wenn mein Rad bei Fahrradhändler eingestellt bzw. repariert wurde, habe ich festgestellt,
daß der Rahmen am Sattelstützenrohr verkratzt wurde. Dies ist besonders bei einem neuen Rad ärgerlich.
Zudem steigt bei einem Stahlrahmen an diesen Stellen die Rostgefahr.

Ich nehme an, daß dies durch die verwendeten Montageständer verursacht wird.

Welche Erfahrungen habt Ihr damit gesammelt?

Hi,

Ein Montagestaender, der das Rad nur am Sitzrohr einspannt, ist was fuer den Hobbybastler zuhause.
In einer Profiwerkstatt (z.B. in der, in der ich einst arbeitete und wie ich bereits sehen konnte, auch in anderen) sollten Staender vorhanden sein, bei denen das Rad (1.) auf dem Unterrohr aufliegt, (2.) hinten am Sitzrohr aufliegt, und (3.) mit einer Doppelrolle, die in den Winkel zwischen Sitz- und Unterrohr geklemmt wird, endgueltig fixiert wird.
Leider habe ich keine Bilder und weiss auch nicht mehr, wie der Hersteller heisst.

So ein Profistaender kostet eine Schweinekohle, aber in der taeglichen Arbeit rentiert er sich

"Sollten" . Ja, genau. In sehr, sehr vielen Werkstätten hängen aber die beiden Ketten mit den Haken. Statt "Ständer" *) - let it swing...

WdA



*) d.h. Montageständer

Hmm, das ist ja noch amateurmaessiger.
Nicht, dass sowas schlecht waere, fuer daheim ist das besser als nix Aber fuer jemanden, der den ganzen Tag damit arbeiten muss, ist das doch ungeeignet ....
Ich habe jedenfalls meinen Profistaender (Montage- ) damals sehr geschaetzt. Der Stueckpreis von ca. 1500 DEM damals hat sich auf jeden Fall rentiert fuer meinen damaligen Chef. Was anderes haette der nicht reingestellt in die Werkstatt .

Seltsam

Ich könnte mir vorstellen, daß auch bei einem Profiständer
durch des Festklemmen der Rohre ein mechanischer Abrieb
des Lackes möglich ist, wenn die Polsterelemente zwischen
Montageständer und Rahmen nicht besonders ausgeprägt sind.

Wie müßte denn der ideale Montageständer aussehen (Bild ???),
der die Lackierung des Rahmens möglichst wenig beschädigt?

Die sind aber ausgepraegt, und zwar richtig fett. Einzig Gummiabrieb koennte hinterher am Rahmen sein


Fahrradkiste Erlangen, verbotswidrig in die Werkstatt marschieren statt in den Verkaufsraum (machen eh die meisten Kunden ), da stehen drei so Dinger. Bild hab ich wie gesagt nicht. Das Ding hat vier Gummirollen, wie gesagt, eine unter das Unterrohr, eine hinter das Sitzrohr, zwei klemmen als Tandemrolle unten ins Dreieck am Tretlager. Die gesamte Aufnahme ist 360 Grad drehbar und die Rolle, die hinter das Sitzrohr kommt, ist schwenkbar zur Anpassung an die Groesse des Rahmens. Gesamte Ausfuehrung zentnerschwer und entsprechend stabil